一说“鹘鹰”有些军迷就变成“饭圈女孩”,何必呢?

最近“鹘鹰”因为一篇文宣报道又突然成了网络热议的话题。

关于鹘鹰1.0、2.0和3.0版原型机的问题吧,其实之前有不少大佬都说了,在下在这儿呢总结一下大家的话里话外的意思。

基本上呢,现在我们网上看到的新图呢,都是已经进行了一段时间试飞的2.0原型机。

1.0和2.0原型机呢都是基本没有机载设备的“空壳”原型机,所以即使使用RD-93发动机(也可能是国产WS-13),也能达到相当惊人的推重比,结构系数也达到了世界最高水平。

这就好比用现代技术造个歼-6,你说这结构系数能不高吗?

500

关于“鹘鹰”,一提起来总要吵,其实,何必呢?

500

军迷们总是要鄙视追星的小女孩,然而在成飞沈飞问题上,部分军迷的行为其实和这有啥区别?

当然了2.0目前可能已经安装了部分电子设备,比如可能安装了机头的雷达,可能结构系数就已经没有那么可怕的数据了。

那么3.0呢,从最近的这个文宣看,应该是明年首飞,那么从该机的发展情况来看,3.0应该是具备完整机载设备的原型机了。

如果要说的话,现在的鹘鹰2.0原型机可能类似于当年美国ATF竞标中的YF-23原型机,不具备使用导弹进行测试的能力,而未来的3.0可能类似于YF-22,已经具备了完整的作战系统,能够进行模拟作战试飞。

所以呢,之前有些关于疑似鹘鹰飞机使用的电子设备采购交付,但是并未出现在2.0原型机上的事情呢,就很正常了,这些是为3.0订购的呗。

当然鹘鹰3.0是否能赶上使用新的发动机目前看应该是很难,所以它的推重比可能会比较难看,不过能够尽早进行战斗机全系统测试,尽早验证“鹘鹰”飞机的关键设计概念,这些工作越早开始当然越好了。反正“鹘鹰”的研制方对于机上的电子系统和武器系统都提出了比歼-20还高的要求,这方面的研制、测试、调试,都不是什么简单的事情,搞到最后未必和发动机哪个先搞定呢。

500

500

在中国综合国力爬坡期那几年,有不少打破传统,集全行业,乃至全国力量推动一件战术武器开发的案例,歼-20和东风-16导弹都是如此

此外呢,大家也都知道,“鹘鹰”实际上算是解放军的“第二种四代机”,其地位实际有点接近F-16\F-35,基本上就是用作为“探路者”的“第一种四代机”所积累的经验,来加快开发速度,运用更成熟的技术,但在关键性能上不追求那么“极限”的一种战斗机。

我们看看美国当年轻型战斗机竞标,有YF-16和YF-17的竞争,后来的JSF项目有X-32和X-35的竞争。

当年我军的第一次四代机竞标,实际上601和611都输了(2008年就听到朋友说这事儿,当时以为我们的四代机项目不知道又要拖多久,结果没想到反而是大大加速了),歼-20虽然是611抓总,但实际上是打破传统格局,全国一盘棋,集全航空工业乃至很多非航空工业一把抓的结果,这个成功是很难复制的,说白了这就和“曼哈顿”工程,“阿波罗”计划,B-2轰炸机,或者我国当年开发核武器一样,实际上都是以国家为主体进行的工程。

500

500

但随着我国综合国力的进一步提高,有些以前只能看着眼馋的竞标方式,我们现在也可以搞了呀

美国搞四代机的时候没必要搞国家工程,可以用企业工程解决问题,但我们当年没这实力,只能用国家工程来弥补我们当时实力的不足。

现在,第二种四代机的问题上,条件和环境都要比当年宽松了,通过“企业工程”的方式来搞,给国家省点钱,没啥问题——当然很多人看到“企业”两个字又要开始无脑喷,但我们这么说,当年歼-10项目的实际执行也是用类似的“企业工程”的路子来走的,有问题吗?

当年十号工程搞起来的时候,国家的条件比现在更差,这个“企业工程”是很无奈的。

但现在,我们还是那个时候了么?

很多人对于2010年后中国综合国力的突飞猛进还是低估了呀,在这种关键问题上不要再用以前的旧思维来考虑好不好?

现在我们有足够的实力让两家企业各自搞“企业工程”来竞标——说白了就是YF-16\17、X-32\35那种两家各自搞验证机的方式竞标的搞法。

大家现在光看到“鹘鹰”——难道说成飞就放弃了第二场竞标了?觉得这事儿不可能?那咱们等着看。

当然你一定要让我“拿出证据”,那我也没什么好说了。这事儿吧,知道的人就知道了,不知道的人就随便瞎猜也没啥影响不是么?

那下面咱们还是说点技术话题。

(下面有一些关于鹘鹰弹舱,新型导弹的内容,我就在公号里发了,内容绝不涉及泄密,只是根据公开资料推测,各位爱看的可以去看看,不必大范围传播了……)

全部专栏