“通用”的目的不是“通用”，是“好用”

随着我军新一代合成化部队在军改中的编制成型，新时期作战编制中各种相关的新装备也逐渐露面，让解放军三大类型合成旅的整体面貌逐渐清晰起来。这其中重型合成旅目前的“补完”程度看起来是最高了，特别是随着15式轻型坦克的批量入役，除了前途稍微清晰一点但还是很迷的96B之外，解放军当代重型合成旅装甲突击力量的面貌基本上是补完了；而在中型合成旅领域，随着之前最为迷惑的旅级防空作战力量最后落锤到了红旗-17A和轮式6管25毫米自行高炮身上，中型旅的主战装备也算是尘埃落定了。

▲ 施佬是觉得不好看……但是装备也不是靠颜值打仗的……

结果到了看起来最不花钱的轻型合成旅这儿，尽管无论是参考外军建设经验还是我军自己的装备建设，大家都知道东风猛士系列注定会成为解放军轻型合成旅的主力载具，而且在此前的各类公开渠道里，以东风猛士为基础的各种变形车也算是露了几面，不过就像当年的12式轮式自行高炮一样，一方面批量列装的消息还没有其他相似但又不尽相同的技术方案也一直有消息传出来。

▲ 在浩浩荡荡的全猛士旅里，平头卡车显得特别扎眼

类似的话题从一个喜闻乐见的角度来说，那就是有关武器装备“通用化”的各种思路和操作上的观点问题了。正所谓幸福的家庭大抵相似，不幸的家庭各有各的不幸，通用化的优点多数时候显而易见——摊薄成本，方便生产，简化后勤，方便协调，但很多时候要是“通用上头”，带来的麻烦或者付出的代价，可能就要多少思忖一番了。

▲ 通用化对于订单累积和降低造价都有不少好处

对于当代陆军装备而言，通用化最常见的概念就是底盘的通用化，而相比以前小打小闹的几类卡车等等，主战装备的通用化则最为关键。不过在本世纪初时任美国国防部长的拉姆斯菲尔德提出的“中型旅”或者“斯崔克”旅概念之前，各国主战装备的通用化大抵都还是能通用则通用，不能也不强求。冷战苏联的一系列主战坦克都有从其底盘发展而来的各类变形车，但也没听说哪个装甲师是一种坦克底盘通吃的；解放军在上世纪80年代先后发展过轻型和中型两款炮兵底盘，但最后别说全军通用了，连几款炮兵装备里最后都没全覆盖上；而“斯崔克”旅这一来，不仅把美军中型旅级战斗队的主战装备“一统天下”，也对别国类似装备的通用水平设置了更高的标杆。

▲ 这在今天可能已经稀松平常，在当时还是颇有开拓意义的

从全世界范围来看，在斯崔克旅之后各国出现的轮式装甲车族中，以08式步兵战车为代表的“大八轮”系列无疑是对通用概念“青出于蓝”的最好范本。在不到10年的时间里，国产大八轮衍生出的变形车型号比“斯崔克”车族更加丰富，其底盘的高度通用化也使得全旅上下可以步调一致，在实战化演训中表现出极强的快速突击能力。

▲ 底盘一致，对于部队的开进和战场机动都带来极大的便利

但是随着这种通用化的全面扩张，08式步兵战车底盘的一些限制也就体现出来。其主要的原因就是作为一款战斗全重20吨出头的步兵战车，其底盘所能承载的上限是有限的，但偏偏不是所有的武器装备都只需要这样的重量就能满足三大性能的。这时候自然就要做出各种相应的妥协，最为明显的一件现役装备，就是中型旅最重要的压制火炮——09式轮式122毫米自行榴弹炮为了满足战斗全重的限制在炮塔上通过压筋、加三角筋、加槽型加强筋的方法增强刚强度的设计。

▲ 虽然说影响颜值是个次要影响，但也体现出系统设计的不易之处

类似的掣肘在几经周折的轮式自行高炮的选型上也有出现，没有批量生产装备部队的12式轮式自行高炮也受到底盘基本设计的颇多影响，因为35毫米炮的口径较大，自行高炮的设计又需要将火炮、弹药、雷达、光电等诸多系统都塞进炮塔里，加上轮式装备的底盘高度本身就较高，重量不小的炮塔就对全车的重心产生不小的影响。结果需要将炮塔布置在车体中部，同时还要降低炮塔在车上的安装位置，就产生了12式那样车体两头高中间低的设计。

▲ 12式的这个设计也导致乘员在对尾舱设备进行调整时需要下车进行

国外的几款著名的轮式155毫米自行火炮里，“达娜”战斗全重近30吨，G6更是高达47吨，相比20吨出头的大八轮系列，想想也知道如果要实现不少“全面155化”思潮的朋友所说的目标，那要么就得专车专用，研制于大八轮完全不同的轮式自行火炮；要么就得“面多加水”，通过强化大八轮的悬挂系统和车体强度来满足更大战斗全重的需求。毫无疑问两者都会降低自行火炮与其他产品的通用性，而对于另一些“通用至上”的朋友而言，这无疑又产生了另一个麻烦。

▲ SH-11这种36吨的大家伙，在底盘上已经和08车族有了很大的变化

20多吨的大八轮尚且如此，以各类轻型轮式车辆为主要承载手段的轻型合成旅的各种装备带来的矛盾就更加突出了。虽然看起来我军的轻型合成旅颇有要以猛士系列一统天下的架势，但一代猛士的EQ2050系列只有1.5吨级，就是个悍马同级物；之后的猛士虽然在不断升级之后已经提升到了最大10吨级别，但如果以轻型合成旅所需的各种装备来看，10吨级的底盘在承载诸如122毫米榴弹炮、122毫米多管火箭炮等装备的时候依然还是力有不逮。

▲ 猛士底盘的122毫米火箭炮，虽然是通用了，火力也减半了

目前我军使用的11式122毫米火箭炮系统的战斗全重就有20吨，进一步降低战斗全重的唯一可行途径就只有减少弹药的投射量，之前展示的猛士底盘火箭炮就只有一组20管定向器，只有现有122毫米火箭炮的一半。投射量减少自然意味着压制火力的减弱，而要为了弥补要增加编制又会增加部队使用的难度；122毫米自行榴弹炮虽然不至于要降低投射能力，但对于身管火炮而言，过低的重量也会影响包括火炮射击精度在内的各种性能。

▲ 对于自行火炮而言，和一线吉普跑得一样快并不必须，但火力却不可以削减

也正是因此，对于通用装备的研制，特别是许多非一线的作战装备而言，在整体机动性差异不大的情况下，选择适合其用途的底盘，比起“通用上头”选择全面的“整齐划一”很多时候也许会更加理想。