隔离14天634人染病，“钻石公主号”上的乘客终于下船回家了

“钻石公主”号是一艘五星级的超级豪华游轮，它最近的一次旅程于1月20号从日本横滨港起航，那天也是我们农历的腊月26。游轮原计划载着游客到香港、越南、台湾、琉球群岛等地游玩，最后再返回日本横滨。在旅行过程中，有些短程游客中途直接就下船回家了，比如有些香港和台湾的游客，就计划掐着春节那个点回家过节。

1月25号那天游轮靠岸香港，一名80岁的老头下船回家，接完新客人补充了物资后大船按计划起航，并于28号到了越南，31号到了台湾，离开台湾后游轮朝着日本驶去，船上的3711人一路玩得很开心。不过在30号那天船长接到了一条不太好的消息：25号从香港下船的那个老人貌似得了可怕的肺炎。

有些游客很快发现，从30号开始船上的气氛与以往有所不同，工作人员开始给大家发口罩，并且对船体进行消毒。那个时候关于这个可怕的肺炎早就全球皆知，那个香港老头得病的消息也很快在游轮上传开了，恐慌的情绪开始蔓延。这个老人在船上就已经有了咳嗽和发烧的症状，那么他这病到底是哪儿来的？是不是船上其他人已经被传染了呢？

（“钻石公主号”的外观）

当然有人被传染了，而且还不少。截至到2月20号晚上23点，“钻石公主”号上已经有634人被确诊得了这种可怕的疾病。在20天之前的2月1号，那位香港老人确诊得病的消息传过去之后，游轮就加速回到了横滨港口，因为其它港口都不让它靠岸，即使到了它起航的横滨后，日本政府也拒绝让这艘大船靠岸。

《国际海事法》里有规定，任何国家都能以有害健康的理由拒绝船只靠岸，除非船只主动求助，它们才有义务提供帮助。另外《联合国海洋公约》还有规定，任何船只在有麻烦的时候都可以向就近的国家求助，而这些国家收到消息后应该提供力所能及的帮助。结合这两条法律法规，日本政府可以拒绝“钻石公主号”靠岸，但是却不能不管它。

在“钻石公主”号出事以后，各国都纷纷拒绝豪华游轮靠岸，过去游轮是受人欢迎的财神爷，现在游轮却会要人命。这“钻石公主”号当初就是从横滨港开出去的，船上的游客有一半人都来自日本，日本政府实在是没办法拒绝，只能让这艘大船连同它携带的病毒一起留在海上，然后派人过去处理。

厚生劳动省并不是一个省份，相当于是日本的卫健委，这个部门在2月4号派出了检疫官上船，忙活了一整天以后，他们的劳动成果出来了：船上至少有63人得了肺炎。这个消息让船上的三千多人一起心碎！出于安全考虑，日本政府决定从2月5号开始对整艘船隔离，所有人14天不出房间，一日三餐让人送，14天以后没问题的人再下船回家。

（日本厚生劳动省派人上船检查）

在隔离的14天里船上的感染人数不断变多，各国政府也都表示说两周后会派飞机过去接人，这个让船上的人多少有了些盼头。煎熬的两周在2月19号结束了，日本方面倒也说话算数，从本周三开始那些各项指标正常的人下了船，得病的老年人也优先送去医院，那些情况不明的人继续在船上待着，哪儿也不能去。

礼拜三共有443人下船，礼拜四有500人下船，估计在21号周五这天没问题的人都会下船。这艘船的游客来自很多国家，美国、加拿大、意大利、澳大利亚都派出飞机到日本，将那些暂时健康的国民接回家继续隔离两周，而那些生病的人就地留在日本治疗，不带回去了。

一国公民在外遇到危险，比如所在地发生战争，政府都会掏钱包个飞机过去把人接回去，这既是职责所在也是民众的期待，要是不这么做或者手脚慢了，舆论的攻击和政治对手的攻击是受不了的。这次留在“钻石公主”号上的人比身处战区还要危险，早点带回去很有必要，可是如果把病人带回去那后果就严重了，所以把病人留在日本，估计舆论和政治对手都没什么意见，所谓的死亡面前无大事。

其他国家是把人带回去隔离两周，日本的做法显得特别大胆，“钻石公主号”上的日本公民下船后自己回家，坐公交还是打车随意。这个做法引起了很大的争议和批评，日本政府说这是防疫专家组给的意见。这个看着既是对自己检测水平的自信，也是故作镇定地告诉外界日本的问题没那么严重，不要防着我们，作为一个出口导向型国家，被人防着后果就太可怕了。

（停靠在码头的“钻石公主号”游轮）

“钻石公主号”是美国嘉年华游轮集团的船，这艘船的注册地却在英国。不管是货轮还是游轮，都喜欢根据船的具体情况把它注册在别的国家，这样在以后的航行中会方便很多。这次出了传染病的事以后，嘉联华公司除了承诺给所有游客退款外，没再做什么别的事儿，或许连他们自己也不知道还能做什么，在巨额损失面前，公司怕是没心情和精力给日本政府添乱了。

“钻石公主号”整了这么一出，这艘船一整年的行程怕是要全部泡汤了，而且正在海上漂泊的其它游轮们现在也是惴惴不安，跑完正在进行的这一趟后估计今年也很难有生意做了。“钻石公主号”属于全球最豪华的那一类游轮，它曾经因为奢华而闻名全球，这次却因为传染病再次闻名世界，全球的游轮行业因为它这次出名遭到灭顶之灾。

钻石公主号长达290米，宽度是48米，高度达到了18层，能容纳2700名乘客和1000多名工作人员，停在海上是个庞然大物，那它到底有多大呢？我国海军的第1艘航空母舰“辽宁号”的长度是305米，它也就比钻石公主号长了15米。那么钻石公主号里面是个什么样子呢？

如果你去过万达广场或者印象城这样的地方，十有八九会爱上那儿。那里可以买东西也可以吃饭看电影，还有游乐场或者酒吧，累了甚至能在附近找个酒店住下来第二天接着玩。豪华游轮就好比把这样一个商业娱乐综合体给搬到船上，而且要更综合更好玩，因为游轮里还有赌场和无敌海景这种一般地方玩不到的东西。

（钻石公主号内部的剧院）

你能想到的好东西在钻石公主号里面几乎都有，全球最好吃的美食、全球最出名的奢侈品，好看的表演几乎每天上演，电影院、健身房、篮球场、游泳池、高尔夫球场、酒吧、图书馆、网吧全部都有，里面甚至还有美轮美奂的教堂，即便你是个无神论者，走进去打个卡都感觉美的不行，要是玩开心了在那儿办个婚礼都有人给你主持。

豪华游轮就是这样一个移动的游乐场，集全世界好吃好玩好看的于一身。游轮公司花大价钱造好船以后，就给游轮定下精心挑选的航线，然后把行程卖给沿途国家的旅行社，游客可以从一个地方上船，然后到另外一个地方下船。在船上呆一周大概五六千人民币起步，当然如果有钱的话可以呆得更久。如果现在去国内那几个比较著名的旅游网站搜索“游轮”两个字，依然能看到很多游轮接下去的行程和报价。

船票收入是游轮盈利的大头儿，不过这笔钱只能算是门票加住宿费，在船上吃喝玩乐的消费另算，这是游轮收入的另一大块，最后每到一个地方靠岸后把游客送上去吃喝玩乐也能拿一笔回扣。一艘游轮下水后它就一直飘在海上，不断地靠岸把老游客送走再把新游客接上来，从一个地方到另外一个地方，从一个国家到另一个国家。

游轮出海的时候总是有一些风险，最大的危险是海上的风浪和复杂的水域，至于海盗这种神奇的生物游轮几乎遇不到，因为游轮选择的线路都不产海盗。精心挑选的路线会避开风浪和危险水域，加上高科技的通信和导航手段也让游轮越来越安全。传染病这个风险似乎之前很少被提到，这次肺炎对游轮行业是个非常大的意外。

（“钻石公主号”顶部的游泳池）

游轮是个完全封闭的大船，内部的空气流通和更新靠的是中央空调，如果有人得了病，那么带病的空气可能会被空调送到船上任何地方，抵抗力低一点就可能被传染。而且游轮天生就被设计的想让人聚集，赌场、剧院、餐厅、酒吧、商店也都是需要人气才能存在的地方，所以船上一旦有人得了病，传染速率非常快。

游轮一旦静止在一个地方，它就一点儿也不好玩了，海风的味道不再变，窗外的海景也不变，呆上一天你都觉得着急，更不要提在里面呆上14天，而且有些人住的屋子还没有窗户。让这些倒霉的人下船回家是合理的，希望日本政府这次给力一点，不要让这艘船变成一个新的全球扩散源。

所谓患难见真情，下了“钻石公主号”的那些人一定会对人生的意义有一番新的感悟，哪些人好哪些人不好也会看的更清楚。关于这个问题，所有经历了这场灾难的个人和国家也都有不同于以往的感受，人际关系会因此发生变化，国家关系也会因此发生变化，这些变化不久就会到来。