夜话丨二线洲际航线再关一条;空客展示自主起飞技术

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中国南方航空北京-伊斯坦布尔航线将从3月31日起由首都机场转入北京大兴机场,南航也成为首家连通两座“全球最大机场”竞争机场的航司。转场后该航线仍由A330执飞,维持每周2、4、6执行。

去程航班CZ679北京起飞时间调整至14:35,抵达伊斯坦布尔时间调整至20:05;回程航班CZ680伊斯坦布尔起飞时间调整至22:05,抵达北京时间调整至次日12:30。

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此外,南航还将在2020年夏秋季新开三条航线:

1、北京大兴-伦敦 CZ607/608 由A380执行,6月18日起每日一班大兴 14:30 - 18:45 希斯罗 22:10 - 15:25(+1) 大兴

2、北京大兴-东京羽田 CZ647/648 由A33C/A33W执行,3月29日起每日一班大兴 09:30 - 14:25 东京羽田 15:55 - 18:55 大兴

3、北京大兴-大阪 CZ8029/8030 由A321执行,3月29日起每日一班大兴 09:30 - 13:30 大阪 15:00 - 17:30 大兴

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中国南方航空已删除广州-三亚-伦敦航线7月12日-10月22日期间的航班信息。该航线于2018年7月12日开通,航班号为CZ651/652,目前由A330-200/787-8执行每周2班。

航旅圈从英国民航局获得的数据显示,2019年1-11月期间,三亚-伦敦航线运输旅客14535人次。以每周两班计算,平均每班76.5人次,按A330-200计算客座率是29.2%。此外该航线2019年8-11月旅客7065人次,相比刚开通的2018年8-11月减少8.8%。

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空中客车公开一段不久前的画面,展示其正在研发的ATTOL(自主滑行、起飞和着陆)技术中的基于图像识别的自主起飞技术。基于图像识别的滑行和着陆技术将在2020年中期实现。

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空客表示相比现有的仪表着陆等自动飞行技术,ATTOL无需借助外界设施,而是通过安装在飞机上的摄像头和图像识别技术实现,可以减少外部设备投资成本。在此之前,A350已经引入外部和滑行辅助摄像系统(ETACS)。该系统可将前轮舱和垂直尾翼上的摄像机拍摄的画面显示在驾驶舱,帮助飞行员操纵飞机,确保地面滑行和机动时飞机主起落架在跑道的中央。

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寰宇一家(oneworld)宣布摩洛哥皇家航空将于2020年4月1日正式成为寰宇一家成员。摩洛哥皇家航空将成为寰宇一家首位非洲成员,目前已经与美国航空、伊比利亚航空、卡塔尔航空、约旦皇家航空和S7航空实现代码共享。

另外,摩洛哥航空于1月16日刚刚开通每周三班的卡萨布兰卡-北京大兴航线。

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据央视新闻,1月16日,冰岛警方通知中国驻冰岛使馆,在冰岛南部景点“飞机残骸”附近发现一男一女两具中国公民遗体,死因尚待查明。当地警方称“两具尸体很不寻常”,尚未发现犯罪活动证据,排除他杀可能。

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使馆提醒访冰中国游客,遇紧急情况拨打+354-112,驻冰岛使馆领保电话+354-8932688。

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庞巴迪公司本周四发出盈利预警,预计2019年全年税前利润约4亿加币,远低于此前预计的7-8亿加币。庞巴迪将主要原因归咎于三个在欧洲的铁路项目进展不顺,导致产生了超过3.5亿加币的费用。

另外,庞巴迪表示正在重新评估持有少数股权的空客A220(原C系列飞机)项目。该项目未来仍需大量资金投入以提高产量。庞巴迪表示,虽然A220正在赢得更多客户,但是距离盈亏平衡点还有很长的路要走,下个月很可能将对这个合资项目做账面减值处理。空客则表示,将持续资金支持A220项目,直至项目达至盈亏平衡。2018年,庞巴迪将原C系列飞机50.01%股权以一加币出售给空客,庞巴迪公司和魁北克省政府分别持有约34%和16%的股权。

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