击落乌克兰的客机后，伊朗政府需要赔偿多少钱？

1月8号的早上5点，乌克兰国际航空一架波音客机在伊朗坠毁了，机上176人全部丧生。事发后刚开始的两天，关于这架飞机的坠落原因还不那么确定，伊朗方面一口咬定是机械故障导致的，一副不接受反驳的样子。但是两天后，从军方到伊朗高层一致承认，这架波音737客机是军方意外发射导弹击落的。

在遇难的176人里面，有82名伊朗人，63名加拿大人，剩下的来自乌克兰、瑞典、阿富汗、德国和英国。所以乌克兰和加拿大对这事儿的高度度关注，在伊朗承认是自己的失误后，这两国言辞激烈地要求伊朗彻查此事并严惩对手，并赔偿遇难者。

这架飞机上有加拿大和欧洲国家的乘客，飞机还是美国波音公司造的，不管是为了给死者家属的交代还是为了企业的利益，以上这些欧美国家迟早要介入调查的，再说一架坠落在陆地上的客机会留下满地的证据，所以伊朗军方想抵赖是没有办法的，扛了两天就扛不住承认了，只能哭丧着脸和政府一起善后。

（与空难同款的乌克兰航空客机）

根据《国际航空条约》的规定，出了空难事故以后，应该由事发地国家启动调查，也可以委托其他国家调查。目前伊朗主导着此次空难事故的调查，同时也在积极给其他想过去瞅一眼的专家们办签证，现在伊朗自知理亏没办法拒绝类似的请求。等调查结果完全出来，后面的流程就是惩罚凶手和赔偿受害者了，那么受害者会得到怎样的赔偿呢？

根据《蒙特利尔公约》的规定，不管事故是怎么发生的，航空公司必须给每个遇难者家属提供一笔赔偿，这个是没有商量的死规定。这笔钱大概在15万美元左右，所以乌克兰国际航空公司需要掏这笔钱，176人总共2600多万美元。按照惯例乘客在买机票的时候，大多会购买意外险，那么他们是不是会拿到保险公司的赔偿呢？答案是不会的。

在买保险的时候，赔偿条款里一般把战争的因素排除在外。伊朗已经承认了飞机是自家导弹击落的，这个就属于是战争事故了；而且之后的调查也会用更多的证据来证明伊朗军方说了实话。所以保险公司按规定不用赔偿这些遇难者，如果本着人道主义的原则多少赔一点儿，那是另外一回事儿。

假如乌克兰国际航空对这架飞机投了保，那么飞机可能获得保险公司的赔偿，但是这笔钱仅仅是赔偿飞机本身，跟遇难者没有关系。如果乌克兰拿到了这笔钱，可能支付完那2600万赔偿金后也就所剩无几了。不过事故是伊朗军方造成的，按照以往的习惯伊朗政府得掏钱偿命，那么伊朗方面应该掏多少钱呢？我们从历史上的几个类似案例做个对比和推测。

（发生在伊朗的乌克兰空难现场）

1988年的7月3号，伊朗的655号航班从阿巴斯港口飞往阿联酋的迪拜。当飞机在霍尔木兹海峡上空的时候，一艘美军的导弹巡洋舰发射了两枚导弹将其击落，这架空客A300客机瞬间变成碎片，飞机上的290人从高空掉下来，海面上全是花花绿绿的尸体和行李。

灾难发生的时候，是两伊战争的最后阶段。当时伊朗和伊拉克之间互相袭击对方的油轮，于是美国以护航的名义对伊朗发起了打击，当时在海上巡逻的美国文森斯号战舰就草率地将这架客机当做伊朗的战斗机给击落了。

后来伊朗向国际法庭提起了诉讼，要求美国惩罚凶手并赔偿受害者。如果涉事方是强国而且不配合调查的话，国际法庭的调查会举步维艰，因为它没有任何执法权。所以一直到7年之后的1996年，美国才同意给伊朗支付了1.3亿美元，换得伊朗的撤诉。这笔赔偿金的标准是领工资的遇难者每人30万美元，没收入的遇难者每人15万美元。

伊朗这起空难结束后过了5个多月，一架属于美国泛美航空公司的客机在苏格兰的洛克比上空解体坠落，总共造成了270人死亡。在911恐怖袭击发生以前，这是美国遭遇的最严重的恐怖袭击事件。

（洛克比空难现场）

为什么说那是恐怖袭击呢？因为有人在行李箱里藏了一颗很小的定时炸弹。事故的发生地英国主导了调查；又因为飞机属于美国而且主要遇难者也是美国人，所以美国也参与了调查。3年后两国宣布空难由两个利比亚人制造，他俩利用自己特殊的身份，把装有炸弹的行李送上了飞机。

但是这两个人只是帮忙送了箱子上去，袭击的幕后策划者是谁？至今都没有弄清楚。因为5个月前伊朗的客机刚刚被炸，所以美国怀疑是伊朗雇了这些利比亚人在报复自己。也有人怀疑这事儿是反美健将卡扎菲策划了这起事件，为的是报复美国在中东的军事行动。

1998年海牙国际法庭给两名利比亚人判了刑，美国还将此事提交给了安理会，安理会以包庇罪犯为由给利比亚实施了制裁。制裁给利比亚带去了巨大的损失，2003年利比亚政府掏了27亿美元的赔偿金，这才甩掉了制裁恢复了轻松。这笔赔偿或许是空难史上最贵的，相当于每条人命1000万美元。

近几年最著名的空难是2014年7月17号发生在乌克兰的那次，当时马来西亚的MH17号航班从荷兰的阿姆斯特丹起飞，经过乌克兰东部的时候被导弹击落，飞机上的298人全部遇难。

（发生在乌克兰的MH17空难现场）

接着乌克兰邀请了荷兰、比利时以及马来西亚等国一切调查事故原因。技术调查很早就明确了，飞机是被俄制的山毛榉导弹击落的；然而刑事调查至今都没有定论，俄罗斯认为这事儿是乌克兰政府军做的，而乌克兰政府说俄罗斯和它培训的乌克兰民兵武装应该负全责。

荷兰方面调查后觉得乌克兰政府的说法比较靠谱，俄罗斯应该负主要责任。直到在2019年的6月份，他们才把凶手锁定在了三个俄罗斯人和一个乌克兰人身上，当然这4个人都是军人。荷兰等国打算在2020年的3月份起诉这4个人，不管他们会不会到场。

MH17号航班的遇难者至今只拿到了马来西亚航空赔的那15万美元，因为凶手至今都没弄清楚，其他的赔偿也不知道找谁要。尽管目前掌握的证据认为俄罗斯应该负主要责任，但是俄罗斯是个大国，它死不承认别人也拿它没办法。于是5年过去了，遇难者家属依然在等待真相。

最后我们回到伊朗这次空难上，相信遇难者的赔偿不会特别麻烦，因为这次空难的原因和责任人都比较明确，事情是伊朗军人做的，伊朗总统也答应要赔偿，所以遇难者家属的赔偿金不会等太久，问题就是到底赔多少钱的事儿。

（伊朗总统鲁哈尼）

洛克比空难只比伊朗的655航班空难晚了5个月，但是一条人命的价格却差了30多倍。除去那几年物价上涨和货币贬值的因素，这30多倍体现的是国家的实力，有强大的国家实力做后盾，美国人就比伊朗人值钱了。

如果发生在伊朗的这次空难的死者只有伊朗人或者乌克兰人，或许赔偿金也不会特别高，每人二十万美元可以封顶了，总共也就3500万美元左右。但问题就在于其中有加拿大人、德国人、瑞典人和英国人，这些国家的人命估计不便宜，伊朗要是在赔偿中执行了多套标准，它会面临国内和国际上的很多麻烦；假如执行了统一的标准，那就要掏很多钱，但是这也没有办法，伊朗目前必须得花钱免灾。

因此我们可以预料的是，伊朗政府将会对军方有关人员进行处理，撤职的撤职判刑的判刑，然后还会对这些遇难者进行巨额赔偿，也只有这样才能挽回它的国家形象，稳定国内反对者的情绪，以及争取其它国家在核协议方面对它的支持。

（被美军刺杀的苏莱曼尼少将）

尽管伊朗还没有发生战争，但是却发了战争才有的灾难，176名无辜的乘客因此丧生。为了防止意外其他航空公司不得不绕开伊朗，这样航班的燃油费会变得更高，这些费用都将转嫁给消费者，最终影响机票的销量，结果是航空公司产生亏损。这一切都是军事冲突带来的危害。

美国1月3号刺杀了伊朗军方的少将苏莱曼尼，伊朗8号为了复仇袭击了美军基地，神经高度紧张的伊朗军方几个小时后就闹出了这起事故。这起事故看似是个意外事故，其实反映了伊朗防空部队缺乏实战经验的慌乱，也反映了伊朗强硬外表下虚弱的本质。经济上被封锁，内政上承受巨大压力，国际上步履艰难，伊朗政府现在的处境确实很麻烦，不知道它要用什么样的方式挺过2020年，还是根本就挺不过去。