中国石油进口与南海

中国石油、天然气进口来源分布图示。地图上的国境当然不是中国官方认可的，比如说，阿克赛钦被标到印度去了，但不影响对石油进口来源的示意。有点不解的是，管道的输油能力相对于总需求来说很低，哈萨克、俄罗斯和缅甸都只有不到1%，大头还是海运，包括俄罗斯远东（15%）。石油进口有33%来自非洲和大西洋，可能主要还是非洲；加上中东，有80%要经过马六甲海峡。液化天然气则有27%走龙目海峡和巽他海峡，其中大头应该来自澳大利亚，但40%从其他方向过来，包括文莱、马来西亚和澳大利亚。有意思的是，俄罗斯似乎不愿意建造穿越蒙古的管道，或许是油气田的地理位置的关系，也可能是地缘政治的关系

南海是世界石油运输的大通道，全球30%的石油运输都通过南海，其中90%经过马六甲海峡。主要是到中国，还有到日本、韩国和美国的太平洋沿岸。应该注意的是，新加坡和马来西亚西岸是重要的炼油中心，不少原油在这里提炼后，作为精炼产品输往地区内其他市场

南海也是液化天然气运输的主要通道。有意思的是，韩国的液化天然气市场大于中国，日本更是2.5倍于中国，连台湾都接近大陆。这只能说明中国的天然气需求有很大的增长余地

与美国“不需要进口中东原油”的印象相反，美国依然从中东进口原油，数量上在过去十几年里大体持平，略有下降，但不是大幅度下降。不过这已经和以前依靠中东原油的情况不一样了，现在是商业驱动，中东原油价格更低，而且墨西哥湾的大量炼油厂是为中东原油设计的，转用美国页岩油和加拿大油砂油需要改造，所以继续进口，并不是依赖性的进口。美国最大的石油及精炼产品进口国是加拿大（43%），然后是沙特（9%）、墨西哥（7%）、委内瑞拉（6%）和伊拉克（5%），不过美国也对加拿大、墨西哥出口。美国对加拿大是西部从加拿大进口原油，东部向加拿大出口原油，因为加拿大缺乏东西向的输油管道；美国对墨西哥的出口实际上还超过进口，进口应该以原油为主，出口应该是精炼产品为主

按照2018年不变价格（浅绿）和当年美元（深绿），历年石油价格如图所示。可见19世纪末，石油开采技术高速发展，石油价格雪崩式滑落。这也是美国石油（尤其是宾夕法尼亚）大开发的年代。里海石油和印尼石油在19世纪最后20年里相继开发。德克萨斯石油在20世纪00年代开始开发，20年代加入委内瑞拉石油，50年代伊朗石油国有化和苏伊士运河国有化，但整个20世纪前70年里，除了一战时代，以2018年美元的不变价格计算，石油价格并无太大的波动。但70年代石油危机着实飙升了一把，但伊朗伊斯兰革命才是真的火箭式上升，以后再也没有回落到“过去的好时光”。但海湾战争把石油价格推高一下后，整个90年代里，石油价格是不断滑落的，直到1997年亚太金融危机时大升了一把。但此后的反恐战争才是真正的飙升，直到阿拉伯之春和克里米亚危机导致暴跌。近年来正在恢复，实际上恢复到石油危机时的高位了，但离最高位还差很远

在70年代，罗马俱乐部预测，世界石油供应马上要转入枯竭，这是第一波世界性环保运动的主要动力之一。但不断发现的新油田和开采技术的发展使得这个预测落空。石油资源依然是有限的，但不但没有枯竭，反而现在有产量过剩的问题，导致油价相对低迷。图中是中东和北非各国的石油生产（左）与天然气生产（右）。在石油生产国里，沙特无悬念地领先；伊朗和伊拉克差不多，各占约沙特的一半；阿联酋和科威特再后，各占伊朗、伊拉克的约2/3。在天然气生产国里，沙特再次遥遥领先，伊朗和伊拉克差不多占沙特的1/3，阿联酋紧追其后，卡塔尔只有阿联酋的一半，比阿尔及利亚多不了多少。但卡塔尔是液化天然气的出口大国，不知道这是海湾其他国家液化天然气大多借到卡塔尔的结果，还是卡塔尔自用不多所以出口量大的原因。