威龙换“心”成功！歼20弥补最后不足 彻底超越F22

终于进阶到豪华版

歼20换上了传说中的涡扇(WS)-15发动机？

近日，网络上开始流传一组新批次的歼20隐形战斗机照片，和以前有所不同的是，这些歼20的尾部不但变成了锯齿状，喷出来的火花也是红色，而不是以前的蓝色。有军事专家猜测，歼20很可能换装了WS-15发动机，证实了之前WS-15在年内大批量生产的传闻。

而在五雷看来，现在都9102年了，绰号“威龙”的歼20也都出道八年了，原定配套的WS-15发动机也该现身了，中国飞机也不能永远带着“心脏病”前行。

歼-20作为美国之外唯一自行研制并率先批量服役的隐形战斗机，自2011年首飞后，一直是有着很高关注度的明星装备，直到今日都时有新闻曝出。这既是因为歼20的性能强悍，又是因为歼-20在持续改进。

作为全球三款现役的隐形战斗机之一，歼-20的隐形能力得到一致认可，国内外公认它与美军隐形战机不相上下，甚至在抗环境侵袭能力上还有超越；在武器、传感器、航电设备等方面也与美军最新的F35战斗机不相上下，比F22的早期型号也好些；在航程、载弹量上甚至比F22、F35更强，但是却因为没有先进发动机而存在遗憾。

也就是说，歼-20相比F-22不足的地方只剩下发动机这一项。而有了先进动力，才能有更强劲的超机动能力，这一点已在F-22、苏-35等战斗机身上得到了充分证明。

原本给歼20配套的发动机就是WS-15，推重比达到10，跟美国的F-22发动机是一个级别。只是因为要减小风险，歼20原型机首飞时才使用了进口的俄罗斯AL-31改进型发动机。后面歼20小批量生产时，又因为WS-15还在测试中，所以用的是歼10、歼11同款的WS-10发动机。

打个比方，没有WS-15发动机的歼20就是简配的豪车，虽然也能超音速飞行，但不能像F-22那样能不开加力就能超音速巡航，实战中这是很要命的，会让歼20面临进攻时追不上、撤退时逃不掉的窘境。

何况，早期的WS-10发动机连推力矢量系统都没有，在空中机动时甚至赶不上差半代的苏-35战斗机，迫使中国空军还进口了一批苏-35用来应急，同时也测试下我们没有的超机动能力。

好在中国军工人也在不断努力。在2018年，中国正式公开了歼-10B推力矢量发动机验证机，推力矢量这个难关已被攻克。在当年的珠海航展上，装备WS10改进款发动机的歼10B表现了强悍的机动性能，连苏27的眼镜蛇机动、F35的落叶飘都能轻松做出来，让国人直呼过瘾。

五雷记得，事后有记者激动询问歼10双座型号和歼20的双料总设计师杨伟，这种矢量发动机能不能应用到歼20身上，杨总师非常淡定的回答：“你怎么知道没有应用呢？”当时，军迷一片欢呼雀跃，觉得虽然WS-15没消息，好歹咱们的威龙也有推力矢量发动机可用了。

然而，事后回想起来，既然老一代的歼10可以用来验证推力矢量系统，WS-15就不能在老款的WS-10身上验证部分技术吗？

五雷之前就提到过，歼20配套的WS-15发动机传闻今年将量产，所以今年才能频频在媒体上看到大机群出现的歼20战机，不然没有合格发动机的歼20如何腾飞？当然肯定到今天也有人怀疑歼20用的是进口的俄罗斯发动机，但仔细看看这照片里的锯齿，就是像WS-10也不想AL31啊？

巧合的是就在歼20换发新闻出来的时候，祖国华北大地也如约飘起了雪花，这还是北京等地近年来首次在平均初雪日降下初雪，不早也不晚。

这让五雷联想到研制多年的WS-15发动机，虽然过程艰难了些，但它最后还是赶上了歼20的量产服役，时间也是刚刚好。

毕竟，离中国空军宣布要在2020年跨入战略空军门槛没几天了，配备WS-15的豪华完全版歼20来得正是时候。

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