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中国-老挝跨国铁路开始电气化施工:误差毫米级

 

据国铁集团官方消息,11月13日,中(国)老(挝)铁路国内段在云南省玉溪市研和镇竖起了第一根接触网支柱,由此进入电气化工程全面施工阶段。中老铁路北起我国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨出境,经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦,终点到达老挝首都万象,是国家一级电气化铁路,国内段线路总长约508公里,设计时速160公里。

该线路的中国段也就是玉磨铁路,正线全长508.53公里,总投资505.45亿元人民币。

老挝段由磨丁至万象,全长418公里,由中方负责建设,采用国际技术标准,客运时速160公里,货运时速120公里。

中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分,建成通车后,将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道,远期规划延伸至泰国首都曼谷,并通达马来西亚吉隆坡、新加坡。

500

据悉,中老铁路国内段需要架设接触网1103公里,敷设电缆线3463公里,大部分属于精密设备,施工误差以毫米计算。

整个电气化施工阶段,高峰期上线作业人员会超过5000人,以确保工期。

据了解,铁路电气化工程涉及通信、供电等方面,是铁路建设最后一道关键工序,关系到铁路建成以后列车运行安全和旅客对上网、通信、进出站的体验,存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。

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