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夜话丨日赚3487万元的京沪高铁获批上市

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京沪高铁今日上会并正式通过发审委审核。10月22日申报,11月14日上会审核,仅相差23天 ,创下IPO发审纪录。此次公开发行股票数量上限为75.57亿股,募集资金全部用于收购京福安徽公司,收购金额高达500亿元。

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数据显示,京沪高铁2019年1月-9月营业收入为250亿元,净利润为95.2亿元,相当于日赚3487万元,利润率30%,盈利能力超过九成上市公司。不过如果把国航和东航京沪航线单独成立公司,利润率预计将有50%。【相关:数读丨哪些航线比京沪线更“吸金”?三季报丨上市航司赚钱哪家强

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2019年前三季度上市航司收入利润率

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航空工业集团今天发布《2019~2038年民用飞机中国市场预测年报》:

・预计到2038年,中国客运周转量将达到3.4万亿人公里,中国航空运输业机队规模将达到9401架,这一数字是2018年3639架的2.6倍。

・预计2019~2038年间,中国民用航空市场需要补充7630架客机,总价值将超过1万亿美元。预计到2038年中国客运量将增长3倍,或者以旅客公里收入(RPK)计算的运量平均每年将增长6.1%,此外还需更换2854架效率较低的老旧客机。

・150座级的单通道飞机将继续在中国客运机队中占统治地位,预计到2038年,运营中的此级别飞机将达4680架。150座级的单通道飞机市场需求预计为3970架,按目前的目录价格,总值接近4000亿美元。

・随着我国中小机场的快速建设,以及国家对支线客机的大力支持,支线客机机队将快速增长,预计2019~2038年间支线客机交付量将突破1000架

・受益于“一带一路”战略,“一带一路”地区航空运输市场总体保持增长,预计客运周转量平均增速在5%以上。预计到2038年末,“一带一路”地区涡桨支线客机机队规模将达到1304架,2019~2038年间需补充涡桨支线客机893架,其中50座级174架,70座级719架。

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国际航协最新全球航空货运定期数据显示,2019年9月全球航空货运需求(按货运吨公里计算)同比下降4.5%,连续11个月同比下降,是自2008年全球金融危机后货运量连续下降持续时间最久的一次。全球航空客运需求(按收入客公里计算)同比增长3.8%,基本与8月份持平。

国际航协认为,航空货运需求持续受中美、韩日贸易摩擦愈演愈、全球贸易下行、部分主要经济增长动力疲弱等因素影响。国际航协理事长亚历山大•德•朱尼亚克表示,中美双方在10月暂停加征关税是一个利好消息,但数万亿美元贸易早已受影响,预计全球航空货运仍将面临挑战。

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民航局近日正式批复长安航空港澳台及国际客货运输经营资质。长安航空是以西安机场为主运营基地的陕西本土干线航空公司,目前累计开通78条国内航线,通航59个航点,覆盖全国25个省市自治区。

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瑞丽航空宣布于11月20日上线“睿享头等舱”、“丽享头等舱”、“睿享经济舱”和“丽享经济舱”四款差异化产品,同时保留基础经济舱产品,适用航班日期自2020年1月1日起。四款产品在行李额度、地面服务、空中服务、退改条件及积分上有所不同,旅客可根据需求选择不同价位产品。

目前东航、厦航等航司已在国内推出品牌运价,经济舱产品由不同票价相同服务变为按价服务。除海南航空外,海航系下所有航空都已转型低成本航空,对于差异化服务,你怎么看?【相关:东航的“基础经济舱“,真的是要低成本化吗?

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经过超过200次密集试飞,累计700多小时飞行。由空客A330-200飞机为基础改装的超级大白鲸(BelugaXL)运输机,日前获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号认证,预计2020年初正式投入运营。2019至2023年间,空客将建造6架超级大白鲸运输机,逐渐替换现有的5架由A300-600飞机为基础改装的大白鲸(BelugaST)机队。

超级大白鲸最大业载51吨,航程4000公里(2200海里),同时拥有全球现有货机中最大的货舱横截面,每次可运输一对A350机翼,而目前的大白鲸运输机每次只能运输一个机翼,机身长度较大白鲸增加7米,宽度增加1米,运载能力增加了30%。

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澳洲航空于今天执行其“日出计划”(Project Sunrise)的第二个试飞航班:伦敦-悉尼,执飞机型为787-9,航班全程17800公里(上月首次试飞的纽约-悉尼航线全程约16200公里),由于顺风预计飞行时间19.5小时,该航班将途经中国在内的11个国家领空。

澳航的“日出计划”航班是一次忍耐力测试和高空实验室,除了受邀乘客外还包括医学研究人员与科学家,他们将在航班中对旅客及机组的身体情况进行研究,试验还将包括灯光布置、物理运动和机上娱乐等。

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