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绿媒真能……舔!

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下面这张图片,大家应该都还有些印象吧。

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这是今年10月13日,受到台风“海贝思”影响,遭遇严重浸水的日本新干线列车。

将近一个月的时间过去,这些列车都怎么样了?

据日本媒体报道,11月6日,东日本铁路公司社长深泽祐二在记者会上表示,上述严重浸水的10列新干线列车将全部报废,损失可能高达148亿日元。

换算成人民币的话,那就是9.45亿元。

这个结果,在我们大陆网友看来都是非常遗憾和可惜的;而在岛内绿媒看来却代表了“日本果然很重视安全性和稳定性”。

寻思着,遭遇如此状况的列车即使能够得到维修,民众对于它的安全性还是会有很大质疑的,所以全部报废这不是基本操作吗?

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据观察者网早前报道,10月中旬,今年第19号台风“海贝思”以强台风级别重创日本,给日本多个县市造成严重影响。位于长野县车辆中心的10列新干线列车合计120节车厢,就因为该县千曲川堤坝决堤,而遭遇浸水。

11月6日,这10列新干线列车所属的东日本铁路公司对外召开记者会说明车厢受损情况。

社长深泽祐二表示,经过工作人员登车检查,确认这些列车损毁严重,尤其是车厢底部的精密设备。他特别强调,即使列车部分零部件仍可以继续使用,但是考虑到列车运行的稳定性、安全性以及维修的费用,新造会比维修更加合理。

有记者问及未来会如何防止列车再次出现浸水意外,深泽祐二表示会改善车辆中心的硬体设施。

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对于同样是享受着高铁带来出行便利的大陆网友而言,都只是觉得东日本铁路公司做出一家大公司应该做到的决定。不过,岛内绿媒在报道此事时却是极为夸张,直接拉高到国家层面,夸赞称:“日本果然很重视安全性和稳定性。”

一个“果然”,不言中就道出了台湾媒体对于日本长期以来的印象。

而在绿媒脸书贴文的评论区里,相当多的台湾网民也都给出一致的称赞↓↓

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“反思”党和“建议学习”党短时间内就跟着上线:

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很自然的,这些台湾网民不约而同地提起了去年10月在岛内发生的普悠玛列车出轨事故:

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据了解,普悠玛列车出轨事故造成18人死亡,190余人受伤。

对于事故原因,台铁成立的调查小组之后出具的报告称,是多重因素、异常凑巧所致。换而言之就是从人员到设备,从作业到管理全都有问题。

而在今年的10月31日,台铁终于是硬气了一回:

这家公司以列车制造商存在过失为由,向台北地方法院起诉承接列车订单的住友商事,要求赔偿至少6.11亿台币的损失。

结果台湾网民的看法却是:台铁,你还有脸呢?

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苛责台铁,而赞扬东日本铁路公司——在这些网民看来,正常操作却能够获得如此赞誉就是因为他们看到了太多不正常和病态的行为。

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当然也有一些网民开始担心,这些报废的列车会不会改换面貌就被引进到台湾。

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自贬是“小弟弟”的这位朋友,

你是在学习“外交部长”吴钊燮,想要反串称呼日本官员为“大哥哥”的吗?

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看了这样的评论区,观友们有什么想说的吗?

(完)

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