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大白鲨牌飞碟?新概念武装直升机登场,设计师脑洞大出天际

国产UFO

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航空界现在又开始流行造飞碟了?

看到上面这张图,大家不要怀疑自己的眼睛。没错,这就是一架飞碟形状的航空装备,由中国企业近日公开的一款新概念武装直升机,一种长得像外星UFO的魔幻之作。

10月10日,在天津举办的直升机博览会上,外形酷似飞碟的“超级大白鲨”武装直升机在会上对外展出,迅速引起中外媒体的极大关注。

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据直博会现场展板介绍,“超级大白鲨”武装直升机是一种复合式翼身融合高速直升机构型,由一家民营技术实验室出品,针对未来数字信息化战场设计。

该机设计初期参考美国AH-64“阿帕奇”、CH-53“海上种马”以及俄罗斯卡-52、米-26等国际优秀成熟的直升机设计技术,在吸收各自优势的同时,采用国际流行的翼身融合体(BWB)设计与前行桨叶概念设计的一种新构型高速直升机,使得翼身融合体技术在直升机设计领域成功获得实质性的应用。

技术数据显示,“超级大白鲨”武装直升机可搭载2名乘员,机长7.6米,高2.85米,旋翼直径为4.9米,最大起飞重量为6吨,最大平飞速度为每小时650千米,实用升限6000米,性能极为优异。

从资料来看,“超级大白鲨”是一种攻击型侦察/武装两用直升机。以侦察任务为主,攻击任务为辅。该机主要负责在复杂的作战环境下进行战术侦察,并通过数字信息化技术与僚机及指挥中心实时信息共享。

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“超级大白鲨”的研制方还表示,该机可搭载1.5吨的各类武器弹药,如20毫米航炮、导弹、火箭弹等,协同类似直10这样的专用型武装直升机对地攻击作战,为地面部队提供强大火力支援,可摧毁敌军装甲车辆和其它军事目标。如果配备空空导弹,“超级大白鲨”甚至具有一定的空战能力。

脑洞设计

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不过,虽然“超级大白鲨”在直博会首日一亮相就吸引了大批游客围观,但也有人发现该机有些不对劲。

例如,这款“飞碟”底下没有轮子,用砖头垫着支撑,跟科幻的外形格格不入。虽然表示自己可以搭载多款武器弹药,但观众没有发现该机表面有任何开口和挂架,根本无法对外开火发射。

另外,“超级大白鲨”也没有在现场进行飞行表演。尤其跟旁边的直10、直20等明星直升机一比,完全不像是个成熟产品。这也引发了很多媒体和观众的质疑,觉得这架“超级大白鲨”只是个样子货。

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现场的展板和设计图也被资深军迷挑出不少毛病,比如,这张演示图里的动力系统就没有画出来,可能是设计师也不知道该安装到哪?这几天还有媒体调查后发现,设计方大嘴鹦鹉空天技术实验室是个刚成立的公司,而且设计师疑似是位90后年轻人,之前从未有作品问世!

现场的工作人员也承认,这款国产“飞碟”目前只是一个技术探索项目,现场摆放的实际只是1:1大小的模型而已,并不是能飞的实机。

虽然还没有实际投入使用,但也仍然有航空专家对其进行肯定。该专家表示,未来直升机设计的探索肯定是多种多样的,类似飞碟这样的设计很科幻,但这也不是天马行空,这种探索还是有益的。

也有国内媒体认为,中国航空业在研制成功直10、直20等先进直升机后,需要继续紧跟世界潮流,而发展高速直升机就是一个趋势。目前,美俄等航空强国都开始设计时速达到五六百公里的直升机,部分早期型号已经开始试飞。在这种情况下,中国也有必要研制一系列高速构型的新型直升机型号。

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而国外媒体乃至许多业内人士,对造型科幻的“超级大白鲨”更是一片惊叹之声。

英国媒体报道,该国军情六处官员表示,中国的“超级大白鲨”如果能研制成功,那将是有史以来第一款可实用的翼身融合飞行器。美国一家军事网站推测,该机可能发展成一款贴地高速飞行的交通工具,十分有利于侦察和突袭任务。俄罗斯媒体也表示,如果“超级大白鲨”飞上蓝天,就代表中国航空工业超过了西方同行,因为后者努力了几十年也没办到。

飞碟之路

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在五雷看来,外媒的这些报道有一定道理。虽然“超级大白鲨”的飞碟造型看起来非常古怪,但飞行原理并不新奇,早就有人这么干了。

圆形的飞行器早在二战前就已经出现。20世纪30年代,德国的一款垂直起降的飞机是最早可查的“飞碟”,即著名的纳粹“别隆采圆盘”。从资料来看,该机火力极为强大,能够搭载大口径火炮对地攻击,且无需机场就能在平地垂直起降,时速也达到1200公里,纸面性能十分强悍。

不过直到德国战败投降,纳粹军方也没能研制成功这款飞碟。别隆采圆盘最终在战火中消失,没有任何实物保存下来,只遗留下来一些的图纸。不知道美国的漫画家们是不是受此启发,在《美国队长》里给反派配备了同款飞碟作为座驾。

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除了文艺界,对飞碟感兴趣的美国人也不少。比德国人稍晚,美国飞机制造商沃特在二战期间研制了螺旋桨驱动的V-173飞机,由于形状是个椭圆形,被戏称为飞行煎饼。另外,美国海军也研制了一款实验性圆翼战斗机XF5U-1,也长得像个飞行煎饼。

这些飞机设计有非常薄的机翼,旨在产生大量的升力,让飞机能够垂直起降。然而,由于性能没有达到预期目标,这些试验最后都无果而终。

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上世纪五六十年代,美国Avro公司也研制一款三台发动机驱动的飞碟,命名为“阿芙罗飞车”,美国空军曾经还试图采购这款时髦的飞机。

但“阿芙罗飞车”的实际性能却让人大失所望,其飞行高度只有1米,最快只能以56千米/小时的速度勉强“飞行”,而且噪音和热量都很大,根本无法隐蔽飞行。更要命的是该机极难操纵,试飞员形容驾驶时就像“站在排球上保持平衡”,飞行过程中差点被转晕过去。

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这货连飞行员都不待见,美国空军也只能中止该项目。飞碟热潮也在70年代后一度沉寂下来,现存的“飞碟”试验品也都进了博物馆。

总的来看,飞碟造型的航空器虽然好看,却很少有人去这么设计显然是有原因的。毕竟圆形不符合空气动力学原理,造出来的飞机肯定很难飞行。如果想垂直起降,用常规造型的飞机也一样能够实现,那何必去碰“飞碟”这个地雷呢?

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兜兜转转这么多年后,各式“飞碟”航空器除了被民众误会成外星UFO,就是被一些民间娱乐公司拿来拍电影、搞旅游项目,从未被任何国家的军方采购。

不过,这种“飞碟”除了看起来很酷,也确实有其优点。例如,飞碟可以原地起飞降落,不像飞机那样依赖机场;而且可以贴近地面飞行,躲避雷达的追踪,出其不意的对敌方进行侦察和袭扰。同时,飞碟的速度还比一般的直升机快两三倍,这是常规造型的直升机无论如何做不到的。

也正因为这样,各国军方一直没有放弃研制飞碟造型的航空器。尤其在直升机领域,随着近年来航空技术的成熟,过去飞碟难以操纵、飞行高度太低、速度太慢等缺点已经被逐步克服。

在这方面,民用直升机已经走在前面。虽然暂时还赶不上常规造型的直升机,但一些民间公司的小型飞碟已经投入使用,试图在交通领域打开市场,打造成为面向个人消费者的“空中汽车”,未来走入千家万户也不是不可能。

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和前辈一样,新概念直升机前途是光明的,但道路又是曲折的。在五雷看来,“超级大白鲨”虽然设计上有些脑洞大开,有些构想并不能算合理,但21世纪的科技突飞猛进,谁又能知道几十年后的直升机究竟是什么样子呢?

五雷现在只能祝“超级大白鲨”将来好运了,毕竟总得有人试试,才知道这些脑洞思路到底行不行。

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脑洞开到天上的“超级大白鲨”还飞不起来,直20战术通用直升机却首次近距离对民众开放,让广大军迷好好的过了一回瘾,详情请看五雷下期介绍!

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