关于歼-15为啥不改气动外形

 

很纳闷一些军迷对战斗机研制动不动就要提要改气动外形,很纳闷这种想法的来源是什么。话说美国F-14、F-15、F-16、F-18(不算EF型号),在后续生产改型中,除了F-14取消扇翼(这个还是可收放的,严格来说也不是改外形),有哪个机型是改了气动外形?难道美国的研制企业没有改气动外形能力?显然不是没有能力,而是需不需要。

 

对于一款研制成功的机型,其气动外形的变化一般都是很慎重的,因为气动外形都是很多次吹风优化和试飞后的结果,除非原有设计存在重大缺陷需要修改气动外形,一般后续改进是很少改进气动外形的。如果要改气动外形,需要重新吹风和试飞,增加费用,效费比不见得高,这就是为何上面这些机型很少改气动外形的原因。

 

对于歼-15的研制来说,国内希望的是尽快拿到舰载机,参考的T-10K已经是苏霍伊气动优化过的,有必要对气动外形再做调整么?如果做调整,耗费的时间和进度延后,耽搁整个航母进展,这样做很有必要么?

 

感觉一些军迷对战斗机研制特点并不了解,只是一味的为了不同而不同。战斗机在后续生产期间改型,更多的机载设备的升级,而歼-15的确做到了机载设备的升级,包括新的歼-15电子战版本,未来不排除在歼-15出现相控阵雷达,使用新一代空空弹、攻击弹药和反舰弹药,这些改进才是真正应该去做的。

 

另外补充一下,601所和空军研究院从1997年到2001年一起向国防部申请对歼-11B立项,最初提到的材料、飞控、航电和发动机改进是很大的,但是国防部给的建议是“先描正楷再写草书”,并不是研究所不愿意大幅度改动,而是用户方希望更稳妥和降低风险,尽快拿到战斗机。想想看,2000年陈水扁上台,对于军队来说先拿到战斗机能打仗优先,而因为改动幅度大造成项目周期长,反而影响大局。

 

一些军迷还是多了解战斗机改型所要做的事情,别老拿外形变不变说事。拿改不该外形说事的,多半是不懂飞机研制和改型是怎么回事的。

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