我个人更倾向于将更多资源投向燃料电池

【本文来自《新能源汽车近年“增重”400多公斤，央媒称要跳出单纯“堆料增重”思维，如何看待？》评论区，标题为小编添加】

从现实的市场反馈来看，电力是未来的主力民用交通工具的主要驱动形式，但不一定会是目前这种需要使用专用的固定充电设备的形式。

目前这种驮着一个巨大的电池包、依赖固定充电设施、通过高电压大电流进行能量补充的家用汽车，仍然存在着一系列短板：比如能量补充效率问题、电池安全问题、底盘重量导致的结构安全问题、电池生产及回收/销毁产生的环境污染问题、对电网整体可靠性要求较等一系列问题，虽然这些问题都能号称在下一个明年能解决，但我们已经等了太多个明年了。

我个人更倾向于将更多资源投向燃料电池，比如甲醇燃料电池的研究，这可以算作一种相对清洁、原料易于获取的生物质能源，是一种污染小、可再生、能量密度高、安全性相对高的能源，配合一个小容量的固态电池包，会是未来民用交通工具的最优解决方案，一方面能解决动力包的安全问题，同时也能减少车重，而更重要的是对于电价较高的国家会是一个不错的选择，也利好于中国新能源汽车的出口。