抛开用车场景来说这事就是耍流氓的，不管油车还是电车，首先得确认自己购车后的使用率

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• 听风是雨2019

• 新车大概率买电车，这是大趋势，即使保费1万每年，1年油费覆盖不了吗？现在只是扯保费能否降低。

抛开用车场景来说这事就是耍流氓的，不管油车还是电车，首先得确认自己购车后的使用率。

当你每天都需要用车来通勤的，估计电车是最佳选择。但如果通勤使用电动车或其他工具的， 小车只是节假日用下的，电车就不一定是最优选了，所以对比就要全方位的进行，主要考虑自己的用车需求。

现在很多人买了车，一年里程都不会超过5000公里， 综合油耗按8个算（不要说什么SUV都是10几个的，这里也不说日系三大妈的5-6个油耗了），按现在的油价，92号算8.5/L，一年加油3400。那电车每公里的费用一般在0.1到0.5之间，算0.3好了（因为这些用车少的基本都是节假日用车，节假日用车充电电价普遍较高），同样1年跑5000公里的车主，电费1500。

油车保费首年最贵，按3500算，那首年的保费+油费就是6900，你说电车就算1万，1年下来这个油费能覆盖吗？

15万左右的油车首年保费大概在3500左右，15万的纯电车在5500左右（具体看电池容量），差距在1500~2000，这样算下来，电车1年1500+5500=7000，油车3400+3500=6900。（这里只计算能耗费用和保费，什么保养啥的线不计算）所以你坚持你的观点吗？

同样在未出险的情况下，油车的保费是逐年减少的，但电车是不降反增，那第二年电车就要超过油车的费用了，所以，在使用率不高的车主选油车是不是更好些呢？

在同样这种使用率下，车龄到8年后（一般的车主基本在6-8年估计会换车，有些估计会直接干报废)，差距估计就更大了。这里也不要去谈什么8年后的保值啥的，买车不是做投资，所以不就不讲那些，我们就只谈用车成本。8年后油车基本还能正常使用，可能也就油耗高些。

但电车的电池，8年后衰减到60%的都算很好的了，用车费用比油车还高，换电车的成本最低都是好几万，所以这样算下来，这种用车场景的人选电车根本不合适，而且这些车主基本都是在节假日用车，基本都是跑长途的，在服务区排对充高价电的情景可想而知。

所以不要抛开用车场景来做对比，现在买车的并不都是用来通勤的。你可能会说这些人跟本没必要买车，是，很多人是没必要买车，但如果这些人都不买车了，那还谈什么油车电车呢？那有回到十几年前的车市了，还会有这么多的造车新势力？国产车会发展到现在的规模？没有市场的需求，技术迭代也就没这么快了，那电车也不会有现在这么好的发展了。美西方的车企就是最好的例证。

所以不做同场景对比，那些说油车多好多好，电车费用多低的，都是在耍流氓