印度在中国咽喉处大举造势，我提三点建议！

随着中国与外部世界的经济交往不断加深，马六甲海峡的重要性日益凸显，关于中国战略上“马六甲困境”的讨论也越来越多。其实，我们对马六甲重要性的重视至少始于20年前，这不是一个新问题。

过去，我们的关注点主要在美国。因为美国拥有全球性的海军力量和众多海外基地，例如印度洋的迪戈加西亚基地，以及新加坡樟宜基地。因此，我们原先认为“马六甲困局”主要源于美国，与中美关系高度挂钩。但现在出现了一个新情况，印度的作用确实在上升。过去中印关系还可以，而且印度自身能力又够呛，我们并没有过分担忧；但现在，“马六甲困局”似乎更加凸显了，因为除了美国的威胁，来自印度的挑战也在加大。印度正在积极推进的大尼科巴岛的大型基建项目，意图将其打造为“经济与军事前哨”，以强化对马六甲海峡的监控能力，并提升自身的区域影响力。

我们面临的困境确实在加剧。但别人如何看待我们，我们无法改变。中国过去存在一种我称之为“弱者心态”的心理，总希望别人改变对我们的看法。这种心态必须改变。别人从自身战略出发对你持有某种成见，很难通过言语说服来改变，必须用行动来应对。期待用祈求的方式让对方改变是不对的，那是弱者心态。中国已经过了那个年代，我们必须自己想办法。

笔者是外行，有几点不成熟的想法：

第一，加快中国远洋海军建设，尽快让福建舰形成全天候战斗力；另外，争取让第四条核动力航母尽快下水并服役。笔者个人猜测，福建舰可能还有一个“姐妹舰”，因为福建舰的科研投入巨大，如果只建造一艘未免浪费，应该很有可能再建一艘。如果拥有两艘滑跃式航母、两艘常规弹射航母，再配上几艘核动力航母（例如6艘），中国就能成为全球性海军，至少对付印度绰绰有余。如果印度捣乱，我们完全可以揍它；如果美国在东侧卡我们脖子，我们甚至可以摧毁其迪戈加西亚基地。如果我们有10艘核动力航母，可以追着美国打。

第二，绕过马六甲还有几个技术性办法。一是加快皎漂港与中缅铁路的建设，并持续保障从缅甸皎漂到中国昆明的油气管道安全高效运营，同时完善配套公路的互联互通；二是推进泰国的克拉地峡陆桥项目，这也是绕过马六甲的好办法。

第三，尽早解决台湾问题。台湾问题一旦解决，中国在东海和南海方向便能腾出手来。我们将南海经营好，离马六甲海峡也就更近了。

中国得有强国心态，别老想着祈求人家说“你不能这么想”，这样是不行的。以后得说“你爱怎么想怎么想，老子都有办法”，这才是正常的大国心态。