一件商品，买回去还要自己改装加装的，就是把消费者当韭菜

【本文来自《一些个欧美进口的“豪车”，尺寸也不小，怎么没见人喷呢？》评论区，标题为小编添加】

• 理论者

• 配置高是一种性价比，车企精简可改装配置、拉满无法改装的配置，把改装空间留给消费者，同样是另一种实打实的性价比，两种性价比逻辑并不冲突，只是服务两类不同人群。

  而且什么是配置高？你实际上是把车身结构、底盘原生架构、钢材用料、底盘调校、被动安全布局，侧面防撞，衬套规格、限位结构等等这些配置排除在比较范围之外，然后说在同等价位下，国产车的配置就是要比合资车要高。如果把这些都算进来，同等价位下，国产车的配置就是要比合资车要高吗?你比较的都是可后期改装、一眼能看见的配置，然后说配置高。

  你可以去汽配城或者抖音上看，比如音响改装，现在去做音响改装十个里面六七个都是新能源车，不乏一些国产高端新能源。对于他们而言，车企的那些音响配置，是不是就不够性价比呢？

  再说，你怎么知道人人买车都和你一样只追求“性价比”呢？

一件商品，所见即所得。买回去还要自己改装加装的，就是把消费者当韭菜。你买一件衣服还要回去给它剪掉袖子重新缝一个你喜欢的袖子上去？抑或你不喜欢这个颜色，然后重新把它染色？买车同理。这符合逻辑吗？当然，如果你是一个有裁缝手艺的服装改造爱好者另说，汽车同理，喜欢汽车改装的爱好者怎么折腾改造都是合理和值得尊重的选择。但是广大的汽车消费者的选择不是应该所见即所得的吗？你所说的在抖音上面看到的国产新能源改造的视频，抱歉，我一个都没刷到过。我身边开绿牌车的人基本都不会干这种事。反而是一些日系车要改装的。安装360，换车机，换车机系统（非常难用），甚至车灯都要自己在淘宝上面花钱买来换掉原厂的。