看了美军F-35飞行员的登机方式，再看看歼-20的，差距太大了（转自快资讯）

其实对于一款战机来说有很多的方面需要去关注，不能仅仅是去看他们的性能还有更多的细节需要去注意。很多时候战机性能方面不会有太大的差距，对拼的往往就是细节。登机方式是其中一个细节，在战场上，如果你的飞机比对方到飞机起飞得更快更早，那么毫无疑问你将比他们发出更大的作用。歼-20飞行员的登机方式以及美军F-35的登机方式做对比，会发现差距十分显距。

在中国的所有战机当中，都不曾具备自带的登机梯。飞行员想要登上飞机都必须要地勤从其他地方去搬来一把梯子。包括我们现在最先进的第五代战机歼-20也是这样，设计中并不包含登机梯，所以说飞行员依然需要地形的配合去把梯子搬来才能登上飞机。在央视的报道中，我们可以看到，歼-20的登机梯和其他的还是很不一样的，它是专门为歼-20所设计的，采用铝合金材质，在东西梯顶部有两个挂钩，使用时便可以将它们挂在座舱内壁的锁定装置上，挂臂上采用了浅红色的橡胶材质，为了避免损坏歼-20表面的隐身涂层。可以说，设计师非常的轻便。而且完全不用担心其稳固问题。因为装机体的支架前段可以锁定到雷达下的两个支撑点上。

虽然说歼-20的设计已经显得非常的便利了，但是还是需要几个步骤才可以完成登机动作。但是来看美F-35的飞行员的登机，F-35战机的登机梯是设置在自己本身上的，登机时飞行员只需要一个按钮登机梯的舱门就会自己打开，之后飞行员独自一人就可以完成登机动作。

现在对比我国歼-20和美国F-35的登记方式是不是感觉差距颇大？但是专家表示，在战斗机本身上设计登机梯并不是什么困难的事情，我军之所以没有设计是因为我国航空发动机还不是那么的给力，必须要去减少歼-20的设计重量。但是相信日后随着我们科技的发展，这个问题肯定会被解决的。

战斗机自带登机梯不仅可以减少起飞时间，更重要的是在航母上可以减少甲板使用空间。这是不是代表可以容纳更多的战机，但我军的歼-15的登机梯是不锈钢的，不仅十分沉重，而且还比较占地，在海上作战时因为风浪原因会显得十分麻烦，希望下一代可以解决这个问题。