零跑T03逐渐淡出市场 消费者反馈存在续航虚标车身生锈问题

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，作为零跑汽车早期布局微型纯电市场的主力车型，零跑T03如今在国内市场声量持续走低，逐步被消费者淡忘。续航里程与官方标注不符、车身多处生锈等固有问题长期存在，相关车主投诉从未间断，成为该车型的口碑短板。

从市场数据来看，零跑T03销量下滑明显，市场存在感持续弱化。2026年1月其国内销量仅322辆，2月回升至1763辆，但在零跑内部销量占比已降至9.63%，同厂商车系中排名第6位。对比巅峰时期超过24%的品牌销量占比，其市场地位已显著边缘化。

值得注意的是，该车型在国内外市场表现反差巨大。2026年3月，零跑T03在意大利单月售出5022辆，同比增长2889.3%，跻身当地全车型销量第三，占零跑意大利一季度总销量90%以上。当前微型电动车市场新品密集，竞品挤压下，零跑T03因缺乏更新，终端铺货与推广缩减，加速被市场冷落。

续航与官方参数不符，是零跑T03车主反馈最集中的问题。该车型官方综合续航为310-403公里，但实测续航普遍偏低，冬季低温环境下缩水更为突出。

多位车主反馈，零下10℃左右车辆一夜掉电25-30公里，高配403公里版本冬季实际续航不足200公里，达成率不足50%；高速110km/h以上巡航时，电耗达18kWh/100km以上，远高于官方标注。2025年以来，车质网、黑猫投诉平台相关投诉累计达数十起，部分车主反映升级车机后动能回收失效、续航进一步缩水。

除续航问题外，车身生锈是零跑T03长期存在的质量顽疾。车质网数据显示，2024-2026年间，相关投诉覆盖2021款至2025款多个版本。

2026年3月，有2021款车主反映，车辆使用一年半后车顶接缝处生锈；部分车辆使用3—4年出现多处生锈掉渣，副驾驶门锈蚀严重。更值得关注的是，2025款新车也有车主投诉座椅骨架大面积生锈，且无碰撞、补漆记录，属原厂质量问题。

质量问题持续影响车型口碑，懂车帝等平台车主评价中，续航虚标、车身生锈是高频负面关键词，不少潜在消费者因此转投其他品牌。

当前零跑T03售价5.99万—6.99万元，与宏光MINIEV等竞品价格相近，但质量短板凸显。截至发稿，零跑汽车未发布相关官方解决方案，质保期内车辆可享部分除锈补漆服务，过保后维修费用需车主自行承担。零跑T03国内遇冷与质量问题形成恶性循环，如何解决质量顽疾、赢回消费者信任，成为零跑汽车亟待解决的课题。