20亿红包背后的新海航故事

当一沓沓崭新的钞票被垒成“现金墙”时，海南的阳光正好。同样的场景，在大江南北也有——北京、上海、深圳、广州、重庆、天津、昆明、三亚、西安、南宁、福州、乌鲁木齐……不同的城市，同频的喜悦。

农历丙午年春节前夕，方大给海航员工下了一场超8亿元的红包雨——这是海航加入方大后第4次发“红包”。

海航加入方大四年多，方大就已经给海航员工发了近20亿“红包”。且不说6万多海航员工的情感共振，单就说方大入主后“新海航”的逆袭，就是一部妥妥的“重生文”。

时光倒叙，回到2022年春节前夕。

刚刚完成破产重整的新海航，新生待飞。

但彼时的6万多名新海航人，心里或多或少有着不同程度的疑虑——新海航，真的可以写好，甚至仅仅是写出“重生爽文”吗？

那个时候，在方老板的建议下，新海航给员工发了每人5000元现金红包的“定心丸”，同时明确：“红包”不是工资、不是奖金、不是福利，是一份“关心”和“关爱”。

刚刚经历过全球疫情造成的经济持续下行阵痛的海航员工、

刚刚经历过老海航流动性危机下“福利缩水”“降薪”甚至“欠薪”的海航员工、

刚刚经历过企业破产重整期间对“企业未来”“个人职业生涯”“家庭生计保障”惴惴不安的海航员工，

在那一刻，应该是有感受到过“红包”带来的一缕春意。

调时到当下，新海航加入辽宁方大集团4年多来，企业经营业绩稳健向好。尤其是2025年——

旗下境内航司2025年共计执行航班超81万班，运送旅客近1.2亿人次，货邮运输量同比增长超10%。

旗下上市公司海航控股预计净利润达18亿元至22亿元，归母扣非净利润预计9亿元至11亿元，与上年同期相比，将实现大幅扭亏为盈，有望成为2025年度境内上市航企“盈利王”。

在海南自贸港，旗下海航技术已构建起涵盖飞机附件维修、飞机喷涂与定检维修业务的一站式综合维修服务体系，累计获取17个国家及地区颁发的22张维修许可资质。

截至2025年11月底，海航技术在一站式飞机维修产业基地已完成超2400架次飞机维修、超300架次整机喷涂及6.2万件航空零部件维修，其中包括近200架次进境飞机维修和喷漆业务，服务覆盖国内外近50家航空公司及飞机租赁公司。

在成渝地区双城经济圈，“方大重庆航空城”项目孵化成立瑞航发维、海航空地机（重庆）等10家实体公司、航空客货运2个项目组和3个贸易公司，并投入生产运营，跑出了项目建设的“方大速度”和“方大品质”——瑞航发维使重庆成为全国第七个拥有全链条航空发动机完整维修能力的城市；海航资环和海航技术（重庆）实现了民航重庆辖区飞机拆解业务从0到1、从无到有的突破。

航空主业，客货并举，2025年在渝投放53架运力，运营60余条航线，覆盖16条国际及地区航线辅业，完成货邮吞吐量12.5万吨，位居重庆地区第一；航空辅业，有飞机租赁业务、飞行训练业务、新兴食品产业协同聚链；低空产业，海航空地机（重庆）硕博人才到岗投入研发……

新海航，一步步把“重生后，我的无限可能”扎扎实实地写在了稳步向好的春天里。

今年的“红包墙”已经拆掉，成为这个春节前朋友圈的一条条记录。但，“红包雨”将化作6万多个家庭年夜饭桌上的一道美味，孩子手中一封压岁钱、父母眼角的弯弯笑纹……

红包如雨迎春色，扬鞭奋蹄踏新程。站在2026年的春光里回望，“新海航故事”其实并不复杂——撒下“关爱”的种子，开出了“人心所向”“凝心聚力”“同心同向”的万紫千红，结出了“更稳”“更多”“更超越预期”的丰硕果实。

喜欢这样的“实在”和“逆袭”，所以更期待下一篇更好的“新海航故事”。