对高速服务区充电，应该出一个价格监管，解决这个1%充电场景的坑
观静生华
1小时前
【本文由“今日份暗中观察”推荐，来自《充电桩系列之二 | 资费篇：那些藏在电价背后的隐形及惩罚性账单》评论区，标题为今日份暗中观察添加】
这号又在贩卖焦虑，这是1% 的场景。
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99% 的场景是，广东这边几乎每个停车场都搞充电桩，小区也陆续上充电桩。新小区更是提前规划充电区。
还陆续建大型的充电站，40个快充以上。0点以后，6点以后是2个高峰期。
大量用户是半夜、早上去充便宜的谷电（0.4-0.6元）。单次充40度电以上，比起0.95-1.5元的就能节省10-50元。
为啥抢着上充电桩？ —— 不需要人力成本，长期的躺着收钱。
同时段你敢贵个5分钱一度电，马上断悬式掉用户。
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还要讲一部分用户是在自己车位装了慢充，一夜下来就能在0-8点充50多度便宜电。（0.4元 * 7 度/小时）
出行成本完全是没压力。（纯电车一度电约行驶6-8公里）
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这个文章的意义在于： 对高速服务区充电，应该出一个价格监管，解决这个1%充电场景的坑。
