越南或成法国“阵风”战斗机下一客户

来源：armyrecognition

据《快报》2026年2月4日报道，越南正考虑采购法国制造的“阵风”战斗机，以期摆脱对俄罗斯军事装备的单一依赖。此举或将重塑东南亚地区的防务格局，同时强化法国在印太地区的长期影响力。

在河内方面积极重新评估其数十年来对俄罗斯战斗机依赖之际，越南有望成为达索航空公司“阵风”战斗机的下一批国际客户之一。据熟悉出口业务的国防工业观察人士称，法国媒体《快报》2026年2月4日报道，相关讨论已进入异常深入的阶段，越南飞行员甚至获得了试飞“阵风”战斗机的机会。据称，这一机会在技术及作战交流尚未成熟的情况下极为罕见。

达索“阵风”战斗机采用双发、三角翼及近耦合鸭翼设计，旨在在整个飞行包线内（包括高攻角状态下）保持高度敏捷性，同时具备长距离携带重载荷的能力。（图片来源：达索航空公司）

目前，越南空军仍以苏制装备为主，主要依赖苏霍伊系列战斗机及用于地面攻击任务的旧式平台。如今，越南空对空作战能力的核心是苏-30MK2战斗机，该机型虽按地区标准而言较为先进，但严重依赖俄罗斯的后勤供应链。与此同时，越南仍在使用苏-22攻击机，但随着雷达、地基防空系统及电子战能力在该区域的密度增加，其军事相关性在争议环境中正逐渐下降。因此，“阵风”战斗机不仅符合越南空军更新换代的需求，更重要的是，它将通过引入一款具备拦截、精确打击及敏感海域武装存在能力的西方多用途平台，推动越南空军实现质的飞跃。Ezoic

此前，法国战机已取得重要进展，印度尼西亚订购了42架“阵风”战斗机，这一合同不仅巩固了达索航空在东南亚的地位，也证明了欧洲战机能够与美国、俄罗斯或亚洲的同类产品相抗衡。印度方面，在保留庞大苏霍伊机队的同时，已将“阵风”战斗机纳入其空军序列，展示了俄法战机共存的可行性，并为更广泛的多元化战略提供了支撑。越南若采取类似举措，则将具有独特的政治意义，因为它将标志着越南彻底打破长期以来以莫斯科为中心的采购模式。

达索“阵风”战斗机采用双发、三角翼及近耦合鸭翼设计，旨在在整个飞行包线内（包括高攻角状态下）保持高度敏捷性，同时具备长距离携带重载荷的能力。该机由两台赛峰M88-2涡扇发动机提供动力，最大速度可达约1800公里/小时，根据任务配置，航程可达3700公里。其最大起飞重量约为24500公斤，拥有14个外挂点（舰载型“阵风”M为13个），外部载荷能力超过9吨，可同时配置空对空、空对地及反舰载荷，包括外部油箱。此外，该机还集成了内置的奈克斯特30M
791 30毫米机炮（射速高达每分钟2500发），用于近距离空中支援及近距格斗。

“阵风”战斗机围绕IMA（综合模块化航空电子）架构构建，配备MDPU（模块化数据处理单元），实现数据融合、任务管理及人机界面的集中化。其主传感器为泰雷兹RBE2雷达（包括RBE2

AESA变体），具备多模式搜索及同时跟踪空中目标的能力，同时可为导航及目标定位生成高分辨率地图。其生存能力通过SPECTRA电子战套件得到增强，该套件集检测、识别、干扰及反制措施于一体，可应对空中及地面威胁；此外，OSF（前扇区光电系统）前扇区光电系统作为被动可见光/红外传感器，可在不发射雷达能量的情况下实现检测及识别。在武器方面，该平台已通过MICA空对空导弹（红外及射频制导）、“流星”导弹、AASM精确打击武器、SCALP防区外攻击武器及“飞鱼”反舰导弹的认证，使“阵风”成为一款能够执行多种任务类型的“全能”战机。

“阵风”战斗机短期内不太可能立即取代苏-30MK2，后者仍将是越南空军的中坚力量。最可行的方案是逐步替换老旧机型，特别是旧式攻击平台，以实现空对地作战能力的现代化及精确打击能力的提升。从中期来看，西方多用途战斗机的引入或将促使越南空军进行战术调整，使其空中力量更加注重多功能性、精确打击效果及信息优势，而非单纯依赖数量优势。

在空中优势方面，“阵风”战斗机将使越南能够提升拦截质量及巡逻队伍维持空域控制的能力，这得益于其先进的传感器及增强的态势感知能力。在海上打击方面，其作用更为直接：越南所处的环境竞争焦点在于海洋，涉及岛屿、海上交通线及争议专属经济区。在此背景下，执行武装存在任务、侦察及对海上或地面目标实施精确打击的能力成为关键威慑因素。“阵风”战斗机专为在争议环境中作战而设计，将通过扩大可选方案的范围及精度，同时提高任务生存能力，强化越南在南海的态势。

从地缘政治角度来看，向越南出售“阵风”战斗机将同时向多个行为体传递信号。对中国而言，这表明河内方面正在加强其在中国军事活动加剧的地区的威慑及防空能力。对俄罗斯而言，这则暗示长期被视为天然客户的越南正寻求通过多元化依赖来确保其行动自由。对法国而言，该交易将巩固其在印太地区的地位，同时服务于工业利益：扩大“阵风”在亚洲的客户基础、支持生产连续性及通过支持、维护及升级活动确保长期收入。