300毫米的超级大炮真可能有存在！
军事撰稿人前言
这几年一直有300毫米超级大炮的传闻，但一直是只有动静没有看到实物，而且在远处火箭炮越来越多的情况下，这种大口径重炮也被认为是反潮流，估计在各个层面都会存在很多争议，不过最近网络上出现了一种约为口径300毫米的固体冲压发动机的增程弹药，重量大约在600公斤，战斗部在200公斤，由于固体冲压发动机是吸气式，不需要带氧化剂，射程比单纯的火箭增程弹药翻倍，再加上弹翼滑翔增程，最大射程可以接近400公里
这种火炮工作模式为“火炮发射助推/ 冲压发动机续航 /滑翔增程” 的三段式工作模式
火炮助推发射和常规火炮发射原理相同，但对于现在300毫米超级大炮来说，不是造不出来，一战时期就有长身管的305毫米舰炮，在现在材料和加工技术条件下不会造不出来，因为要做到自行化就不能太重，就是要做到轻量化，当年东大研发过203的牵引加榴炮重量达到17吨，而300毫米炮重量估计要翻倍，在保留身管，高低机，方向机，反后坐装置条件下吨位在20吨左右才能具备装车条件。按照现有条件做出来也没有什么技术难度。
由于口径大需要发射制导弹药，那么采用滑膛结构可以简化炮弹结构，在采用50倍口径身管，带有尾翼榴弹500公斤重量，初速达到900米/秒，射程40公里也基本上够用，而打增程弹药就不要这么高的初速了，因为高度10公里内是空气密度最高的地方，初速越高空气阻力降速就越多，而且高初速带来的炮膛内加速度就越高，对火药柱体和电子元器件要求就加高，一般来说达到700米初速，能够让冲压发动机启动就可以，太高了反而增加了很多麻烦。
北陵重工CG—b站
当制导炮弹飞离炮口后，弹翼打开，前面整流罩脱落，让气流进入固体冲压发动机燃烧室，与固体燃料混合后燃烧产生推力，
冲压发动机无需携带氧化剂，仅依靠空气中的氧气助燃，因此在同等弹体体积和重量下，比纯固体火箭发动机，续航时间更长这个阶段的飞行高度通常在30-40 公里的高空，一方面空气稀薄可降低飞行阻力，另一方面能避开大部分近程防空系统的拦截范围，在飞行过程中制导系统也不断接收卫星制导信号修正弹道；
最后是气动滑翔增程阶段，当冲压发动机燃料耗尽熄火后，切换为无动力滑翔模式，但这个时候炮弹是处于4倍左右的超音速状态，可以采用大后掠角度，水漂弹道滑翔，在速度降低的时候，后掠角度增加，增加弹翼展弦比，提高升力，增加航程，就是和飞机投放滑翔制导炸弹一个原理，
制导弹药飞行高度会逐渐降低，速度也会从超音速缓慢衰减至亚音速，最终在接近目标时，通过末段制导系统完成打击。
在滑翔阶段，飞行高度会逐渐降低，速度也会从超音速缓慢衰减至亚音速，最终在接近目标时，通过末段制导系统完成打击。其打击精度可控制在10 米以内，具备打击重要目标能力
此外，由于其全程大部分时间处于高空超音速飞行状态，且滑翔变轨，既不会被反炮兵雷达定位，也不容易被其他防空系统拦截。
也就人说把这个炮不是就是相当于一级火箭吗，在现有火箭炮基础上改一下不就可以了吗，还不用那么复杂的火炮身管结构。
实际上火箭炮存在弹道和弹种不灵活的问题，比如射程200公里火箭炮，最近射程在80公里，火力空白很大，而且现在大口径火箭弹装到发射车上再切换弹种就非常麻烦，这些原因导致火箭炮威力射程远，但也无法淘汰身管火炮。
而且俄乌战场表面，除了火炮射程远外，威力也要够，现在世界越来越城市化，建筑物太多，很多目标155榴弹炮都干不动，在这种情况下射程就不重要，需要的是足够的威力，500公斤的榴弹采用弹道修正引信CEP也能在10米内，能摧毁90%的常见目标，剩下的10%，一个炮兵连几个齐射估计也不会剩下什么！
