日本开始了末日节奏

26日，日本2026财年财政预算通过，总额达122.3万亿日元，约合7820亿美元。新预算总额增长了9.4%，军费开支提升一倍，达到国内生产总值的2%。

创纪录的国防开支总额超过9万亿日元（575.56 亿美元），不仅创下日本战后历史新高，也使其成为美国和中国之后全球军费开支第三大国。

日本2026财年“政府安全保障能力强化支援”（OSA）项目预算为181亿日元，是2025财年的两倍还多。该项目旨在向所谓的“志同道合”国家的军队免费提供国防装备和物资。

OSA于2023财年成立之初，只覆盖了四个国家，预算为20亿日元，截至本财年，目标国家数量已增至12个，包括菲律宾、印度尼西亚等东南亚国家，还有一些太平洋岛国以及蒙古国。

日本首相高市早苗在今年10月举行的东盟峰会上宣布，日本将扩大支援国家数量。今年，柬埔寨和越南都将被列入支援范围。

日本外务省的“政府开发援助”（ODA）项目预算也增加了117亿日元，达到4497亿日元。其中用于与外国就历史认识等问题展开“信息战”的预算同比增加207亿日元，增幅为21.6%。

日本经济长期停滞，社会老龄化加剧，政府通过渲染“中国威胁”转移民众对国内问题的关注，为扩军备战制造舆论支持。

对于中国的警告日本政府不但没有收敛，反而变本加厉开始了疯狂加快实现军国主义的节奏。日本此举的战略意图与地缘影响值得深入剖析。

随着特朗普政府解散国际开发署，减少了对外援助，日本舆论也倾向于减少对外援助。

日本政府却加强了对外援助，此举显然有意填补美国战略真空。日本试图将经济援助与安全绑定，让自己成为东盟国家认可的美国的替代者。

日本的算盘是，之前东盟在经济上依赖中国，在军事上依仗美国，只要加强与中国有领土争端国家的合作，这些国家也希望日本能帮助其对抗中国，这样就能促成东盟接受日本成为安全领域的合作者。

日本清楚中国不会轻易动用武力，如果反对中国的国家多了，中国更加不愿意动武，这正中日本的下怀，联合了东盟，就对中国形成了包围之势，让中国动辄得咎，日本也有了众多帮手。

东盟国家因自身财力有限，军事实力不强，对日本免费提供军事装备自然乐意接受。菲律宾通过OSA项目获得巡逻艇，短期内能提升海上监控能力。

日本通过OSA项目拉拢与中国存在矛盾的成员国，同时疏远对华友好国家，可以让东盟内部出现混乱，难以形成对华一致的决策。2023年日本就与马来西亚签署的“安全援助协议”。

东盟的原则强调不选边站队，但日本通过OSA项目将地区国家纳入其主导的安全网络，迫使东盟在美日同盟与区域合作之间做出选择，削弱其作为整体参与地区事务的能力。

这些受援国很多是位于关键海上交通线，日本通过装备援助提升这些国家的对峙能力，消耗中国的外交资源，间接形成对中国的“海上封锁链”。

日本利用OSA项目将中国周边国家纳入其阵营，削弱中国通过经济合作（如“一带一路”）建立的影响力。

日本希望将美国拖入东亚的对峙中，如果日本这些措施都实现了，美国自然乐观其成，成为日本背后有力的支撑。其“印太战略”核心是构建以美日同盟为轴心的安全体系，排斥中国参与。

日本将OSA项目视为配合美国“印太战略”的抓手，通过向地区国家提供装备，强化美日同盟的“前沿存在”，换取美国对其军事松绑的支持。

日本在推动修改《防卫装备转移三原则》，对各国提供免费武器，为全面放开武器出口限制提供实践依据。通过向外国军队提供装备，日本有意模糊“防卫”与“海外军事介入”界限，为成为“正常军事大国”打下基础。

中国决不能让日本得逞，中国可通过扩大与东盟国家的贸易投资（如RCEP框架下的合作），提供更具吸引力的发展方案，减少其对日本安全援助的依赖。

中国可推动东盟主导的安全对话机制，强调共同安全理念，抵制日本将地区国家纳入阵营对抗的做法。同时，通过多边演习增强互信，减少摩擦。

中国需要揭露日本OSA项目的军事扩张本质，通过国际场合强调其违反“和平宪法”精神，争取国际社会理解。同时，加强对日舆论战，揭露其破坏二战规则、右翼军国主义的本质。

中国需加强南海、东海方向的军事存在，通过常态化巡逻、演习展示维护主权的决心。同时，提升反介入/区域拒止能力，确保对关键海域的控制力。

日本OSA项目标志着地区安全格局的重大转变，其通过“免费武器”拉拢国家、构建阵营的做法，不仅加剧地区紧张，更可能引发军备竞赛。

日本每每在关键时刻犯下大错，八十多年前，日本就攻击了后来成为世界唯一超级大国的美国，结果是被压制了80年。现在的日本又要与未来的世界第一经济大国——中国对抗，中国也不会放过这次机会，未来的日本将再次被清算。

12月26日，日本防卫部宣布，因川崎重工公司伪造日本海上自卫队潜艇发动机燃油效率检验数据，暂停该公司参与竞标两个半月。

日本海上自卫队有25艘潜艇，全部使用川崎重工生产的发动机。川崎重工在陆地测试潜艇发动机燃油效率时，篡改了数据，因为实测数据不符合交付要求。这种欺诈行为从1988年持续到2021年，涉及发动机数量66台，相当于33艘潜艇使用的发动机数量。

这只是多起日本大公司造假的一例，连造军舰的数据都造假，日本制造业“工匠精神”早已灰飞烟灭。那些军舰上还有什么造假，只有天 知道。