欧盟也是25km/h，但是也有45km/s的电助力自行车标准

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欧盟也是25km/h，但是也有45km/s的电助力自行车标准

关于25，起因可能是很久之前的一个研究，说防护齐全的状态下从25km/h的车上摔下去死不了😅，然后45那个有一套另外的防护标准（但是好像不能保证摔不死。。。），总之技术上是共通的，差的就是一个功率，但是电机的功率那不就是个标注吗（虽然其实也跟磁体绕组线径什么的有关系）

总之晨大说错的一点是，这个技术锁定是跟着法律锁定来的，因为25的车车解锁以后骑到35是一点没问题的（厂商甚至保证电机能到50）我自己在林子路里最多能到35+，电机短期峰值能到500w，额定250w，如果是750W的（象八方这种）估计轻松到50+，现在在速卖通或者amazon上买架子和电机自己拼装，然后自己调控制码也不是特别难啊

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个人还是赞成25限速的

但是国内的国情和欧洲很不一样，国内的大城市，路边电动踏板车通勤十分繁忙，而且电动踏板车和ebike最大的不一样是ebike双动力，这意味着当某个系统失效是有备份系统，比如说需要上坡、超车时，在特定情况下限制动力输出有潜在的危险性，但是我骑ebike就不一样了，猛踩一脚就好了嘛

反正，静观其变嘛，感觉这个25上限还是不太合理的，最好是区间限速25，允许紧急情况下短期超速的设计比较好