比亚迪最牛技术工，颠覆日系车
金错刀车评官方账号造飞机的被抢过去造车，却成了比亚迪冲击院士的第一人！
最近，比亚迪汽车总工程师廉玉波，当选了中国工程院院士。但你敢信吗？他是半路出家，上大学时还经常去擦飞机。凭什么逆袭？这背后是廉玉波把自己的成长史，干成了比亚迪的发展史。
他年轻时的梦想是造飞机想上，结果毕业被分去造汽车，留在了地上。搁一般人，可能早就认命了。但他偏不用了四年玩了命地自学，硬是把别人大学、研究生里学的汽车知识全给啃了下来，27岁就成了厂里最年轻的副总工。
2003年王传福找到了他，想拉他一起干比亚迪。但你知道最绝的是什么吗？王传福跟他聊了那么多次一次都没谈过钱，全是在聊“咱们中国能不能造出自己的好车”。就这股子纯粹劲儿，把廉玉波心里那团火给点着了。他放弃了安稳的工作，跳进了比亚迪这个当时还看不到未来的“大坑”里。
第二年春节刚过，廉玉波就拿着铺盖卷儿进了工厂。带着几十个应届生“土法炼钢”：买不起进口设备就仿制，用人工替代机械臂，甚至自己画图纸造检测仪器。带队跑通了整车制造架构，让F3一年卖爆10万台，连丰田都买去拆解研究。
在特斯拉做出第一台电车的3年后，他带着混动车型、和纯电车亮相底特律车展。颠覆了日系车传统被很多外国高管围观，这就是DM-i技术的雏形。
2018年，比亚迪电池研发陷入僵局。廉玉波把又开始在车间打地铺，盯着生产线改了107版工艺，终于创造出无模组刀片电池技术。为了打破国外芯片的垄断，还直接在实验室睡行军床，研发出中国首款车规级功率半导体，成本直降40%。现在61岁了仍然保持老习惯：每天提前一小时到岗，在食堂吃碗阳春面就扎进实验室。
所以他为什么能当选院士？不是因为头衔多，而是因为他真的带着一支队伍，从啥也没有杀出了一条属于中国人自己的路。他的故事也证明了，一辈子耐着性子，把一件事做到极致就能成匠人。如果能用这件事改变一个行业，那就是国士。
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作者 | 金错刀车评 审校 | 琪琪
视觉 | 金克斯 轮值主编 |石峰轩
