“中国设计，欧洲组装”？这个反转有点意思

雷诺的Twingo电车打破了欧洲的一项纪录，成为欧洲汽车界的一个特例。“Designed in China，Assembled in Europe”？？？这个反转有点意思。

想起雷总曾经说过的一句话“世界对于中国制造的印象还停留在组装上”。

这款2026版Twingo“源自中国”，身上用着中国的零配件儿，最终将在斯洛文尼亚生产。所以，依然符合欧洲购买电车补贴的条件，且不用交进口岁赋。

在这一番安排之下，雷诺终于有了一款可以在欧洲销售的，售价低于2万欧元(约16.5万）的电车产品。

看了法媒的解释，说雷诺希望可以在2年内开发出一款新的电车，但通常欧洲开发汽车需要4年。这款车要售价低于2万欧，要在欧洲制造还要有的赚，如果不做一个“国际化”的安排，就是mission impossible。

所以雷诺上海研发中心有一个很重要的任务，就是中国的一些设计方案可以用于欧洲市场。上海研发中心160位工程师，其中150位中国工程师，10位法国工程师。21个月，完成了这款电车的设计与开发。

这还不是最夸张的。这款车46%的零部件是中国的产品，其中包括宁德时代的大电池。而宁德的电池也将在宁德匈牙利工厂生产。

2万欧的电车，将是欧洲最便宜的电车产品之一，如果能拿到电车购买补贴，最终消费者可能只需要支付1.5万欧。

Twingo背后的国际合作——法国的技术中心+中国研发中心+中国的科技+斯洛文尼亚工厂——缩短了41%的开发时间，减少了一半的开发投资。

在这场全球电动车拉力赛背后，合作共赢肯定远好过退出比赛。。。也希望那个曾经刺痛过中国很多创业者的“Designed by Apple in California, Assembled in China”，可以换一种方式出现。