说插混靠不靠谱，那就看专业的数据吧，总之我目前用起来还是蛮安心的

【本文由“东八区北京时间”推荐，来自《遇到八位数存款的车主插队充电，除了耗着，还能有什么应对之法？》评论区，标题为东八区北京时间添加】

• guan_17572989792794

• 这是商机！有需求就有市场。

  每个充电站都应该加一个充电桩，只能快充，免排队VIP中P，价格暴涨。

  啥？P中P太多，也要排队？好办啊，按车价排啊，谁豪谁优先。

现在的电车我算过，高速开120的情况下，百公里电耗在17-20°之间，高速服务区峰值充电价格应该快接近2块钱了，意味着每百公里的费用在17*2，也就是每公里0.35元以上，这个价格油车92的油百公里油耗在7.5-8，家门口的92油费用在6.5-7之间浮动，基本上每公里在0.5-0.6之间。所以电车跑高速，尤其长途没啥优势，当然你能控制好充电时间在平电和谷电会稍微好一点。

所以目前我买的就是插混，市区用电，高速就用油，不用抢桩，不用烦充电，也不用计算电跑多远或者高速充电贵要就近找口子下去充电。说白了就买了个带电车驾驶感受的油车而已，省去很多烦恼，当然市区有家充确实还是省钱的。

至于说插混靠不靠谱，那就看专业的数据吧，总之我目前用起来还是蛮安心的。