中国大制造有好消息！

一、C919大适航认证有新获

截至2025年10月，C919大飞机适航认证在加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯获得通过，总人口4个亿。

日前，尼日利亚政府透露，正在为C919启动适航认证。尼日利亚人口为2.9亿，非洲第一人口大国，全世界第五大人口国。加上年初印尼政府，东南亚第一人口大国，关于推进适航认证的信息，（两国人口）加起来有6个亿。

再加上制造地国14亿人口，C919适航认证的规模，一种飞行人数的托底基数，可达25个亿，占世界人口30%以上。这是飞机大制造走向全球的门槛线行业数字。

二、C919适航证飞向五大洲

考虑到印尼-澳大利亚、新西兰在亚洲和太平洋，加拿大在北美，巴西在南美，俄罗斯在欧洲、亚洲、尼日利亚在非洲，中国大飞机航线的大洲全覆盖适航场景隐然眼前。

长期以来我们认为发达经济体就是世界，G7是世界的领头羊。适航证获得了他们的许可，才是世界的许可。其实，G7人口加起来还不到8个亿。航空客运业是个人口规模的线性相关函数，人口基数越大，航飞需求越大。中国航空业走向五大洲，给了我们另外一种理解世界的思想透光。

毛泽东主席开国一辈早年关于”农村包围城市”的哲理，在工业经济即将关门，数字经济高原涌现的大变革时代，又一次出现了。它不就是相对比较优势，形成机会成本切入点路径的中国版式语言吗！

三、中国大制造奔推世界

C919是中国自主研制的大型喷气式干线客机。他的走向世界，是继中国汽车在全世界异军崛起攻城之后，又一个大制造——航空客运——高技术行业的崛起。

如果中国航空制造和航空客运业能够像自己的新智驾汽车一样，加上数字飞行的主动引入，中国制造还可能为世界航空客运业带来必需品的新一轮创造。

愿萨伊定律——供给创造需求——超越凯恩斯定律，新一轮归来。