130架，1.9亿人次！19岁吉祥航空要做“世界一流”

19年前的今天，吉祥航空的第一个航班从上海首航长沙。

19年后，吉祥已经累计承运旅客超1.9亿人次，航线网络覆盖亚洲、欧洲和大洋洲多个主要城市，稳步成长为年旅客运输量近3,000万人次、整体机队规模达130架的中大型航空企业。

这样的机队规模也包括旗下的全资子公司九元航空。19年来，吉祥通过“双品牌双模式”战略，逐步形成了差异化的发展格局：主品牌吉祥航空以全服务航司定位深耕上海、南京基地，积极拓展洲际航线；旗下九元航空则以低成本模式扎根广州、贵阳，精准覆盖东南亚和东北亚市场。

双翼并举下，吉祥航空累计飞行里程已达15.4亿公里，累计承运旅客突破1.9亿人次。超百架的机队规模中包括93架空客A320系列飞机和10架波音787-9梦想飞机；还有九元航空的27架波音737系列飞机。

对19岁的吉祥来说，在竞争激烈的国内市场，或许最好的生日礼物，是存在已非常有辨识度：

旅客说：他家的粉色客舱和制服很好看，票价适中，服务不错。

飞友说：他家的彩绘机最好拍，每架787都有自己的靓装，还能空地互联。

同行说：吉祥的合作伙伴很多元，虽然加入了星空联盟优联伙伴，但也会跟寰宇一家的芬航航线联营，跟天合联盟的东航交叉持股。

这些评价，可以说是吉祥确立的HVC（高价值承运人）战略的最直接阐释。

而在国际市场，引进787梦想客机后的吉祥，洲际航线更是四面开花。2025年，吉祥航空国际、地区航线已通达25个国际、地区航点，每周执行近400班国际、地区航班，其中包含7个洲际航点，每周执行近60班洲际航线。

国内某家航司领导曾说，引进宽体机，开拓洲际线，对航司的利润将是拖累，但至少从目前的数据来看，吉祥的787运行效率远高于同行，公司的盈利能力也是可圈可点。

上半年的财报显示，吉祥（含九元）的可用飞机日利用率超过11小时，787日利用率更是高达14+，比去年的12小时进一步提高，也远高于友商的787日利用率。

“航空业跟别的行业不同，你基础越扎实，你才越敢做好，我们才敢飞洲际，我有网络了，有输送能力了，有枢纽建设能力了，所以洲际开我就不怕，我不是（只从）上海飞，我是全国飞，亚洲飞，”吉祥航空董事长王均金说，“十九年来，吉祥航空的每一步成长，都凝聚着每一位员工的青春与汗水，也离不开广大旅客和社会各界的信任与支持，希望全体吉祥人继续保持昂扬斗志，扎实做好安全运行与真情服务，为明年20周年积蓄力量，朝着‘世界一流航司’的目标加速迈进，为打造百年吉祥注入持久活力。”

所以，在期待吉祥航空未来更多可能之前，先来看下19岁寿星送出的福利：

在浦东机场T2航站楼吉祥的“似锦”国际贵宾室（浦东72号贵宾室），智能机器人正在带来趣味化的科技互动体验；

线上“飞行狂飙赛”正在邀请旅客竞逐里程，前19名将共享19万积分大奖，更有19元优惠券包与每日抽奖等丰富福利。

你对吉祥有哪些期待？欢迎文末留言～