苏超，为何被这家豪华车企“盯上”了？

文 | 萧田

这个夏天，谁能想到“江南水乡”因为一场足球比赛而“热辣滚烫”。

在苏超的赛场上，球员们忘我的拼抢与冲刺，上万观众山呼海啸般的呐喊，哪怕是第一次进球场的小白，也会嘶吼到嗓音沙哑。

从默默开赛到全网热议，苏超仅用了不到1个月就彻底火了。苏超的爆火，也点燃了赞助商的热情，包括华瑞时尚、洛普、国缘V3、喜力等品牌纷纷加入。

而在南京赛场上，就有心人发现，一汽奥迪成为了苏超南京球队的官方赞助商。

这是传统豪华汽车品牌，首次出现在苏超的绿茵赛场上。

1、全网顶流苏超，为何让一汽奥迪无法缺席？

苏超，为何会被这家豪华巨头“盯”上？

这是因为，这场草根足球盛宴背后的商业价值超乎你的想象。

自苏超燃情开赛以来，它的热度就一路高涨，几乎每场都在创造新的纪录。目前，苏超已战至第八轮，现场观赛总人数成功突破100万！

而苏超这股热浪也早就从线下蔓延到了线上：开赛半个月，虎扑App紧急新增“江苏联”频道，上线首日流量破百万；开赛两个月，微博热搜和苏超有关的话题达到171个，话题总阅读量达到29.34亿。

截至8月底，抖音上关于苏超及苏超联赛的话题播放量已超过300亿次。全国14亿人，相当于平均每人看了21次还多，而这仅仅是一个短视频平台的数据。

也正因为如此，在过去几个月时间里，围绕苏超的赞助与冠名的争抢热度，有迹可循地逐步攀升。

4个月前，当“江苏省城市足球联赛”官方微信公众号第一次揭开本赛季联赛赞助商面纱，彼时只有6家。如今已经从6家暴涨至30余家，金融、科技、餐饮、零售、体育、医药……各行各业争先恐后“拥抱”苏超，赛事商业价值全面爆发。

而在这一过程中，赞助商的规格也在发生巨大的变化——

过去，苏超的赞助商名单中，江苏基因贯穿始终；现在，越来越多的跨省、跨国企业加入，将苏超从“地方联欢”升级为“全国生意”“世界生意”。

奥迪就是其中之一。

如果你是一名资深球迷，那对奥迪这个汽车品牌一定不会陌生——奥迪与足球的情缘可谓源远流长。

奥迪一直都是世界足球运动的鼎力支持者，赞助了多家豪门足球俱乐部，其中的代表就是德甲的拜仁慕尼黑、西甲的皇家马德里与巴塞罗那。

在中国，一汽-奥迪同样依托全球顶级足球资源，持续数年鼎力支持中国足球事业的发展。

从邀请欧洲各大豪门访华，到独创中国足球赛事平台；从带领中国用户和小球员亲临“奥迪杯”赛场，再到举办青少年足球训练营、奥迪足球峰会……一汽奥迪在不断“愉悦中国用户”的同时，还以超强资源实力和社会责任感推动着中国足球事业的前进。

换而言之，无论是出自商业价值的考量，还是源自促进中国足球事业的初心，一汽奥迪必然不会缺席苏超。

2、一汽奥迪选择苏超南京队，背后的原因是什么？

苏超参赛队是江湖人称“十三太保”的江苏省13个城市。谁也没想到，这项地方性的业余赛事，竟办出了远超全国性职业赛事的热闹劲。

在过去的几个月里，借着苏超比赛，江苏十三个城市纷纷“整活”。

“踏平花果山，再吃水蜜桃”，“无锡水蜜桃，踢飞你‘鸭’”……各种宣传口号“火药味”十足，而官方“放下身段”主动参与到网络“玩梗”中，更进一步打响了赛事的知名度。

整活归整活。但因为它事关城市荣耀，城市与城市之间不一样，球队与球队之间也不一样。

区别于职业联赛队员，南京队的人员来自各行各业，报名球员50人，其中年龄最大的36岁、最小的16岁，平均年龄26岁。

在这场跨越年龄、职业的“盛宴”上，南京队永不言弃的体育精神由绿茵场直抵看台。

今年3月，滕帅接到要组建南京队参加苏超的“召集令”，作为土生土长的南京人，他没有犹豫，直接选择代表南京队出战；

身穿17号球衣、36岁的渠成是此次苏超南京队中年龄第二大的球员。随着年龄增加，体能的挑战愈发明显。“以前踢一场比赛，可能第二天就恢复了，现在要2—3天才行。”为保持状态，渠成始终将体重控制在80公斤。“南京队是我球员生涯的最后一站，我会努力站好这班岗”这是渠成的坚守;

戈伟从青训“出道”，效力江苏舜天多年，退役后又成为青训教练，在南京队对战扬州、盐城的比赛中多次力挽狂澜......

从最初来自各行各业的踊跃报名，到退役球员听到苏超集结号，毫不犹豫重返赛场，成为场上“奇兵”。南京队的队员们带着不同的人生故事，为着同一个梦想，走向同一片赛场。

而在奥迪的品牌历史中，“突破进取”是品牌一直坚持的精神所在。

深耕中国市场近四十年，一汽奥迪已成为中国豪华汽车市场的标杆。近千万奥迪车主的信赖背后，正是源自其不断拼搏、进取的豪华基因，以及一汽奥迪人倾注心血、持续打磨的匠心精神。

某种程度上，一汽奥迪与苏超南京队不谋而合：

一汽奥迪和苏超南京队因为同样的精神内核：无论是赛场还是车圈，每一个努力、向上的个体，都是无冕之王。

这也就解释了，为何一汽奥迪在十三个球队中唯独选中了南京队。

3、一家传统豪华车企与一个业余足球联赛的“同频共振”

苏超始于足球，而远不止于足球。

苏超看似拼抢的是一只足球，实则“传射”的是“一声春雷响，敢为天下先”的精神，而这个精神涌动在江苏人的血脉中，也显映在苏超的赛场上。

“进一球”的执着，“拼到最后一秒”的坚持，“十三核拉动”的背后是十三种不肯认输的倔强，“没有助攻全是主攻”的嘶吼里，迸发着江苏人骨子里“敢为天下先”的锐气。

胜败之外，有最纯粹的热爱在执着坚守，有最真诚的奉献在默默发光。

或许，这就是这场业余水平的省级联赛爆发出堪比世界杯能量的根本原因。

回看汽车界，在电动化与智能化双重革命席卷中国市场的关键节点，任何一家车企的转型之路机遇与挑战并存。

反观一汽奥迪展现出了敏锐的洞察能力和敏捷的反应速度，配合默契的中国一汽与德国奥迪迎来战略升维，正式进入“合资2.0”深度协同新时代。

不久前，一汽奥迪推出了迄今为止，最丰富也最强悍的车展产品阵容。

作为最懂中国客户的传统豪华品牌，一汽奥迪推出了全新“油电共进+油电同智”产品战略——由全新PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L，以及由PPE豪华纯电平台打造的奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron。

以新一代豪华智能电动旗舰SUV一汽奥迪Q6L e-tron为例，凭借德国精工与中国智慧的深度融合，它以颠覆性技术打破了消费者对“电车无豪华”的固有偏见。

一方面，奥迪Q6L e-tron做到了充电效率高、续航不焦虑、底盘悬架优三大核心优势。

从充电效率上来看，Q6L e-tron搭载的800V快充，仅10分钟就能补充近300公里，喝杯咖啡就能将电彻底补足；

与此同时，凭借后驱+大电池，Q6L e-tron的CLTC工况能达到765km！足以让Model Y之类的同级“工具车”汗颜；

不仅如此，Q6L e-tron的底盘，尤其是前后五连杆悬架结构是全新开发的。前轴被重新设计，还首次将控制臂安装在悬挂臂前方，能带来更出色顺滑的操控表现。

另一方面，奥迪Q6L e-tron全系搭载了深度定制的华为乾崑智驾。一改标准的车顶额部激光雷达设计，改为在前脸下颚处配备左右各一个模式。从溜背美学到五屏联动座舱，每个细节都印证着豪华纯电的真正价值。

更值得一提的是，一汽奥迪还创新性的推出了“融合直售”模式。

简而言之，一汽奥迪目前推行的“融合直售”模式，可以理解为此前新势力偏好的直营模式和传统经销商模式的融合体。

在新模式下，经销商售出的每台车都将从主机厂那边拿到对应的利润，车主不再需要耗费心力甚至到处发动关系，去与经销商进行博弈。

可以说，苏超的破圈是让足球这项运动还原到运动最本真的快乐，而一汽奥迪凭借“融合直售”模式带来透明价格与保价承诺，以坚守三十七年的德系基因与本土创新共舞，让技术回归体验本源。

一汽奥迪和苏超，本质上是一场双向奔赴。