美国海军推进新型中型登陆舰（LSM）舰级后续工作

来源：​navalnews

美国海军公布了基于现成设计图纸，加速建造新型中型登陆舰（LSM）舰队的最新进展。

第一步，海军海上系统司令部（NAVSEA）已从博林杰船厂洛克波特分厂和达门海军公司（Damen
Naval）分别获取了其以色列后勤支援舰（ILSV）和LST-100舰型的技术数据包（TDPs）。第二步，NAVSEA和LSM项目办公室（PMS
347）已发布信息征询书（RFI），向有意为LSM Block 1建造和交付提供舰艇建造管理（VCM）服务的公司征求信息。

LSM——此前称为轻型两栖战舰——旨在为美国海军陆战队提供一种新型中型抢滩两栖平台，为在印太战区严酷和对抗性环境中作战的海军陆战队濒海团（MLRs）提供机动掩护和行动能力。预计将采购18至35艘舰艇，以支持三个海军陆战队濒海团作战：海军2026财年强制性的造舰与改装海军（SCN）预算请求中，已为首批9艘LSM舰艇的采购拨款19.6亿美元。

海军原本计划开发并建造一款定制的LSM设计，但2024年末，由于行业投标远超预算，该计划被放弃。NAVSEA目前正采用一项基于加速采购商用/非开发性项目（CNDI）设计的修订版采购策略。

NAVSEA表示，CNDI设计因其成熟性，将显著降低成本和进度超支的风险。此外，该设计避免了开发全新设计带来的延误，也避免了额外工程开发产生的成本。

今年1月，NAVSEA向业界发布了一份信息征询书，要求提供可能满足LSM需求的现有设计详情。在审查了14份回复（其中13份包含了针对九种不同舰型设计的生产建议）后，海军认定博林杰的ILSV和达门的LST-100是唯一两种能够满足其顶层要求的可行CNDI舰型设计。

NAVSEA现已确认采购ILSV和LST-100设计的技术数据包和许可协议，为未来加速采购舰艇奠定了基础。7月30日，达门公司的合同授予得到确认，而博林杰船厂洛克波特分厂的合同授予通知则于8月8日发出。合同金额属于机密/商业敏感信息，尚未披露。

以色列后勤支援舰（ILSV）以色列国防军图片。

博林杰船厂将独家负责LSM Block 1首舰USS McClung（LSM-1）的建造。该公司的密西西比州帕斯卡古拉船厂已于2023-2024年向以色列海军交付了两艘ILSV——INS Nahshon号和INS Komemiyut号。

NAVSEA在一份批准理由说明中表示：“尽管ILSV和LST-100设计均已用于军事建造，但只有ILSV是由美国船厂在美国建造的，这是使用SCN[拨款]资助建造舰艇的要求。”“博林杰船厂已在美国成功建造ILSV，这降低了按图纸建造不同船厂舰艇的性能风险，因为该设计已符合美国惯例和尺寸标准。

“此外，ILSV设计已具备供美国船厂使用的条件，这为快速建造首批舰艇以满足海军陆战队对登陆舰的迫切需求提供了节省时间和成本的优势。”

关于达门的LST-100，NAVSEA表示，该设计“在搭载部队容量、弹药库和弹药容量、部队防护、互操作性以及适应未来需求方面，与原始能力发展文件要求非常接近”。该部门继续表示：“此外，多个外国伙伴国家已选择LST-100作为其海军的登陆舰平台，这将为美国海军提供前沿维修设施和后勤支持。”

澳大利亚选择达门公司满足重型登陆艇需求登陆舰运输100型（LST-100）概念图。达门船厂集团图片。

达门公司此前已向尼日利亚海军交付了一艘LST-100舰艇NNS Kada号。2024年末，LST-100设计的一个变体被选为澳大利亚八艘重型登陆艇项目的基础：与奥斯塔澳大利亚公司（Austal Australia）的合同仍在待定中。

在另一项举措中，NAVSEA和PMS 347于8月6日发布了一份信息征询书，向有意为LSM Block
1建造提供VCM服务的有资质和经验的公司征求信息。NAVSEA在寻求信息通知中表示，舰艇建造“将在VCM向政府推荐的一家或多家美国船厂进行”，并补充说“政府和VCM将共同选择建造船厂，以平衡能力、工业基础、成本和交付速度”。

VCM服务预计将包括：签订多艘LSM舰艇建造合同；监督和管理舰艇建造的所有方面，包括规划、调度、预算编制和质量控制；监控船厂合同要求执行情况，并报告生产状态和指标；向船厂提供技术专长和指导；对多个建造船厂的舰艇设计进行配置管理；谈判长期材料和经济订购量材料的定价。

VCM寻求信息通知指出，每艘LSM舰艇预计建造时间为32-36个月。该通知还补充说，海军计划签订最多8艘舰艇的建造合同，并在选定VCM后的六年内完成交付。NAVSEA补充说，可能会包含额外LSM采购的选项。