为什么现在车企猛降价搞恶性卷饼？

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作者说不能只看人多坏处，人即是抢工作的也是消费者。那就要问一下了，为什么现在车企猛降价搞恶性卷饼？就是因为工作造车的多，但是消费买车的少啊？那为什么不平衡，就是东南肥地的人可以又工作又消费，但是中西烂地的人只能工作没法消费啊。

感觉当前14亿就是纯属百万漕工的状态，甘肃贵州这种烂地人口还能堆到三千万绝对过剩了，减到三百万都不少。四川河南从一亿减少到一千万，对当地对全国也只会有好处不会有坏处。太多贫瘠土地上堆积了过多人口，消耗海量资源转移支付维持，却没有多少产值和市场消费力反哺，产出只有涌向发达地区的海量过剩劳力。人口物理绝对的过剩，让国家财政极大浪费，也极大压低了民众的劳动待遇。

因此现在这种卷也确实在充分利用过剩劳力优势，一方面切实降低成本提高了企业竞争力，转化为对世界实在的技术和规模优势，另一方面也通过挥霍榨取，压缩劳力的收入和休闲生活时间，确实操得劳力降低婚育，达到了过剩人口出清的目的，从市场和战略看竟然都挺合理的。

出清会从12线断籽绝笋开始，这里人少了空间腾出来，345线自然就成了12线的后备替补填进去，然后继续断籽绝笋继续填，直到把345线抽干，全集中到12线为止。到这时候地域差距抹平，人口也到达合理区间。劳力从压价甩卖变成物以稀为贵，分配改善自然水到渠成。

如果现有一二线人口基本不变，三线以下人口跌一个数量级，将有海量现在浪费在穷乡僻壤的国家资源投入真正重要的发达地区和产业，提高劳动待遇也会顺理成章。

日韩那种超大城市病是对的方向，只是它们还在出清的初期阶段，老龄化弊端享受到了，人口出清红利还没来，只要再忍上两代熬死团块世代后面就越来越好了