就是违法犯罪？常压油箱事件，该有个结论了

文丨李水秀  编辑丨杜海  

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

（本文约为2200字）

【正经社“汽车淘汰赛”观察之35】

时隔两年多，长城汽车举报的“比亚迪常压油箱事件”仍然悬而未决，口水战却愈演愈烈。

“汽车行业内周知的（比亚迪）常压油箱和排放严重不达标事件，就是典型的违法犯罪案件。”

6月7日，重庆汽车论坛上，吉利控股高级副总裁杨学良继长城汽车掌门人魏建军之后，犀利开炮称，“自长城汽车举报到今天，时间已经过去了两年了，还没有结论。这件事全球同行很关注，全国同行也很关注，到底谁对谁错，到底谁真谁假，一定要有一个公开的结论，不能不了了之。如果这么一个重大的案件都可以不了了之，那行业又如何实现自律？”

“行业的人是知道真相的，拆车对比测试得出的结论与长城举报的内容信息是完全一致的，魏总是个正直的人、诚实的人。很遗憾的是他被舆论误解。现在社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象，全行业都在揣摩、都很困惑，这就像掩耳盗铃，这种神神秘秘的局面，令市场和同行缺乏是非方向感。”

杨学良指出，当前中国汽车行业存在两个谜团：“一个是人咬狗还是狗咬人之谜；第二个是人吹灭鬼灯还是鬼摧毁人灯之谜。这两个谜团的谜底由谁来解开呢？都说自己是好人，都说自己被冤枉了。”

“去年重庆论坛抛出了牌桌论，今年抛出了拉踩论、又蠢又坏论，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么？是不是又蠢又坏又拉踩？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治。”

这番火药味十足的出击，直指2021-2023年期间，比亚迪部分插混车型使用的常压油箱事件。

2023年4月，长城汽车率先举报比亚迪秦PLUS DM-i 和宋PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌蒸发污染物排放不达标，违反国六排放标准。

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