2.4 行业普及： 中国制造2025和工业互联网（2018）
华纳王
太平世界，环球同此凉热！2019-07-20 11:35
昨天没更，今天更四节。这一节是案例分析，都是网上找的故事，业界内行人士的看法见仁见智，取其亮点加以阐述，读者不必求全责备！5G出现后工业互联网的实现会出现更多新的形式，但基本逻辑不变。
2018年夏天，被约稿要给各省经信委的工作人员出本书，但出书好友们时间和工作付出都不够，便独自编稿，怎奈节奏太慢没跟上出版社流程，导致出书失利。后来畏惧正规出版社的流程和麻烦出版意愿剧减。鉴于工业互联网事业如火如荼，独乐乐不如众乐乐，不想稿件烂在电脑里面，决定在网上贴出来和大家分享。最近刚买到观察员的身份，没想好要写啥，先拿到观察者网上晒晒，以飨读者。2019年中美贸易战大热，但科技发展目测还没超出2018年的内容范围，还是可以给大家普及下此行业的基本知识。生活在这个时代，见证着这时代发生的巨大变化。希望此系列能给观察者网的好友们一定帮助和启发，有利于你们现在从事的事业和项目，更好的建设我国的制造业能力和国家能力。某在企业管理咨询和企业信息化圈里面浸淫多年，很乐意帮助有需要的读者，若有问询指教可以直接回复和私信。本稿本着天下文章一大抄，抄来抄去有提高的精神非百分百原创原撰。所以有见到相看似相识的段落，请勿为怪！还有本人很多图就是借来的。
本节会给大家展开四个工业互联网领域较为典型的案例。里面涉及到物联网技术、自动化控制技术、远程设备数据采集、大数据分析、个性化产品设计和交付、单件生产等各种先进制造业的关键技术要素和生产表现形式。工业互联网的四个典型场景是： 1.面向工业现场的生产过程优化；2.面向企业运营的管理决策优化；3.面向社会化生产的资源优化配置与协同；4.面向产品全生命周期的管理与服务优化。以下案例都有所体现和涉及，希望对读者有所启发。
洋山港作为全球最大的综合自动化程度最高的单体码头，是上海洋山港四期码头闪光点。【18】洋山港四期码头在繁忙作业中保持着独有的安静和有序：大吊车将轮船上的集装箱吊起来，然后轻轻地放在自动导引运输车（AGV3）上，AGV3载着庞大的集装箱驶向堆场，除了井然有序任劳任怨的自动化设备，码头上原有的作业人员都消失不见，只有在办公室里面，可以看到新一代的信息化码头工人。2018年6月，洋山港自开港以来，码头平均每天作业船舶6—7艘，生产运行平稳高效。洋山港四期智能码头由两大系统组成，一个是软件系统。软件系统有两个重要子系统：指挥调度系统是码头的“大脑”；自主开发的设备控制系统是码头的“心脏”。二是硬件系统，洋山港四期码头2017年开港投入的设备有10台岸桥（大吊车），30台轨道吊，自动化导引车50台。将来会要逐步增加设备，仅AGV导引车就达到130台。10台岸桥，就有10条作业线路。调度系统里面的路线规划模块通过计算，指挥着从船边到堆场、吊车到AGV导引车、导引车到堆场、导引车衔接轨道吊的所有操作。所有装卸运输生产过程都通过实时控制系统实现无缝对接。该系统在设计时就留有余量，不但能把最复杂的情况规划好，本身算法还能不断迭代优化。
洋山港自动码头的承建方是振华港机。整个工程分为设备制造、软件开发、集成测试、正式开港四个阶段。过去的两年多时间，振华前前后后有几百名技术人员参与了四期码头的自动化系统建设。从自主创新的角度来看，AGV导引车是自动化码头最耀眼的创新。AGV导引车是货柜搬运主力，完全实现云端系统和本地软件协同，自动控制走向的无人驾驶。最主要是该车辆的可靠性和耐候性，无论何种天气，何种温度，它都在不停地工作，从海边到堆场，24小时循环往复。目前使用的是第三代导引车。振华重工花费多年，才研制出这型完全自主知识产权的国产化导引车。洋山港四期码头开港后，振华团队配备45人的团队从事专业设备系统运维周期作业：一是负责自动化系统和设备的维护保养；二是保证新加入的系统和设备的调试，保证产能持续增长；三是对整个设备硬件系统和软件系统进行持续优化，对未来系统方案发展，输入新的设计需求。
洋山港四期项目大周期长历时达5年。经过众多参与者的努力，振华自动化智能码头开始享誉世界。洋山港四期全自动化无人码头是典型的制造业通过新型物联网生产系统的开发和智能产品的开发，形成智能码头生产服务能力，变身为制造服务业的典型案例。
2017年初，三一重工物联网团队创业组建树根互联技术有限公司，树根互联发布“根云”平台。基于三一重工在装备制造及装备车辆远程运维的经验，树根互联专业从事工业互联网平台开发和应用建设。目前该重点面向装备车辆健康管理，装备车辆耗用和残值管理，提供装备备端到工业互联网平台的综合解决方案和新型信息和金融服务。
“根云”平台主要具备三方面功能：
l 智能物联：通过车载前装传感器、车辆控制系统、数据通传设备等感知和通信设备，采集解析已出厂服役的各类工程设备数据，输送到云端。
l 大数据和云计算：面向海量设备数据，提供清洗、治理数据，隐私安全管理等服务以及稳定可靠的云端计算结果输出，依托工业经验知识构建工业大数据作业监控显示系统。
l SaaS应用和解决方案：为用户企业提供端到端的解决方案和即插即用的云端应用。可以为开发者提供多种开发组件，创新新软件应用。
目前，“根云”平台能够为企业提供资产管理、智能服务、预测性维护等工业应用服务。同时基于该平台开展产业链金融创新，已有保险、维保等产品实践，服务于保险公司金融机构,提升其风险管控和金融服务能力。三一集团旗下的久隆保险是共同推出挖掘机延保产品的主要合作方。
“根云”工业互联网平台能够汇聚大量装备车辆数据，帮助银行对抵押物实现全面监控 ,通过和供应链上下游企业的数据联通，可以帮助保险公司掌握车辆或者特种设备的健康状态、使用方行为习惯。保险公司掌握这些信息后可以实现保险精准定价，让价格在保险市场更有竞争力。支持装备车辆用户先用后付。
在中国制造走向海外的历史中海尔是领先者。海尔用高质量制造的产品，逐渐改变了全球消费者的对于中国制造的旧印象。早在20年前，当时大部分中国制造企业还对OEM31、“出口创汇”情有独钟时，海尔就坚定地放弃OEM经营方式，确定走出去、走进去、走上去的发展战略。海尔是一个以响应用户需求为唯一出发点的制造企业。海尔将自己的技术研发体系完全开放，向所有用户开放，向所有的研发资源开放。前面我们谈到“微笑曲线”【41】的时候从右到左，顺序排下来是品牌，营销，交付，制造，供应链，设计，研发。实际上研发的灵感来源于品牌商品投放到市场，经过用户消费体验后带来的反馈意见。这样制造业的价值链就成了一个螺旋上升的正反馈涡流。海尔就拥有这样“生产即研发、研发即生产”的正反馈研发流程，每个新产品都是全新制造。
互联工厂是海尔在用全新的互联网理念，构建起的全新制造形态。其本质是一个直接连接用户的智能制造平台，是个智能化、模块化、快速交付、个性化，全面满足用户需求的研发制造平台。在这个平台上，用户创意或者个性化需求，会快速通过研发交互、透明制造、物流派送、安装调试、售后跟踪、需求回馈等闭环流程实现。每个产品都是有个性化需求的，每件产品都是有“主人”的，而制造中的每个环节，“主人”都是看得见的。在互联工厂的运转体系里，每件产品都有一个数字标签作为“身份证明”，标签上对应的是用户的需求和各种订单信息，赋予了产品生产、物流、全流程可视的可能。用户可以实时查询跟踪产品制造过程，享受全周期的最佳体验。用户品牌体系、用户诚信体系、用户需求响应体系，再加上海尔的创意设计能力，海尔全生态的智能制造，在国内国际上都达到领先地位。利用该先进制造价值链的体系架构，海尔未来所有的电器产品，都能加装智能模块，从而实现从计算、通信、精准控制、远程协调、学习自治习等符合CPS要求的各种功能。
青岛的纺织服装业具有较长的历史和基础，是与上海、天津齐名的全国纺织服装业三大基地之一。随着产业升级和个性化时尚潮的兴起，服装行业同质化现象严重，产品、产能过剩，先产后销的旧产业模式导致服装企业普遍库存增大，效益低下。低质、低价、低附加值的产品充斥服装市场、一片红海、竞争激烈。劳动力成本近年来逐渐增加，扩大规模、控制全产业链、提效降本等各种方法对服装企业发展都不能做出质的改变，只会导致更多库存和资金浪费。
青岛红领集团对传统的成衣制造工厂实施智能制造改造后，可以通过正装版型数据库录入所有客户的个性要求,按照不同的需求选择版型,根据用户不同身体数据，提供一站式个性化正装定制服务。用户可以通过网上预约或设计师上门量尺寸，只要输入偏好、心理价位，客户在网上可以从上万个服装款型中做出自己的选择。红领集团实施智能化个性化生产后，生产效率大大提升，传统的生产流程和商业模式都发生改变，订单管理精确，成品做到零库存，使企业利润水平大幅提升。近年来“互联网+”兴起，服装定制消费被接受后，红领集团想到要输出单件产品个性化定制能力，主动自我颠覆，做出“互联网+个性化定制”的系统方案和咨询服务输出的经营转型.企业品牌同时改造为“酷特智能”。酷特智能把服装大规模个性化定制领域的成功经验进行软件程序化、产品化、形成行业最佳实践、变成一套标准化的解决方案，然后输出给更多的企业，帮助它们转型升级。
利用过往经验和系统优势，酷特智能建设出高效率的大规模个性化定制供应链生态体系，开发出高度信息化的从客户到工厂（C2M8）的生产管理平台，实现多品类产品在线定制。
酷特智能平台可以进行自主设计、自动排产、工厂派单。订单数据从互联网端流入，经过集成设计、柔性生产、电商交易、物流派单、最后交付客户。订单交付流程启动后，平台能根据客户订单自动生成产品数字模型，数据模型的数字流贯穿所有设计、生产、营销、配送和内部管理流程。员工也从平台云端获取客户需求，产品设计信息，生产制造信息，全员在互联网上工作。这里互联网服务于实体经济，标准化制造蜕变为网上个性化定制，产品附加值大幅增加。酷特智能成功地将处于价值链底层的成衣制造业带向高端制造服务业和信息服务业。酷特智能的实践里：交易商中间环节被消灭，消费者得到最具性价比的产品和定制服务；实体工厂直面终端市场需求，赚到最大化的工业附加值。可以称作“两全其美”的制造业转型升级案例。
2019笔者点评：洋山港是个典型的CPS模型成功案例，里面人、船、车、货、场得到了高度的统一。这是很多设施型生产形态的发展方向。机场、车场、矿山、电厂、水电站、化工、炼油、钻井等等设施型生产方式都会走这条路。这是提升整个社会生产效率，安全性的最好技术路线。树根的工业互联网是重型装备供应商走的路，国外就是GE，罗罗等，徐工也在走。中联和上海电气也在走。装备的妥善率和出力水平决定一二产业的生产率。属于智能化服务拓展，产品服务化的发展路线。洋山港和三一技术合并起来可以嫁接到军事领域，发展部署无人智能化战场的战斗形式（太可怕了）。现在战争形态由机械化转向信息化作战。装备要保持高可用性可以借鉴这个思路。海尔的智能家电生产是电信的C2B2M路线的完整雏形，需要强大的网络协同。目前看来战线太长，一家难以维持这么长战线上的竞争优势，应该和类似苏宁、拼多多、头部装修商和家电维修商做个完整链条。维修端的创新企业已经出现，是个好趋势，接下去能发展出一个耐用消费品的智能全生命周期产业模式。酷特因为实力要比上面这些人家都小，走的是智能制造产业模式用信息化输出的平台推广战略，但没抓住行业本质，服装行业的竞争优势，永远不在制造端，没解决产品吊售比，其他方法都会失效。
清华大数据对工业大数据的理解其实非常适用于工业互联网的建设者和业主方。
讲“第三讲 工业互联网的网络基础”。
