宁德时代巧克力电池目前就三款，适配车型十几个

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• bjpc

• 如果以经营的角度讲，换电就是一个坏点子，蔚来做不好，宁德时代就更做不好了，宁德时代连车都不造，你要人家合作，你自己先做成功，否则人家凭什么跟你合作？尤其是现在快充技术的发展，换电连补能速度快的优势都萎缩了，换电就更走不通了。无论是宁德时代还是蔚来，都无法解决电池的通用性问题，换电等于是一把钥匙开一把锁一样，一种车型就得对应一型电池，这样就凭空增加了换电的复杂性和成本，无论谁搞换电都免不了运行管理费用高昂而债台高筑无法盈利的结果，换电这条路必败。

宁德时代巧克力电池目前就三款，适配车型十几个，以后兼容的厂家和车型只会越来越多，订阅制可以有效降低用户使用成本。反观比亚迪兆瓦充电，要普及成本不会比换电站小哪去，而且真到节假日用车高峰，你以为单车充电功率还能给到你足额一百万瓦么？比亚迪无可否认会成功，但宁德巧克力也会有它一席之地，市场会做出最后裁判。