日本的宿命是泰国

本文首发于公众号“猫哥的视界”

1 曾经的日本

如今的年轻人，可能想象不到80年代的日本，在中国有多火。

那个时候，改革开放刚开始，中国人打开国门第一眼，就被来自日本的进口产品震惊了。

那时候，日本正处于如日中天的时期，造船、汽车、家电正在全世界攻城略地。

松下、日立、东芝、夏普、索尼、三洋和三菱这些放到全世界都是响当当的产品，更何况落后的中国？

所以，日本产品一进入中国，立马形成了降维打击。

当时的中国家庭，谁要是有三洋的洗衣机、松下的电视机、东芝的冰箱，那不仅是生活品质象征，更是社会地位的标志。

数据显示，1985年中国从日本进口的家电，同比增长数倍。

其中电视机增加了2.9倍，冰箱增加了3.4倍，洗衣机增加了2.8倍。

哪怕到了90年代，日本家电仍然是中国市场上的俏货，一台松下29寸电视可以卖到15800元！

那时候中国人一个月才挣多少钱？

随便一个日本家电，哪怕设计得再差，在中国也是品质的象征，轻松就能圈到钱。

当时的中国人也许想不到，40年后，中国市场上已经基本见不到日本家电了。

不仅中国市场上看不到日本家电，中国家电反而占领日本市场了。

如今你去东京秋叶原电器一条街去逛逛就会发现，海尔、海信、美的的白色家电，堂而皇之地摆在了主位。

日本的品牌，则被让到了一边，这已经充分说明问题了。

更严重的是，日本连自己的品牌也保不住了。

2016年，东芝将白色家电业务（包括东芝品牌40年全球授权、超过5000项技术专利，以及东芝在日本、中国、东南亚的市场、渠道和制造基地），以4.73亿美元的价格卖给美的集团。

2017年，东芝以7.5亿元人民币的低价，将电视业务打包卖给了海信。

如今，在白色家电市场上，除了韩国还能苟延残喘之外，日本白色家电已经基本出局（就算没出局也已经被中国收购了）。

类似的例子还有造船。

当年日本造船业是什么水平？市场份额直接突破50%！

什么概念？

就是全球每两艘新船，就有一艘是日本造的！

那时候三菱重工、川崎重工、三井造船、日立造船，这些名字在全球航运界如雷贯耳，就像现在的"丰田""索尼"一样，是日本制造的骄傲！

但现在呢？惨不忍睹啊！

日本造船全球份额跌到10%左右。

中国呢？

2024年，中国造船业的完工量占全球总量的55.7%，新接订单量占全球的74.1%，手持订单量占全球的63.1%！

有人可能会说，人家日本人产业升级啦，不造这种低技术含量的东西啦，改造高科技产品啦！

那么请问，液晶面板以及手机，算不算高科技产品？

有一说一，液晶面板产业，还真是日本人开创的。

有“液晶之父”的夏普，成功在八十年末制造出第一台TFT-LCD液晶显示器之后，推动日本液晶面板产业走向全球。

三洋、东芝、日立、三菱、NEC都推出了自己的液晶面板产品。

最辉煌的时候，日本一度垄断了全球近95%的液晶面板市场。

甚至夏普还是全球第一家生产45英寸液晶电视的厂商，当时售价高达一万美元以上。

但是很快，日本的液晶面板产业也步了白色家电业和造船业后尘。

随着中国液晶面板厂商京东方、华星光电、天马的崛起，全球液晶面板的主导权易手。

中国在LCD面板于2017年市占率首度站上全球第一，并一直持续到现在。

日本液晶面板产业呢？

关的关，卖的卖。

三洋2006年把股份卖给了爱普生，NEC2009年关闭了自己的面板厂，索尼将S-LCD股份卖给了三星。

就连液晶之父夏普，也在2024年正式关闭自家的液晶面板工厂。

这意味着，日本再也生产不出一块消费级液晶面板了。

还有手机。

曾几何时，日本手机是全球手机市场的主导者。

夏普、索尼、松下等日本手机是较早安装彩屏、内置摄像头，能够进行拍照和音乐下载的产品，在20年前的中国曾经风靡一时。

但是现在呢？

整个日本，只剩一个夏普品牌的手机了，而且多是老人机，剩下的市场被苹果、三星、小米和联想瓜分。

我们不由感叹，在最辉煌的时代，日本造船全球第一，白色家电全球第一，燃油车全球第一，半导体产业全球第一。

可是现在呢？只剩燃油车这一根独苗了。

而且，就这一根独苗，也岌岌可危了。

因为日本企业的普遍守旧（到2024年了还在使用传真机和软盘），导致日本汽车没有跟上电动转型大潮，氢能源汽车又点错了科技树。

所以日本汽车的产销量正在急剧下滑。

2024年，全世界一共生产了9395万辆汽车，日本生产了824万辆。

中国呢？3128.2万辆！毫无疑问的世界第一！

而且从趋势来看，日本汽车不仅产量萎缩了8.5%，利润率也在暴跌。

比如日产净利润跌94%，本田大跌20%，三菱腰斩，丰田利润缩水55%！

毫无疑问，随着中国新能源汽车的继续出海，日本汽车的市场份额也必将被中国所代替。

这么来看，日本汽车产业步造船、家电、液晶面板后尘，已经是必然。

那么，一旦日本最后支柱产业被干掉，日本会变成怎样的一个日本？

2 社会问题

其实吧，现在造船、家电、液晶面板等产业支柱倒塌，给日本带来的社会问题，已经很严重了。

如果单从纸面上看，日本似乎还是那个自豪于“一亿总中流”（90%国民中产）的发达国家，人均GDP达到了中国的2.7倍。

但事实上呢？

日本人人均GDP虚得很，普通生活其实还不如中国人。

我们从生活比较近的吃、住、行、教育来比较一下。

先来看看吃。

肉食，是人类蛋白质的主要摄入来源。

所以国际上，一般用肉类消费量，来作为衡量生活水平的标准。

日本宣称，日本人均肉类消费量是85公斤，中国人均消费量是62.09公斤。

看起来日本比中国高，但问题在于，日本人消耗的肉食中60%是廉价冷冻鱼。

如果单纯算猪牛羊肉的话，日本的人均肉类消费是不如中国的。

那么，日本为啥要用冷冻鱼来弥补肉食不足？

很简单，肉太贵了！

说个冷知识，日本曾有过1000多年的禁食肉历史，牛肉从被端上餐桌到享誉世界，不到100年。

在此过程中，日本人一直没能实现“牛肉自由”。

在日本市场上，1公斤牛肉，价格是3000日元，折合人民币70多一斤，这谁吃得起？

特别是受俄乌战争影响全球大宗商品涨价，日本牛肉也受到波及。

日本牛肉盖饭连锁店三大巨头先后对牛肉盖饭提价，这让享受惯了牛肉盖饭的日本人叫苦不迭。

现在知道为啥一些日本人喜欢吧米饭盛得像山一样了吧（日本人管这个叫山盛り），就是靠增加碳水，来弥补肉类摄入的不足。

不知道日本人来了中国，看到满超市十几二十块的牛肉，会作何感想？

蔬菜和水果的情况也差不多。

中国人均年消费蔬菜377公斤、水果98公斤，是日本的3.3倍和3倍，冷链物流覆盖率85%让海南荔枝48小时直达哈尔滨。

在东京超市，一颗白菜售价800日元（约40元），西瓜价格是中国的8倍！

如果你去日本的超市就会发现，西瓜都是一块一块卖的！

一块西瓜差不多要780日元到1500日元，也就是折合人民币36元到69元不等。

如果你嫌贵的话，还可以去买成片包装的西瓜（也就是饭店送的果盘那种一片一片的西瓜）。

一片差不多要人民币9元，一口就吃没了。

说实话，这种吃西瓜的方式，是动不动就抱着半个西瓜拿勺子舀的中国人，根本无法理解的。

而且，别说牛肉、蔬菜和水果了，就连大米，日本人都快吃不起了！

今年2月，日本米价暴涨90%，5公斤装大米的均价已高达3892日元（约合人民币190元）！

中国呢？

两三块钱的大米随便吃！想吃多少吃多少！

大米都吃不起，更不要说牛奶、糖类的摄入量了，目前，日本人的体质远远不如80年代日本的辉煌时期了，就连青少年的身高，都已经低于中国了。

再看看住。

日本人均居住面积大致38平米，看起来不错，日本政府也很骄傲。

但问题在于，和中国一比，就露馅了。

不仅低于中国人均居住面积44.82平米，自有房率达到90%。

而且分结构看，日本农村人均居住面积约50平，城市仅仅20平，38平的数字是平均出来的。

中国城市人均居住面积，已经达到38平，而且，中国自有房率已经达到了90%，而日本大致是60%。

所以，别看很多人吹日本的“一户建”，但其实里面逼仄得很，完全都是螺蛳壳里做道场，真要一辈子住那里，是会抑郁的！

再看看行。

2022 年，日本汽车保有量 0.791 亿辆，平均每千人汽车保有量 629 辆，这个数字不低了。

比很多欧洲国家还高，比如中国的每千人220至226辆要高很多。

但问题在于，中国廉价发达公交系统远超日本。

日本是全世界少有的公共交通私有化的国家。

电车、地铁、Bus，新干线全部都是私营，而且全都是盈利的，和中国需要政府补贴的公共交通形成了鲜明对比。

盈利的背后，就是价格贵。

日本电车的起步价大约170日元（8.5元人民币） ， Bus起步价200日元（10元人民币）。

从东京到大阪的新干线的豪华座，相当于国内高铁的一等座位，票价是24,320 日元 （1216元）。

要知道，东京到大阪新干线的距离，只有387公里。

北京到上海的高铁行走距离是1318公里，是东京到大阪的4倍之多，但是一等座的票价只有1067元。

所以按照每公里价格计算，日本的高铁票价是中国高铁的4倍！

更贵的是出租车，日本出租车起步价400日元（20元）只管一公里。

然后每跑280米需要100日元（5元），你随便跑个几公里，1000日元就出去了。

你要是从成田机场打车到东京市，轻松要破2万日元（1000人民币左右）！

这什么概念？

普通日本打工人时薪也才1163日元啊！

干一天还不够打一次车的！

还有高速费。

中国高速费差不多是0.45元一公里，折合9日元。

日本呢？高速收费是24.6日元一公里！

不用说，高速公司也是私营的。

最后看看教育。

咱们都知道日本是个少子化国家，为啥少子？

就是教育负担太大了。

从90年代开始，日本推行快乐教育，广大日本家庭为了让孩子送名校，有钱的把孩子送私立学校，没钱的也要把孩子送高端辅导班。

结果，就造成了家庭教育成本奇高，把一个日本孩子从小学生培养成大学生，如果孩子全读公立学校，平均要花费约2800万日元(约134万元人民币)。

如果孩子全读私立学校，平均约4400万日元(约210万元人民币)，这是一笔巨大的开支。

本来吧，在过去，把孩子往大学一送，就万事大吉了，但万万没想到，连大学也涨价了！

为啥要涨价呢？

因为学校运营成本增加了。

随着近年来能源价格上涨，日本高校电费、煤气费的支出与两年前相比将暴涨60%以上。

为了维持运转，有的大学不得不分区限电，一些大学不得不停止使用超算，甚至减少订购刊物及电子期刊。

为了弄钱，近三分之一的国立大学出售学校设施冠名权来创收。

就这还不够，这才把主意打到了学费上，

过去，日本国立大学学费一般是每年535800日元（约合人民币2.55万）。

但今年，日本文部科学省批准了大学涨价，有的学科大一一年，各项费用就相当于9万人民币！

但问题在于，日本物价上涨不休，日本人实际工资连续25个月下降，上哪搞钱去交学费呢？

那就只有另想办法了。

3 路在何方

另想什么办法呢？

色情业。

从2023年开始，日本又窜起一个“新”红灯区——位于东京新宿区的大久保公园。

这个地方，原本就是个普通公园。

可现在每到傍晚时分，这里就会出现一群JK妹子，大部分在18-25岁之间，衣着性感，只要搭讪，就能带走。

本来吧，一开始大久保公园有艳遇只有日本人知道。

可是随着 Instagram 和Tiktok的曝光，这里开始被越来越多的外国游客所知道，于是各个国家的男性纷至沓来。

注意，根据日本《卖春防止法》，个人是不得提供有偿性服务的。

你要想体验樱花妹，只能去风俗店。

但是近年来，却有越来越多的“个体户”跑到这里来作“援助交际”。

记者一采访，才知道有很多都是大学生兼职，出来挣学费的。

一个国家大学生的学费需要卖淫才能挣到，这还有什么尊严可言？

可是奇怪的是，对这种明显的违法的行为，日本政府却不怎么管，睁一眼闭一眼。

警察偶尔会去大久保公园转转，但除非看到明目张胆现场交易的，否则一般不抓人。

为啥？

因为这里可能藏着挽救日本经济的新密码。

2016年，安倍政府提出“2020年入境游客突破4000万”的宏伟目标，试图用旅游业填补制造业空洞。

可是现实呢？

一直到2024年，访日游客才突破3500万，但人均消费较2019年下降23%。

为什么会如此？

因为过去在银座奢侈品店疯狂扫货的中国大妈，正被“特种兵式旅游”的年轻背包客取代。

后者日均预算不足1万日元。

因为京都的寺庙、北海道的樱花、冲绳的海滩，早已无法与东南亚廉价海岛竞争。

当然，还因为日本多数的红灯区、风俗店、泡泡浴，不接待外国人。

无论你是白种人、还是黄种人，只要是外国人，一般都不接待。

过去，日本是看不上这点皮肉钱的。

但现在估计也想明白了，日本土地贫瘠，资源匮乏，一旦支柱制造业被干掉，日本的未来是怎样？

唯一的出路就是发展旅游业，但是全世界都在搞旅游业，日本发展旅游业竞争优势是什么？

日本人过去的旅游业，就三个方向，滑雪、温泉、色情。

日本算是亚洲冰雪运动的先行国，早在1972年就办过札幌冬奥会。

当时正儿八经搞了一堆滑雪运动设施，全亚洲最先进，也是亚洲滑雪的首选之地。

可是，50多年过去了，不仅雪场退化严重，设施也早已破败不堪。

雪场没有气象站，升降机没有安全护栏，道路标识破败脱落，埋下了不少安全隐患。

2024年12月22日，在日本长野县一滑雪场一名中国游客滑雪时遇险身亡。

2025年2月份，又有一个中国游客在长野县志贺高原烧额山滑雪场遇难。

这么一搞，中国人前往日本滑雪的兴趣大减少。

温泉呢？也没好多少。

2023年，日本福冈的一家具有100年历史的温泉被曝出丑闻：

一年之内只换两次水，结果导致整个温泉的细菌出现严重超标的现象。

今年还有中国游客吐槽，日本的温泉脏得像厕所。

就算换了干净的汤池，水也一点都不热。

所以，日本这种温泉和滑雪项目，已经骗不来人了。

能把人吸引过来的，看来看去，只有色情业了！

不要低估色情业给日本经济带来的好处。

首先是GDP。

日本的人口不到美国的一半，但其制作的成人电影（AV片）的数量是美国的两倍，销售额高达500亿美元！

2024年，日本色情业贡献税收1.2万亿日元，超过新能源汽车和机器人产业总和。

其次是就业机会。

虽然没有任何官方的统计数据，但据估计，从AV女优到风俗娘，再到星探公司、拍摄团队到海外分销网络，产业链直接雇佣超30万人。

其中绝大多数是正常就业市场难以找到工作的女性，吸纳就业效果立竿见影。

现在已经赚了这么多钱了，那么，如果日本色情业向外国游客开放，以日本AV多年来打出来的品牌效应，还愁没钱么？

这方面，泰国就是个很好的例子。

泰国旅游业在全球都是个异类。

翻翻全世界受欢迎的旅游胜地榜单，要么是繁华的发达国家，要么是风景秀丽有奇观的地方，泰国呢？

啥也没有，凭啥能成为东南亚地区唯一的旅游榜首？

显然，有一股神奇的力量吸引着全世界的游客往泰国跑。

那就是色情业。

泰国的色情业崛起源于越战时期。

那时候，美军为了解决士兵高强度作战后的心理问题，和泰国签了一份协议，美军士兵可以在泰国休假。

泰国人为则为美国人建了大量的宾馆、饭店、夜总会和按摩院，供美国人享受。

怎么享受呢？你懂的。

协议签署之后，泰国的妓女从2万人猛增到17万人，泰国外汇收入猛增。

色情业贡献的外汇甚至占到了泰国外汇总收入的一半！

但越战结束后，这些依托于美军士兵的妓女瞬间失业了，泰国外汇收入也一落千丈。

泰国政府没办法，就开始以色情业为招牌，从世界各国招揽游客。

发展到现在，无论是在曼谷还是芭提雅，每当夜色降临，你都能在理发店、按摩房、咖啡厅、酒吧、饭店、酒店的门口看到形形色色的站街女。

一个个白人男性纷至沓来，有的玩出感情了，甚至还会“租下来”，成为有泰国特色的租妻产业。

在泰国，光一个小小的芭提雅，就拥有世界四大红灯区之一，拥有一万多家酒吧餐厅，是1200万男性游客的天堂。

甚至，为什么泰国人妖发达？

也是因为很多泰国男性看到妓女赚钱太容易，才会动了这方面心思。

通过戕害自己来满足外国游客的欲望，这才形成了人妖经济。

虽然泰国的色情业有损国格，但却实实在在为泰国带来了GDP。

‌泰国旅游业占GDP比重约为18%-25%。

哪怕刨去餐饮、住宿、交通等不值一提的消费，恐怕有15%的GDP，都是色情业贡献的。

只要能挣钱，泰国人的底线是很低的。

比如前卫生部部长阿努廷，为了解决疫情之后的经济问题，就提出了“大麻合法化”的思路。

而且泰国也极力推动LGBT，去年6月（骄傲月）中活动中，全球LGBT群体齐聚泰国，为泰国旅游创收至少100亿泰铢。

近期，泰国甚至在推动“赌场合法化”。

随着一个口子一个口子地开，那么不管大麻、赌场、红灯区，都能成为崭新的经济赛道。

不得不说，泰国靠黄赌毒挣钱，虽然不怎么光彩，但真的挣到钱了，而且给日本打了个样。

产业结构决定了泰国并不是重工业和高科技领先国度，那么只能以“色情软实力”为核心辐射旅业及周边的服务性产业。

那么，未来日本产业支柱全部倒塌之后，日本唯一能“领先中国”而且中国打死也竞争不过的，恐怕就只有色情旅游业了。

其实，日本人已经开始这么干了。

2022年，日本旅游厅悄悄将“成人文化体验”列入重点推广项目，结果直接导致2023年日本一些旅游套餐销量激增210%。

除此之外，一些针对外国人的限制措施也有所松动。

日本开始有了“韩国游客专用情人酒店”（日本人限制风俗店之外的卖淫行为，但不限制本国女性和外国人“谈恋爱”）。

也有的酒店内会提供中文版《风俗店指南》，甚至接受微信支付。

至于随之而来的东京大板街头到处是站街女，日本梅毒发病率年年创下新高，日本政府已经顾不上了。

4 解气且划算

猫哥知道，很多人对几十年前日本对中国的伤害，仍然耿耿于怀，对日本死不道歉更是愤怒。

所以每次日本政客参拜靖国神社，都有人主张中日开战，用东风导弹将富士山化为焦土。

这种情绪可以理解，但问题在于，划算吗？可行吗？

现代战争的逻辑早已改变。

俄罗斯与乌克兰的战争已持续三年，双方累计消耗军费超过3000亿美元。

中国要跨海打日本，花费只会更高，花这么多钱，只为出口气吗？

更关键的是，现在的国际社会，已经不是过去那种可以随意屠杀的国际社会了。

中国就算动手，也不可能真的以血还血来报复。

相反，战争引发的全球供应链断裂、东亚经济圈崩溃、西方国家的制裁，将使中国制造业元气大伤。

所以，武力报复，虽然解气，但并不划算。

真正高明的报复，应当聚焦于经济领域，把日本的支柱产业一个一个地打掉，让日本无法再支撑现在的生活。

当日本支出产业相继崩塌的时候，日本唯一的出路，就是退化成放大版的泰国。

想象一下，未来——

东京银座的奢侈品店里，汉语会取代英语成为导购员的必修课。

京都的百年料亭推出"中式怀石料理"招揽顾客。

风俗店里，日本女人拼命讨好前来消费的中国游客。

对于更多的日本女性来说，最好的出路，或许就是嫁给中国人，通过取悦中国人而过上相对体面一点的生活。

所以，对于现在的中国来说，真正的报复，不需要流血漂橹。

只需让丰田的财务报表持续赤字，让东京证券交易所的电子屏永远飘绿，让日本大街上四处游荡着失业大军；

那么这个民族，自然会低下高傲的头颅，献出一切尊严，来向中国人谢罪了。