最近社区里的智驾焦虑没看太懂

智驾好不好，自己去4S店试试车不就知道了。很多人有一种雾里看花的感觉，对于当下国产智驾展现出了一些莫名其妙的焦虑。

说实话，网上那些开着华为智驾睡着了过高速的视频，一开始我也是不信的。但上周末约了蓝图梦想家最新智驾款的试驾后，刷新了我对于国产智驾真实能力的认知。

纯智驾的体验大概有20km单程，期间经过乡镇闹市区道路，国道还有高速公路。特别是乡镇闹市区道路，因为正好这边在修路，各种施工区域以及告示牌还有村民混杂在一起，道路情况不可谓不复杂。但它依然够从容应对。甚至期间有一只大黄狗突然横穿马路，也能被精准地识别。

20多km全程智驾，顺利到达目的地，我从一开始的手不掌握方向盘的紧张，到后面的云淡风轻，算是被华为的智驾给“调教”出来了，也理解了为何会有人开着智驾睡着了---因为它是真的稳。

家里人有之前特别看好特斯拉FSD，对国产智驾存疑的，在真正体验过华为的智驾也表示折服。大家当即在换车问题上达成共识，计划在上半年把我的腾势D9置换了，正式进入智驾时代。

网上在这个节点上大肆渲染智驾焦虑，这跟我对智驾的实际体验有所偏差，对此我大概有几种理解：

1）因为新能源车更新迭代太快，太多先上车的车主感觉亏麻了，心理难免有点不平衡，这时候听一听那些焦虑智驾的声音，情绪上是能平复的。

2）特斯拉的FSD不是进入国内了吗？从另一个角度来说，也需要给国产智驾降降温，至少将它跟FSD拉到同一水平线上，不然特拉斯的FSD还怎么卖？

对第一点，作为19年入手小鹏G3，22年置换腾势D9的纯正新能源韭菜，我表示消费一个高速迭代的新事物，心态要放平和，不能既要又要。

反正现在新能源都在降价，如果绝对自己的老车跟不上时代了，置换新车不就完事，如果确实目前还没有足够的经济能力置换，那就多观察一段时间再说，车归根结底就是一个代步工具，再高级的智驾，开到最后都会麻木的，都会回归到用车的本质---代步上去的。就像我天天看二次元美女，看到最后不仅对二次元美女麻木了，对三次元的美女更是一点感觉都没有，人类的生命情感体验是自适应性的，早享受，早空虚。

对于第二点，我觉得也没必要去辩经，一切拿实力说话。就像我说的，我家里也有不看好华为智驾的人，但真接触了，被其能力给折服了，也就接受现实了。

马斯克这个人我一直觉得跟特朗普一样，是比较言过其实的。我对于西方这种造神运动毫无感觉，实事求是才是做出正确判断的根本。

FSD到底如何，市场会给出答案。智驾这个东西如果不严谨是会出人命的，即便是个马斯克粉，也不至于拿自己的生命安全为其信仰买单。

总之，无论网上怎么说，我的建议是大家自行去试驾体验，以自己的体验结果为准。汽车消费本身就充满一定的主管导向性，每个人对车的需求也是有差异的，所以我一般都不会花太多时间去看车评，真对哪款车感兴趣，试就完事儿。