能买大纯电续航的，真心不建议买增程和插混
在小花园里挖
02-11 10:57
【本文来自《当70后80后沉迷于玩电车，日系车还有翻身之日吗？》评论区，标题为小编添加】
- 库尔斯克老虎
今年也打算换个插混新能源MPV，但是目的不是为了省油钱那个是本末倒置，而是为了更好的科技体验，选插混就是为了节假日长途自驾游，以及打算即使碰见最坏的情况电池衰减也能当个油车开，还有绿牌那个不限行。
能买大纯电续航的，真心不建议买增程和插混，因为你一旦用上电后，基本就不再想用油了，那时你肯定会后悔你买的混动车的用电续航太短，充电焦虑就会经常出现。除非你自己家里能装充电桩，一回家就充上。但又回头，家里有充电桩，那更加买个大续航的了。现在充电站，充电桩到处普及，随时可以充上。买一个500公里续航的，充半小时就满血复活了。正常情况下，90%以上的场景是能让你充个30分钟的。
我的电车标称续航就是500公里，落地第三年，已开了五万公里。
春节期间，从广东北上湖南，道路畅顺的情况下10小时，跑了700公里，包含中间充了两次电，除堵车外的大部分时间都是压道路限速上限跑。
回来时，湖南到韶关400公里，堵车跑了七个小时（为了吃个饭，下高速400米处，充了半小时电）、韶关到家，300公里，堵车跑了5个小时（中间没充电），
充电没你想像中那么麻烦与慢，比加油方便不少。
跑过几次超千里的长途，经验就是如果要中间充电，要跑到20%以下才找充电站，充到80%就走，这样跑300公里，就休息半个小时，人也休息得最好。
20%的电量，有100公里续航，足够你连过三个服务区；而且这个充电区间，是电车充电最快的区间，超80%后的充电电流降低，没时间效益。