中国的新型无围壳潜艇

近来，美国军事媒体通过卫星图片发现了一艘长约45米的全新潜艇，正在浮船坞上，应该是新造的。谁都不知道是什么时候建造的，谁都不知道这是干什么用的，现在都是在猜，最大的可能是超大型无人潜航器。

从外形上看，这好像一个超大号的鱼雷，采用X形舵，应该有4个艏鱼雷管。艇身靠后的部位有微微隆起，还有一个长杆，估计是拖曳声纳。

45米的长度比一般常规潜艇小，但比任何已知的无人潜航器要大得多，排水量可能达到800-1000吨。已知最大的无人潜航器是波音“杀人鲸”，长26米，只有85吨。

中国造船已经到了自由王国，只有想不出的，没有造不出的。造出来这样一艘超大型无人潜航器不奇怪。

在无人机、机器狗的时代，潜航器是自然而然的。但这么大个儿的潜航器干什么用，引起很多好奇。西方军事媒体普遍认为这是封锁台湾用的。

这当然是可能的。

台湾海峡不算宽，也浅，通常的潜艇进出和活动不便，尤其不可能做垂直机动。潜艇要是只能水平移动，不能下潜、上浮，潜艇的生存力就打折扣了。美国人设想的几艘核潜艇（以前设想的是“洛杉矶”级，现在改“弗吉尼亚”级）就能拦截解放军登陆船团，那是想多了。在海峡两端大量释放无人机攻击，也有一样的问题。

但无人潜航器就没有这个问题。当然，也不能做垂直机动，问题是对生存力的要求没有那么严苛。对方聚精会神搜潜反潜的时候，这边的空海岸基力量早就一拥而上了。用有人的潜艇换对方的反潜力量不一定划算，潜艇艇员是宝贵财富，但用无人潜航器兑换就没有那个心理负担了。

​这样的大型潜航器的驱动可以是电力，锂电池用于有人潜艇还是有安全顾虑，但无人潜航器就没有这个问题。极端一点，汽车级锂电池往上堆就行，成本还低。也可以是AIP。速度要求不会高，航渡时间长一点无所谓，潜航时间的限制完全由电池或者燃料量决定，不需要为艇员的生理限制考虑，也没有耗氧和淡水问题。

常规潜艇需要围壳。一方面这是艇员进出的通道，艇体上表面离水面太近，很容易打湿、滑到，稍微大一点的风浪也会把人卷走。围壳的顶端出入口高得多，进出安全，也便于艇长登高观察。另一方面，围壳好比鱼的背鳍，起横摇稳定作用。

但无人化后，没有海上人员进出的问题，横摇稳定的要求也大大降低。设备是不怕横摇的，没人在艇上，也谈不上舒适问题。

无人化后，潜艇的结构设计还有很多其他的不同。围壳一般在艇体中段，围壳下是指挥舱，便于艇长使用围壳内升降的潜望镜。无人化后，围壳没了，指挥舱也没了。艇体内从前到后的舱室布置可以基于完全不同的考虑。比如说，艏鱼雷管后直接就是备用鱼雷，一直延伸到中段也无妨。备用鱼雷和鱼雷管处于同一水平位置后，再装填就简单多了。

常规潜艇的中间是艇员通道，这个空间现在也没必要了。

更重要的是，无人化后，耐压艇壳的要求没有了。一般设备直接“泡在”海水里没问题，相当于双层壳潜艇的壳间空间里的设备。精密设备用小耐压箱包起来，也简单得多。这使得潜艇的设计、建造简单得多。

无人潜航器还可以用一些常规的有人潜艇不可能利用的新技术，极大延长潜航时间。比如说，水下滑翔机技术。

这是排空压载水舱后利用浮力上浮后，在压载水舱里重新注水，在利用重力下沉的过程中，像滑翔机一样用下沉换前进的推进。在这样的反复升降滑翔中，水下滑翔机可以轻易在水下航行几个月、几千公里。而且滑翔本身无噪音，压载水舱充排水也可以做到基本无噪音。这不像常规潜艇用压缩空气排水，可以用液压油囊，甚至活塞。滑翔所需的充排水流量不必多大，能让水下滑翔机缓慢上浮下沉就行。这和潜艇不一样，紧急下沉和上浮必须很快，否则就要坏事。

这需要“机翼”，在中国无围壳潜艇上不可见，但这样的“机翼”完全可以折叠，只在使用时才打开，在码头或者浮船坞里收入艇内，减少占地。

中国已经拥有水下滑翔机技术，菲律宾渔民捞上来的就是这样的东西。

在不适宜垂直机动和水下滑翔的浅海，则用常规推进，速度和机动性也更好。

这东西对台海之战肯定有用，但要是只看得到这点，那就格局太小了。台海只是用武之地之一，这东西的用武之地广阔得很。

比如，封锁日本，封锁菲律宾，封锁关岛，封锁夏威夷，封锁澳大利亚……

这东西不仅可以用鱼雷拦截海运，还可以伏击潜艇，布设水雷。要是想象力更丰富一点，还可以发射防空导弹，伏击进场离场的运输机、轰炸机、反潜机等低速、大型飞机。也可以带上大量巡航导弹、巡飞弹，从意想不到的方向偷袭陆地目标。

作战是高度自主的，遥控是不可能了，顶多时不时上浮用数据链更新一下最新指令。这好比可以自主靠上去的水雷，用于敌我分明的海区作战，或者禁航区作战，敢进来的都当做敌对舰船处理。

最主要的是，中国一旦搞定技术问题，也想明白了要用这东西干什么，产能潜力几乎是无限的。那真是下饺子了。发起狠来，几个月造几百条没压力。