广汽埃安肖勇借“夹手门”博眼球，却难掩销量大跌的尴尬

在汽车行业，每一次突发事件都可能成为品牌曝光的契机，但如何将这种曝光转化为正面的品牌形象和销量增长，却是一门深奥的学问。广汽埃安近期的“夹手门”事件，无疑是一次失败的营销尝试，其副总经理肖勇的言论更是将这一事件推向了舆论的风口浪尖，引发了广泛的负面评价。

去年7月，360集团创始人周鸿祎在体验广汽埃安旗下昊铂HT车型的鸥翼门设计时，不幸被车门夹住手指，这一意外事件迅速在网络上发酵。周鸿祎的惨叫和随后的手指受伤，让昊铂这一新能源品牌一夜之间走进了公众视野。然而，这并非是一次正面的品牌曝光，而是带着几分尴尬和嘲讽意味的“黑红”。

半年后的今天，广汽埃安副总经理肖勇在埃安UT预售发布会上，非但没有对这次事件表示歉意或反思，反而沾沾自喜地表示，“夹手门”事件让昊铂的品牌知名度飙涨了800%多，并感慨道：“我们花了一两个亿宣传昊铂，好像还不如夹一次手。”这种将负面事件当作营销亮点的言论，无疑是对品牌形象的一种极大损害。

网友们对此纷纷吐槽，认为广汽埃安是在“丧事喜办”，三观不正。有人指出，一个品牌如果想要长久发展，必须依靠过硬的产品质量和良好的口碑，而不是靠这种博眼球的负面事件来吸引关注。更有网友担忧，广汽埃安这种对待负面事件的态度，反映出其内部管理和企业文化存在问题，这样的品牌谁敢买？

事实上，广汽埃安的销量数据也验证了网友们的担忧。尽管“夹手门”事件为昊铂带来了短暂的曝光度，但这种曝光度并没有转化为实际的销量增长。相反，广汽埃安在2024年的销量遭遇了大幅下滑，累计销量只剩下37.5万辆，同比大跌21.90%，成为已公布销量的十多家新造车企业中唯一一家销量下跌的企业。

广汽埃安方面虽没公布昊铂销量，但第三方数据显示，2024年昊铂累计销量只有约2万辆左右。这个成绩，在车市上显得非常边缘化。

这一销量滑坡并非偶然。广汽埃安过于依赖网约车市场，新车型推出较少，同时面临着日益激烈的市场竞争。在这样的背景下，广汽埃安本应该更加专注于产品研发和市场开拓，而不是将希望寄托在这种偶然的负面事件上。

然而，广汽埃安似乎并没有意识到这一点。肖勇的言论表明，他们可能仍然沉浸在“夹手门”事件带来的短暂曝光度中，没有意识到这种曝光度对品牌形象造成的长期损害。这种短视的营销策略，无疑会让广汽埃安在未来的市场竞争中更加被动。

综上所述，“夹手门”事件不仅是一次失败的营销尝试，更是广汽埃安内部管理和企业文化问题的暴露。在竞争日益激烈的汽车市场中，广汽埃安如果想要扭转销量下滑的趋势，就必须摒弃这种短视的营销策略，专注于产品研发和市场开拓，用真正过硬的产品质量和良好的口碑来赢得消费者的信任和支持。