中国南北“六代机”设计有哪些差异取舍，南北如何配合打击“第二岛链强敌”？

去年年底，南所的新一代作战平台热度已经快要过去了，热度开始转到北所研制的另一款新一代作战平台上。毕竟，相比较南所整了一个大飞翼的造型，北所的新一代作战平台使用的兰姆达机翼、预计可能使用的可变体式机身、怪异的进气口和边条翼设计等，看起来要远比南所的同类型号要科幻。而最近，西方商业卫星公司不失时机地又发布了北所的卫星照片，卫星照片里出现的某个不明型号的飞行器，更是引发了军迷们的兴趣……

所以今天，咱们就来简单谈一谈，南所和北所两家，在新一代作战平台上的设计考量和设计取舍，同时更进一步，兼谈南北两家新一代作战平台可能会承担的战役使命和战术任务，话不多说直接开讲。

南北的设计差异

先说说南、北两所新一代空中作战平台之间的设计取舍好了，从目前我们看到的照片分析，南北两家在新一代平台上各有各的设计特点，而这些设计体现出来的是南北两家新一代作战平台不同的设计考量。

以南所的新一代作战平台看，毫无疑问这是一架非常庞大的飞机，机体长度和翼展远远高于歼-20S型战斗机，最大起飞重量更是比目前世界上最重的战斗机/截击机米格-31BM还要重。

同时，该机采用了折线式边条翼的设计，机翼前缘设计有前缘机动襟翼，后缘设计有多个后缘襟翼和翼尖的双开裂式阻力方向舵，再配合上扰流片和推力矢量发动机的存在，南所的新一代作战平台的气动设计有些大巧不工的感觉。

靠巨大的机翼面积和升阻比性能，确保航程；靠庞大的机体体积，确保航程和载弹量；靠三台发动机的大力出奇迹和低翼载荷，维持高能量特性和较强的机动性……

这种看起来简单粗暴、实则效率较高、整体效益较好的设计，只在F-15型战斗机的研制历史上咱们曾目睹过。

显然，南所的新一代空中作战平台，大机体，大翼展，大翼面积，高升阻比，低翼载荷，高推重比的设计，带来的技术指标优势包括：

航程巨大，目前外界对于南所平台的航程还有争议，但普遍认为在亚音速巡航时它的转场航程不可能低于6000千米，甚至西方还有估计是上万千米的。

机动性较好，西方媒体一度认为南所平台是一款战斗轰炸机，但从南所平台使用了三台发动机以确保推重比来看，再结合它复杂的气动面设计，推力矢量发动机，低翼载荷，它就不可能是一个很笨重的平台，机动性甚至不会低于歼-20战斗机。

载弹量巨大，南所平台的弹舱之巨大有目共睹，即使是最保守的估计它的主弹舱也可以携带超远程空对空导弹，大伊万的估计是它的主弹舱可以携带战术级别的高超音速飞行器实现1000千米左右的打击半径；

超音速巡航和实用升限好于现役的所有第五代战斗机，可能达到双二到双二点五的操作性能，能源充沛、机上可搭载高能耗的大型算力中心设备。

南所拿出来的作战平台，是一架威武雄壮，机体庞大，势不可挡的重型战斗机。

相比之下，北所的作战平台，除了外形极为怪异、像是一架真正的来自外星的战斗机，它的机体体积要稍微小点。

目前外界普遍认为，南所的作战平台比歼-20大得多，而北所的作战平台体量和歼-20比较类似，当然考虑到机体容积等因素，它的起飞重量还是要大于歼-20型战斗机的。

在气动设计上，北所平台的气动外形更加复杂，使用了机头菱形边条，兰姆达机翼，全动式翼尖，可变机体构型（无尾/双V型垂尾切换）的设计。

这一设计相比南所的侧重于超音速速段，可以说是同时兼顾了全速段的机动性能。如在超音速巡航状态下调整为无尾构型，在高机动状态下调整为V尾布局，再加上机头菱形边条和全动翼尖，还有同样具备的二元单轴向推力矢量发动机设计，北所平台的全速段综合机动性很有可能超过南所。

当然了，由于北所平台的体量相比南所要稍微小一些，因此它没有使用南所平台那么简单粗暴、不按常理出牌的三大推力发动机设计，而是采用了类似于歼-20型战斗机的双大推力发动机设计。

要保证该机的推重比的话，即使是目前最先进、推力最大的小涵道比涡轮风扇发动机，也有必要进行进一步增推。

此外，北所的平台体量也决定了它不可能使用南所那么大的弹舱，有人对比了北所平台和歼-20型战斗机的照片，发现北所平台的弹舱尺寸可能和歼-20型战斗机差不多。

当然，它的弹舱深度可能比歼-20战斗机要好，可以带一些打击载荷，但携带类似于南所平台那么大的打击载荷，比如空射高超音速飞行器，可能性就不大了。

南北的设计趋同

不过，同作为新一代作战平台，无论是南所还是北所，有些设计还是趋同的：

一是都采用了无尾翼加上推力矢量发动机设计。无尾翼加推力矢量，可以说是新一代作战平台上必须具备的技术要点。

毕竟，要做到全向宽频隐身性能的话，垂尾这么大的一个信号反射源是必须处理的，最佳的处理方式就是给它取消掉，而取消之后飞机的航向稳定性与偏航性能，就需要使用推力矢量发动机、复杂的气动面设计、成熟的飞控设计等来进行弥补。

这方面南所和北所部分做到了设计趋同，如取消垂尾、使用推力矢量发动机等，在气动面控制上则是一家用开裂式阻力方向舵，一家用全动式翼尖+可变机体构型，可以说两家各有各的本事。

二是都具备宽频隐身性能。这方面不用说，新一代作战平台除了可以有效对抗现在对五代机截获距离大大下降的X波段，S波段雷达，更可以有效对抗长波的L，P等波段雷达。

除此之外，做到红外波段的低可探测性能，以对抗现在装备规模更大的多型号光电雷达，以及已经开始装舰、装机的大孔径红外光电系统等，也必将是新一代作战平台必须具备的性能。

三是都具备较强的机载算力功能，机载算力除了可以作为本机人工智能辅助决策的基础，更为重要的是可以配套高保密数据链指挥忠诚僚机，这是六代机的另一个性能上的硬指标。

因此总体评价的话，南所新一代平台设计大巧不工，机体庞大，作战半径巨大，弹舱体积巨大，可以携带大型空空和空面弹药，使用三发动机动力和能源充沛，可支持大型算力核心设备上机，机动性比较侧重于超音速性能，亚音速速段性能稍弱；北所新一代平台设计十分炫技，兰姆达机翼、全动翼尖、可变机体构型、二元单轴推力矢量发动机设计非常激进，机体体积适中，弹舱容积估计比歼-20战斗机略大，作战半径和机载算力等相比南所平台略处下风。

南北的设计考量

南北两所，在新一代平台的设计上大相径庭，背后的考量究竟如何？大伊万认为体现出了南北两所、尤其是南北两所背后的用户方对新一代平台的定位不同。

南所的平台毋庸置疑，是一种承担远程作战的打击战斗机。远程作战，其作战半径加上机载高超音速飞行器的打击半径，要远达第二岛链上的美军基地，也就是离大陆2800千米的关岛、塞班岛和天宁岛，离大陆约2600千米的帕劳，甚至还包括离大陆2200千米的新加坡美军基地等。

南所的平台作为一种战术飞机，对性能有如下要求：

其一是可以高效对以上美军基地形成有效的威胁，不一定要飞到美军基地上空，最起码作战平台加上机载航空武器，可以威胁到这些美军基地。

其二是具备和美军的五代机、未来的六代机在太平洋上空展开空战的能力，且由于太平洋深远海域己方信息保障能力弱，南所平台必须要求具备较强的独立态势感知和算力。

其三是具备较强的出动率，不可能像美军的B-1B那样、一个战术飞机的体量出动比战略轰炸机还麻烦，出动一次得几十个机务、一杯茶一包烟的一架飞机修一天，必须具备比较强的连续出动率和日出动率。

因此，有这么多性能要求的情况之下，你会发现，南所的作战平台，还真的就是目前的最优解——作战半径有了，打击能力有了，空战性能也有了，体量足够大本机的算力也有了。虽然亚音速机动性可能差点，但对于一款远程打击机型来说，谁跟你格斗啊，付出的这点性能代价是可以接受的。

北所的平台呢？通用化相对较好一些：

一方面，以北所平台的体量，它不可能再像南所平台一样，承担起打击第二岛链美军基地的战役使命，比较实际的性能是可以承担起打击第一岛链内美军基地的使命。

二方面，北所平台和歼-20型战斗机差不多的体量，也决定了它的适装性要好于南所平台，造价也比较便宜，适合大量装备，尤其是适合在航母这种寸土寸金的环境下运作。

三方面，北所平台在搭载到航母上、作为舰载机使用时，反而可以因为航母部署在第一和第二岛链之间，从而确保北所平台的作战半径能够延展到第二岛链，承担起和南所平台一起对第二岛链美军目标实施打击的使命。

四方面，相比南所平台还是特化了超音速性能、亚音速性能相对较弱的特点，北所平台的全速段机动性应当都比较强，这也决定了它可承担的任务更为多元，制空，对地，对海等任务，北所平台都可以担负。

所以，相比南所平台赋予的任务——大航程，大载弹量，独立作战，攻击第二岛链美军基地，北所平台赋予的任务相对多元化：

航程不是很大，但是可以舰载，舰载的情况下一样可以协同南所平台攻击第二岛链上的美军基地；弹舱不是很大，但是凑合着也可以承担对面攻击任务，超视距拦射能力基本过关；算力也有差距，但是相比独立作战能力比较强的南平台，北平台完全可以依托陆基算力，或者依托舰基算力。

这就是南北两所在新一代作战平台上的设计差异，设计差异来自于性能侧重不同，性能侧重不同又来自于预定承担的任务不同。

南北构筑的未来体系

那南北两所的新一代空军作战平台，未来将如何构成空军的作战体系呢？

从战略上来讲，毫无疑问，两型作战平台同时亮相，体现出我们的一个基本的军事战略思想，就是必须有效控制和打击第二岛链。

之前，我们只能通过中导和中程轰炸机携带的巡航导弹打击第二岛链，打击规模再大也是有限度的，中导毕竟还很昂贵，中型轰炸机也不可能像战斗机一样一天出动好几次。随着新一代作战平台的出现，我们的战斗机作战半径将延展到第二岛链，对第二岛链的打击强度大大提高，航母舰载机的打击半径也延展到了第二岛链。

因此，新一代作战平台在战略上的最大收益，大伊万认为，就是确保我们的战术机群攻击半径，可以达到第二岛链。至此，第二岛链不再安全，美军在第二岛链遭到打击的强度会比之前高出好几倍，而且几乎找不到反制的办法，等于是我们以实力将美军从第二岛链逼退。

从战役和战术上来说，南北两型新一代空军作战平台，承担的战役任务不同。

南方的新一代平台，主要承担空中战役进攻使命，而且是远程进攻使命，要从本土出发攻击第二岛链上的美军基地，同时在第二岛链到第一岛链之间搜杀美军可能会渗透过来试图攻击中国本土的战略轰炸机，以及配套的空中加油机，护航的战斗机等，未来也将直接面对美军过来的六代机。

北方的新一代平台，承担的战役进攻使命则主要是打击第一岛链内的美军基地，还有第一岛链内的其它目标。这一任务可以和歼-20型战斗机甚至歼-16型战斗机来协同完成，至于打击第二岛链上的目标，在它作为陆基战斗机使用的时候应当不是它的主要任务。

但是如果它作为海军舰载机使用时，将航母部署到第一和第二岛链之间时，那么北方的新一代平台，自然也可以承担起配合南方的新一代平台打击第二岛链目标的使命，为南所平台护航，甚至在南所平台算力中心的指挥下做到二者协同作战。

同时，北方的新一代平台，也可以做到攻防兼备，南方的新一代平台明显是一种具备极强攻击性的平台，它不太可能承担什么防空截击任务，而北所平台在这个任务上就很通用了，它既可以攻，也可以实施防空和拦截，堪称是一种攻防兼备的新一代空军作战平台了。

总而言之，随着南北两所的新一代作战平台出现，中国空军的新一代作战体系建设已经全面展开，这一代作战体系瞄准的应该是2030年代到2040年代的军队建设，极其先进堪称科幻。大家如果有兴趣的话，我们可以后续继续更此类话题，畅谈空军战术体系建设，今天我们的话题就先说到这里。