歼-35的苏-27元素
沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。
F-22的平尾转动机构是常规的转轴,大部分战斗机都是这样的设计
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。两侧的安装结构有一定的厚度,但这一般不是问题。
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象,双尾撑也需要减细减重。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。
歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。