本就应该将“电动”自行车与电摩区分开来

【本文来自《我从事过设计电动车的工作，我支持规范化电动车》评论区，标题为小编添加】

本就应该将“电动”自行车与电摩区分开来。

电动自行车就是现人力自行车的升级版，主要功能不是提速（适当高于，就如现在的25KM/小时最高限速），而是省力。分轻便（单人座）、加重（双人座）；对电池、电机功率、最高时速、轮胎尺寸及整车重量等都应有严格的上限规定。对其管理，参照现自行车的管理方式。

电摩就需要参照摩托车的方式来管理。分两轮（双人座）、三轮又分为：载客、载货类；对其电池、电机功率、最高时速、轮胎尺寸及整车重量等也应有严格的上限规定；需强制上牌照、购置强制保险、进行年审（类似以前）、不需要驾驶执照但需要类似行车证类的证件、禁止在非机动车车道行驶、参照机动车的交通管理（红绿灯、违规、交通事故认定处理赔偿）来管理等等。

总之，电动自行车、电摩是时代发展的趋势，堵不如疏。这需要从产品分类、设计、标准、管理等，进行整体体系来设计。规范电动自行车、电摩的生产、销售、使用。在保障人的安全情况下，发挥其便利性、适用性的特点，以使其更好地为人们服务。

加快体系建设，尽快出台适合实际运用的“电动自行车、电动摩托车设计、生产、销售标准及使用管理规定”等文件、法规。