不做沙雕！千亿高铁项目无人接单！印度高铁杀猪盘招标

         近日，印度启动孟买到新德里全长1500公里，预计总投资1000亿美元的高铁项目全球招标，已经过去了近半个多月竟然没有公司投标，无人理睬，引发热议，上千亿美元的基建工程是比较少见的。按理说，在全球经济普遍不景气的情况下，能够有千亿美元大单出现，应该是件抢破头的事情，可偏偏就是这么奇怪，目前有能力修建高铁的国家大概有3.5个，包括：中国、日本、欧盟（包括德国、法国、西班牙），还有半个是美国。

据目前传来的消息看，核心点主要包括：

1、中标方先期汇入800亿美元到印度制定的项目公司账户，然后由该账户支付工程款。

2、未来30年高铁盈利收费偿还这笔建设款。如果不盈利，就没提如何支付了。

3、将所有的配套技术全部转让给印度。

就是这么一个脑洞大开的招标方案，地球上但凡脑子正常的国家估计都不会去趟这趟浑水。

不过非常有趣的是，早在2015年，日本人还真不信邪，以极其优惠的条件硬是从中国手中抢下了印度第一单高铁项目（孟买-艾哈迈德巴德高铁）。

当时印度建高铁，大概需要1170亿人民币。日本大手一挥，提供了近800亿人民币的贷款。2015年签约，利率仅为0.1%，贷款年限长达50年，基本上等于不要利息了。但却在印度遭遇了征地等各种问题，导致烂尾。

据日本媒体去年对工程进度的披露，自2017年开始动工以来，修了7年，投入大量的人财物，修建的公里数大致也就10公里，完全没法投入运行。现在基本打了水漂，高铁建设费用已经严重膨胀，日本政府还要继续给印度追加贷款。日本接下的这个“烫手山芋”，直到今天，日本多方都在反思该项目带来的教训。

印度坑杀外资企业或其他国家，不是第一次，简直数不胜数，不仅是日本，包括美国、中国、俄罗斯等在内的大国都不无差别坑杀过！

印度坑美国，主要是坑在经济层面。众所周知，过去几年间，拜登政府一直在积极推动所谓的全球供应链“去中国化”，而同样是人口大国的印度，也被拜登当成了中国的“平替”。2022到2023年间，美国的多家高科技公司，比如苹果、谷歌，都纷纷开始大手笔投资印度，试图在印度打造一条能够承接中国产业转移，甚至替代中国的新供应链。拜登对印度也寄予厚望。2023年他访问新德里，公开宣布要在半导体、超算等尖端领域全面深化美印合作，以此来抵消中国的科技和技术影响力。但印度制造业实在是不争气，苹果供应链最近急急回转中国，因为印度产品不达标！

就在刚刚，美国快餐连锁品牌汉堡王指控位于印度浦那的这家“汉堡王”餐厅商标侵权，寻求法院批准永久禁令，并要求对方赔偿损失和停止使用该名称。这起诉讼是在2011年发起的，而浦那地区法院在8月19日驳回了诉讼，做出了有利于当地餐馆的裁决。

还有每年数百亿美元的电信诈骗专门针对美国人设计的，美国人对此也毫无办法。不过美国副总统哈哈姐正在竞选下届总统，如果真的当选，以她印度裔血统，还保不齐有什么神奇的事情发生。

俄乌战争打响之后，印度从俄罗斯进口了大量低价石油、天然气转头高价卖给欧洲，而结算的货币竟然是印度卢布。俄罗斯拿了天量的印度卢布在全球其他国家根本没法使用，印度则建议他们购买印度国债和印度股票，这让俄罗斯人头痛不已。当然，俄罗斯人也不是省油的灯。当年他们以一美元的优惠价格将戈尔什科夫号卖给印度人，可最后算下来，印度为此航母足足掏了30亿美元！这艘航母便是如今印度的维克拉玛蒂亚号。

今年6月，印度政府要求VIVO无偿转让50%的股权给印度本土企业塔塔集团，同时留下核心技术，而这样的无理事件在印度早已经不止一次上演了！2023年10月，印度警方莫名指控小米和VIVO帮助一家印度新闻网站非法转移资金，企图将串通间谍的罪名扣在中国企业的头上，要求这两家公司留下全部外汇，同时缴纳高额罚款；而同年3月份，印度刚没收小米高达48亿的资产，意味着小米在印度十几年的经营全部清零。而中国厂家辛辛苦苦把印度建立起来的手机产业链，已经让印度手机出口排名全球第二了！截止2023年时，印度的手机出货量已经超过20亿台，仅次于中国了。目前看起来印度主流手机还是中国品牌，但其实印度人早已虎视眈眈，我们的企业能否全身而退还是个天大的未知数！

印度为了获取某些先进技术，搞起小动作也是不遗余力。

2020年前后，当时我国还未对盾构机实施出口管制，印度向我们订购了一批盾构机。没想到竟被钻了空子，且从购买协议上来看，我们也无权得知买家的挖掘计划。他们先是让我们发零件，说是自己来组装。可折腾了半天，怎么也装不好，不得不求助于我们的工程师。没过多久，就传来印度在藏南地区达旺地区用该批盾构机挖一条通向色拉山口隧道。我们现在通常所说的达旺是泛指达旺地区，即不丹以东、伪麦克马洪线和喜马拉雅山脊线之间的区域，近2200平方公里。狭义的达旺是指达旺寺周边，是一个小市镇。达旺地区，按照中国的行政区划，达旺属于西藏自治区山南地区的错那市。但被印度非法占领。如果印度将隧道打通之后，对我们管理该地区有巨大的风险！之后，中国对盾构机的出口实施了一定的管制措施，尤其是对一些重型盾构机及相关技术进行了出口管制。

中印之间的竞争是长期的，因为地缘关系，这个邻居也搬不走。由于印度裔大量出现在欧美政商界，特别是美国硅谷的CEO有许多都由印度裔担任。这次IBM在中国区裁员1000人，就让不少人破防，要知道，IBM在印度的员工高达13万人。‌IBM印度员工数量已经超过了美国。无他，只因为IBM的总裁是个印度人！假设，下届美国总统由哈里斯当选，她的印度血统势必给我们造成不小的麻烦。

后记：去年7月，比亚迪接到了印度的一份采购订单，要求购买1000辆电动大巴。这是一笔金额高达20亿元人民币的大单。对于任何一家车企来说，接到这么一大批订单都是非常令人高兴的。尤其是这次是属于国家采购行为，有政府在后面背书，信誉问题不在议题之中。然而，印度在面对比亚迪的要求时却感到始料未及。比亚迪提出了一个相当“戏剧性”的要求：要求全额支付人民币后才能交付车辆。这一要求让印度非常不满意，因为印度对于国际采购一向只支付10%的预付款，剩余的款项在车辆交付完成后再按照协议支付。印度认为，比亚迪这种做法是打破了规则，损害了印度的商誉。

​ 行者吴江