腾盾科技这款运输机，应该设计一个尾门

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腾盾科技这款运输机，商载2吨，相当于无人运12，白鲸航线W5000，商载5吨，相当于无人C2灰狗。

应该设计一个尾门，这样如果有救灾物资或者战场物资就可以实现全自动空投了。从尾门进出集装箱也方便。

这些大型无人机投入长距离运营是有风险的。因为低空气象变化往往很快很剧烈，无人机又没有驾驶员随机应变，一旦机械故障失控坠机很可能砸到人口稠密地区。它又不懂得躲避居民区迫降，而且一旦广泛使用，如何发现前方无人机，如何发现高大建筑、山峰、输电线、鸟群，如何空中避让，如何夜间飞行都是对遥控员的考验，卫星传输信号肯定有延迟，不能像飞行员那么灵敏。所以我不认为民航局会放开低空管制，像美国那样随便飞。最多就是几百公里以内在通航机场之间飞一飞。1000公里以上还是要在支线机场用有人驾驶客机的货舱运输，或者专门用支线客机改的货机型号运输。飞行高度是更安全的中高空。