宁波+舟山，全球第一

2023年全球前10大货物吞吐量港口排名中，中国独占8席。

世界港口看中国，中国港口看哪里？

答案是，宁波舟山港。

宁波+舟山，创造了一个个全球第一。

2023年全球前10大货物吞吐量港口排名中，中国独占8席。

其中，宁波舟山港货物吞吐量完成13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年位居全球第一。

2023年全球前10大货物吞吐量港口排名

宁波舟山港，创造的全球第一不止一个。

这里是全球第一个年货物吞吐量突破10亿吨的大港，2017年12月27日9时许，宁波舟山港创造了这一历史纪录。

这里是世界集装箱运输发展第一快的港口，近10年间吞吐量翻了一番。

这里是全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口。

这里是全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头。

这里是全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头示范项目。

如果以集装箱为指标，宁波舟山港排名全球第三，仅次于上海港和新加坡港，实力也不弱。

2023年全球TOP30集装箱港口排名

在国内，宁波舟山港更是重要的枢纽港。

这里是国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，长江经济带超九成的进口铁矿石在此中转。

这里是华东地区重要的煤炭储运基地，以中转外贸进口煤炭为主。

同时，这里还是全国重要的液体化工储运基地和粮食储运基地。

这里每天要装卸29万吨煤炭及其制品、38万吨原油、65万吨矿物建材、80万吨铁矿石。

宁波舟山港通畅与否，关乎国计与民生。

宁波舟山港，在宁波，还是在舟山？

答案是，都在。

宁波舟山港，其实是宁波港和舟山港合并而成的。

这两个港口，合并之前，就不简单。

宁波港位于宁波市，历史可追溯到数千年之前，是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽，也是世界重要港口。

舟山港位于舟山市，舟山早在唐宋时期便是中国的一个出海口，南宋设“舟山渡”，1986年沈家门、定海、老塘山三个港区合并为一港，统称舟山港。

2003年，浙江省提出，要加快宁波、舟山港一体化进程。

2005年12月20日，浙江省政府正式对外宣布，决定自2006年1月1日起，正式启用“宁波—舟山港”名称，同时成立宁波-舟山港管理委员会，协调两港一体化重大项目建设。

新闻报道

2015年，浙江省委、省政府先后组建浙江省海港集团和宁波舟山港集团有限公司，宁波舟山港开启了以资产为纽带的实质性一体化。

从宁波港、舟山港，到宁波—舟山港，再到宁波舟山港，两大港口，真正合二为一。

那么问题来了，宁波港、舟山港为什么要合并呢？

其一，整合资源。

宁波港和舟山港紧挨在一起，处在同一海域，使用同一航道。

但是，这两个港口又分属于不同的城市，导致建设运营难以统一。

这样不仅可能因重复建设而造成浪费，还可能因互相竞争而带来内耗。

合并之后，可以统一规划、建设和运营，整合资源，提高资源利用效率。

宁波舟山港总体布局图

其二，做大规模。

诚然，大小不是衡量港口好坏的唯一标准。

但是必须承认，港口大了才有话语权，才能有大作为。

具体来说， 港口越大，处理的货物和船只越多，单位货物的运营成本就越低。

港口越大，提供的基础设施和服务越完善，竞争力也越强。

宁波港与舟山港强强联合后，实现了从区域性货港（宁波）和渔港（舟山）到全球第一大港的巨大跨越。

有读者也许会说，宁波舟山港靠合并才成为全球第一，其他港口也可以。

那么，宁波舟山港的全球第一，真的是靠合并得来的吗？

一靠优越的自然禀赋。

港口，不是想建就能建的。

好的港口，对水陆域、泊位水深、气象等条件都有严格的要求。

从自然禀赋看，浙江省拥有长达数千公里的海岸线，宁波舟山港更是世界上少有的深水良港。

宁波舟山港拥有19个港区，600多座生产泊位，核心港区主航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上超级巨轮可候潮进出。

宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头

得天独厚的自然禀赋，让宁波舟山港成为中国超大型巨轮进出最多的港口。

真是老天赏饭吃。

二靠广阔的经济腹地。

港口建好了，得有货可运才行。

宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，背靠制造强省浙江省以及中国最具活力的长三角经济圈。

通过水水中转和海铁联运，宁波舟山港更是深化了与华东地区内陆腹地的合作。

比如，义乌是全球最大的小商品集散中心，每年出口箱量达120万标准箱，超过一半以上的商品出口至“一带一路”沿线国家。

宁波舟山港开通义乌方向的船公司专列，实现了海运提单签发至义乌港的无缝物流服务。

义乌-宁波舟山港全程提单海铁转关专列首发

“义乌-宁波舟山港”海铁联运项目，已成为全国运量最大的海铁联运班列。

广阔的经济腹地，为宁波舟山港带来源源不断的货源。

三靠硬核的科技力量。

港口要想实现高吞吐量，离不开硬核科技的支撑。

在梅山港区，这里建成全国规模最大的港口5G专网，拥有全国规模最大的5G龙门吊集群、5G无人集装箱卡车编队、港区5G无人驾驶示范区，已实现了L4级别的集卡无人驾驶。

宁波舟山港5G无人集装箱卡车编队

自动化、智能化大幅提高港口整体运行效率和安全性。

四靠开放的全球网络。

我国的优秀港口不在少数，海外来华的船运公司并非只有宁波舟山港一个选择。

事实上，往北不到100公里，宁波舟山港就要直面上海洋山港的竞争。

为此，宁波舟山港不断扩大与国内外港口及大型航运公司间的战略合作，与30多个友好港、姊妹港构筑起合作共赢、互联互通的全球网络。

如今，宁波舟山港300多条航线连接起200多个国家和地区的600多个港口，每天集疏货轮近280艘。

可见，宁波舟山港的全球第一，绝非偶然。

当宁波舟山港勇夺全球第一，宁波与舟山的一体化也在加速推进。

宁波与舟山，地缘相近，人文相亲。

宁波是中国制造业重镇，拥有多个千亿级产业集群。舟山是中国最大的海洋渔业基地之一，拥有丰富的海洋资源和海岛旅游资源。

一体化后，宁波与舟山可以共享资源和市场，促进区域协同发展，打造经济增长极。

2019年8月，甬舟一体化推进大会召开，宁波、舟山两市签署了《高水平高质量推进甬舟一体化发展合作框架协议》。

随后，甬舟一体化加速推进。

双城融合，交通先行。

正解局注意到，正在建设的甬舟铁路通车后，将结束舟山市不通铁路的历史，也将加快宁波舟山一体化、同城化发展。

甬舟铁路

宁波港、舟山港合并后，勇夺全球第一。

宁波、舟山同城化，未来不可限量。