苏师傅买车和普通人差异多大？看看一线销售是怎么评价新凯美瑞的

昨天看到了苏师傅发的公众号，里面说“可能这是我2024的唯一自己愿意掏钱的选择。”，刚好前几天也看到了车fans的文章《凯美瑞新车情报：优惠形同虚设，刚上市即淹没在SU7的声浪中》，从一位一线销售的角度聊了下凯美瑞这车，大家也可以看看苏师傅买车和普通人差异有多大，从另一个角度也可以看看国产新能源不断扩张下的合资车企状态。

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以下是全文（有删减部分章节）：

大家好，我是广汽丰田的销售，今天聊聊刚上市不久的第九代凯美瑞，看看在店里的真实情况是怎样的。

新车是哪天到店的？

新车是4月1日到店的，2台都是纯油车，一台是2.0L运动版试驾车，另一台2.0L尊贵版的展车，颜色分别是铂金珍珠白和赛博灰。后面是根据订单陆续发货，但现在老款还在清库，新款的销量一点也不乐观。

新车目前价格是多少？有什么专项政策？

价格还算稳定，现在是交2000元抵扣5000元，相当于优惠3000，如果做按揭还能多优惠3000元，也就是总共6000元，还有最高6000元的置换补贴，除此以外就没有什么其他的政策了。上市这段时间都没什么声量，和同为3月上市的小米SU7判若云泥。

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？

提到了一些关键词，也是要求我们重点介绍的，比如“全球车型中国座舱”、“主打混动”、“智能化程度更高”，但还没有提及新能源领域的大部分竞品，这个太滞后了，或许是还没想好怎么应对。

平均每天都多少人来看这款车？

平均每天有2-3组客户来看这款车。对于外观各有各的看法，年龄大点的客户都说不沉稳，小年轻觉得还是比较时尚的。大部分客户都持观望的态度，认为大幅度降价是迟早的事。主要是国产新能源太卷，特别是比亚迪汉3月不同配置官降2-3万，还是担心现在买不划算。

客户会用这款车对比哪些竞品？

主要对比迈腾和雅阁。不过现在对比新能源也越来越多了，特别是比亚迪的汉。面对看过竞品的用户，我们只能从口碑和平台这些燃油车时代的东西拿出来讲，主要是两点：

一就是全球车型，保有量多，用培训里的话就是“4岁幼童如何对抗世界500强强强联手”；另一个是“凯美瑞的TNGA-K平台底盘调教好，汉的底盘悬架是2019年的老技术”。

面对竞品的劣势，自然也是很明显的，最直接的就是价格上的，现阶段没什么让价，客户落差比较大。另外还有几点：

一： 车身尺寸不如汉大，配置上汉也更丰富；

二：汉续航超过1000公里，凯美瑞肯定达不到；

三：汉有绿牌政策，还免购置税，凯美瑞混动只能上蓝牌。

新车到店之后，销售顾问印象最是什么？

新车到店后，销售顾问总感觉这车外观像是大号凌尚，设计上没啥特点更谈不上惊艳了；和自己比，当然要比上一代好不少，比如TSS3.0的驾驶辅助，比如之前的中控大屏就是个摆设，而这次用到了8155芯片，反应更快。

销售自己对这款车的看法

以前新车上市，我们都会比较兴奋，不管怎么样新车竞争力总还是有的，不管是面对大众，还是其他的日系品牌，都还是可以打的有来有往。但现在从同事的反应看，是不怎么乐观的。配置的确改进了不少，比如TSS3.O及智能互联上的提升，但舒适度和空间却差强人意，而且还搞了个天幕，遮阳帘也没有。

另外“凯美瑞”这个全球经典车型的招牌，也是为数不多能够打动客户的点，只是更多客户的关注点和对比的车型已经发生了大的转变。