马斯克和特斯拉何不试试A股?

去年最后一个交易日,特斯拉收盘价332.80美元/股。本周二(28日)特斯拉收盘价188.70美元/股。今年以来股价已经下跌了41%,市值蒸发了233亿美元。
问题是特斯拉还在烧钱,不仅没有财务数据支撑股价,而且还面临进一步融资的压力。
5月27日,特斯拉中国官微发布预热海报称“2019.05.31,敬请期待 ”。其官方消息称,特斯拉将于本周五(5月31日)正式宣布国产Model 3开放预订。
提车时间呢?
2019年1月,特斯拉中国超级工厂在上海正式开工建设,工厂一期年生产规模为25万辆纯电动车,全部建成后将达到50万辆纯电动车。特斯拉CEO埃隆马斯克出席仪式并发表讲话。
5月23日,观察者网报道,上海临港人才有限公司官方微信“工作在临港”发布消息称,特斯拉上海工厂将于5月29日下午开启专场招聘会,涉及冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、设施运营、物流部等六部门共计25个岗位。
蓝图正在变成现实,但是美股投资者可能需要更强有力的信号才能提振股价。
特斯拉在美股市场并未失去铁杆“粉丝”。投资公司Ark Invest的分析师Tasha Keeney仍然表示,尽管华尔街其他分析师最近大幅下调了特斯拉的目标价,但他自己不认为特斯拉将会沦落到那个地步。较早前,他甚至预计特斯拉股价会达到400美元/股。与之相比,他认为未来五年的股价仍将达到560美元/股。
需要指出的是,ARK Invest持有特斯拉约8%的股份。尽管最近该公司减持了部分特斯拉股票,特斯拉仍然是其旗下各只基金持有最多的股票之一。
大股东嘴硬腿软地“打鸡血”不足以支撑股价,大牌投行的公开表态却很容易重挫个股。
上周,摩根士丹利预计,在最糟糕的情况下,特斯拉股价可能会下跌到10美元/股。花旗集团认为,该股可能跌至36美元/股。有消息称,特斯拉也是当前被投资者做空最多的股票之一。
本月初,特斯拉公司还表示,将通过股票和可转换债券筹集超过20亿美元的资金。现在看,要在美股市场筹钱,时机不太好。
去年8月,马斯克曾在推特发文称,自己想以420美元/股的价格将将特斯拉私有化。现在股价不到当初私有化估值的一半,如果马斯克愿意,找一笔资金完成私有化或许比继续发行新股融资更具可行性。
如果在北京和上海的街头转转,很难相信特斯拉在美国股市正在坠落,因为路上的特斯拉电动车增量是“裸眼可见”的。
销售增量作为公司前景的预期依据,似乎比分析师的品头论足靠谱的多。
中国,比美国更适合孕育智能电动汽车的未来。特斯拉在上海新建的工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目,马斯克不会不知道自己在干什么。
2017年,我国国务院就公布了《关于扩大对外开放积极利用外资若干措施的通知》,其中提出,将支持外资企业在中国国内上市融资。
2019年,我国人大正式批准《中华人民共和国外商投资法》,其中第二章第十七条规定,外商投资企业可以依法通过公开发行股票、公司债券等证券和其他方式进行融资。
如今,粮草在美国,车马已扎营中国,偏偏中美关系正处于敏感时期。如果股价真的跌到每股几十美元的水平,马斯克不如提前考虑一下把“脐带”接入A股的可能。


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