新能源车四月上半月渗透率超50%,中国市场胜利,外国还需要很长时间

新能源车四月上半月渗透率超50%,提前十年。中国市场胜利,外国还需要很长时间

1. 4月17日,乘联会数据,4月1-14日新能源汽车零售26万辆,同增32%,乘用车市场零售为51.6万辆。新能源乘用车零售占比50.39%,正式突破50%。

2. 工信部原部长苗圩去年底说,原计划是2035年达到50%,要提前十年了。2024全年不知道能不能过50%,但是提前十年50%的判断没问题。

3. 新能源车存量占比,2023年底还只有6%。所以路上还是燃油车多。但是感觉路面上新能源车明显多于20%,是因为网约车基本是新能源车了,出租车也不少。新车里新能源车确实多。

4. 电动车是市场上打出来的,靠补贴那时反而不行,民间说“买了个电动爹”,用的不舒服。产品不断进步,通过新能源车企和粉丝的疯狂宣传,电动车在舆论上已经碾压了。提前10年是因为规划者没想到电动车进步这么快,确实没想到。2018、19年退补贴销量不增了,我还和人赌2024销量占比不超过三分之一,但是转年就高增长,提前认输了。

5. 电动车出现了摩尔定律和光伏一样的降成本,每几个月电池成本就下降10%。快充也厉害,加上充电桩建设非常给力,短短两三年就格局大变。比起燃油车,电动车价格便宜,日常使用更便宜,智能碾压,空间宽大,外观新潮。续航越来越高,冲击上千公里,混动上2000公里。燃油车真没有任何优势了。

6. 外国还是基础设施不行,充电桩建设远不如中国。电动车也还是贵,产业链不行亏钱卖也价格很高。全球新能源车销售占比30%都不知道什么时候,2030不一定行,现在16%。

7. 新能源车可能和网购一样,变成中国特色的优势产品服务。很多行业需要一个转折点,没到就很艰难,到了就一马平川碾压了。但是怎么过转折点,需要很强大的实力。也许外国需要中国的帮助,如中国电商平台到境外整合快递,搞全球仓,提升送货速度。

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