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印度军方承认直升机被己方导弹击坠,原因意料之中

印度产品“万国造”,带来的就是数据无法通联,后勤无法统一的问题,而在2月份对巴基斯坦的战斗中,这一缺点暴露无遗。

印度军方21日承认,27日因“不明原因”坠落的米-17直升机,是己方防空系统打下来的。而下令开火的指挥官已经被提起刑事诉讼。

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据《印度斯坦时报》5月22日报道,5月21日,印度空军方面承认,于2月27日在印控克什米尔地区坠毁的米-17直升机是被自家的导弹误击的。

《时报》援引一位消息人士话说,这架米-17V5直升机,在起飞10分钟后,就在没有任何预警的情况下和斯利那加场站失去了联系,并坠毁在印控克什米尔境内,事故导致机上6人和地面上1平民死亡。

和事后很多军事专家推测不同,这架直升机并非是去营救飞行员的。据调查,印度军方在车企坠毁事件发生当天,印巴正进行激烈的空战,克什米尔全境处于一级战备,在这架Mi-17V5于上午10点钟起飞后不久,位于克什米尔附近的斯利那加空军基地的空中管制部门当时告诉这架直升机,由于西北方向空情不明,应当立即返回基地,该直升机随即调转方向返回基地。

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接火是中性词,对于Mig-21Bison这种飞机而言,“挨打”应该是当时的状态

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印度人可能真的没说谎,搞不好27日上午10点,他们雷达屏幕上就是这个效果2333

与此同时,阿比纳丹中校驾驶的米格-21“Bison”开始与巴空军接火,随后不久被巴空军击坠,因此当时斯利那加空军基地处于高度戒备状态,考虑到当时巴方的战机应该携带电子吊舱,印度雷达当时应该处于一个复杂的电磁环境下,这让全基地的人都很紧张。

面对复杂的空情环境,印度采取的手段是,标定一片“友军空域”,将该区域内所有“友军飞机”标定为“友机”,以弥补印度“没有敌我识别系统”或“敌我识别系统不通用”的难题。

不过而事发之时,米-17V5根据地面塔台引导,没有进入“友军区域”,因此遭到了防空网络与空军雷达不通联的地导部队误击。据报道,为了击毁这架“不明空情”,指挥官似乎出动了秘密武器——秘密部署在克什米尔地区的印以联制“MRAAM”中程防空导弹,现在看来,这导弹性能还挺好,一发下去直升机就没了。

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印度军方表示,事发之时,Mi-17V5没有打开敌我识别系统(IFF),这违反了规定。印度不是第一次犯下有关“敌我识别”的错误,2018年,一架美制C-130J运输机和一架俄制苏-30MKI战斗机在和克什米尔地区发生了“近空误伤”事件,也就是差点撞上,随后斯利那加空军基地要求所有战机在进入克什米尔地区时开放敌我识别系统。

3月1日,综合印度媒体报道,印度西部空军司令部的司令,已经被解职。印度空军已将下令开火的斯利那加空军基地的最高指挥官解职并提起军事诉讼。

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